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时间:2018-11-14
《需求层次论下宜居型城市的开放空间构建》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、需求房次论下宜居型城市的开放空间构建吴向葵(安徽大学江淮学院,合肥230031)摘要:马斯洛的需求层次论提示我们,大众对城市开放空间的需求也具有层次性,这将对城市开放空间的构建产生导向作用。为了满足城市居民的生理、安全、社交、尊重及自我实现的需求,城市要注重营造以人为本的空间环境、完善城市步行空间系统和拓展整体的绿色开放空间,由此形成宜居型的城市开放空间格局。关键词:宜居城市;大众需求;空间营造中图分类号:TU984.18文献标识码:A文章编号:2096-059X(2015)04-0081-03城市问题的凸显迫使居民对于当前的生活品质与环境
2、质量的改善有着迫切地需求。从“人的需求角度”出发研究宜居型城市开放空间很有必要。近年来,学术界对从需求层次论的角度探讨宜居型城市的研究尚少。一、相关理论与概念界定(一)需求层次论心理学家马斯洛(1940)提出人的“需求层次论”,认为“人的需要是从生理、安全、交往、尊重到自我实现等由低到高的递进式层次。”人是作为生命个体存在的最高形式,也是能够主动选择和创造生存环境的生命体。择木而栖是人类最本源的需求,而需求本身也是人类改造自然、激发创造的动力。人以群体为单位发挥主观能动性,在城市中寻求宜居型的生活环境,推动城市的持续发展和不断完善。人的需要
3、是整个城市构造中真正的自变量,随需要的层次构建适宜的城市空间形态。马克思指出5人创造了环境,环境也创造了人。”一个满足人类主观需求的城市空间对人客观本质的塑造也有积极的促进作用。因此,从人的生理到实现自我的阶梯性需求角度研究城市开收稿日期:2015-06-03基金项目:安徽大学江淮学院科研项目(2014SK005)作老简介•呈向兹fIQ5T7J女安掛垢城人肋教5JS十研窈4:doi:10.3969/j.issn.2096-059X.2015.04.019放空间,是时代赋予设计师的责任。(二)宜居型城市宜居型城市总体来说是指大众对于居住行为和
4、活动需求的满足状态,是行为模式的相配,所容纳的范围非常广泛,大致可分为三个方面:1)在人的生存环境需求方面,城市是人类从事生产与生活的环境载体,构建良好的、宜人的自然环境和人工环境可以增强人与群体之间的空间活力场。2)在人的发展需求方面,城市的基础设施建设是否完善是居民对城市满意与否的重要因素之一,在交通、环境、生活、生产等方面为居民提供合理的发展空间。3)在人的精神需求方面,注重城市文化设施的营建,积淀城市的文化内涵,建设更多的符合多元文化发展的设施,为居民的兴趣爱好和素质提升提供平台。Ul表1需求决定导向人类自身需求宜居型城市导向生理需
5、求生命机体对于生存最直接的需求满足居民最基本的生存和繁衍需求安全需求对出行、住房、公共秩序的可预见性为居民提供出行、住房、公共秩序等保障社交需求人与人之间的基本交流与沟通提供公共交流平台和便利的社交网络伞垔从惠呂观设计乃苴理论研窈。尊重需求人在社交群体中获得让居民在社交中感受认同与共呜尊重与被尊重自我实现自身素质的提高和自栽有助于自我价值的实现需求价值的实现和精神层次的升华二、城市开放空间的需求导向体系(一)需求决定导向马洛斯提出的“需求层次论”是以人的基本需求为出发点,从生理、安全、交往、尊重需求逐步上升到自我价值的突破,这一需求的实现必
6、然与承载人类日常生活起居的物质载体密不可分,即城市开放空间。创造良性循环的、宜居的人居环境逐渐成为人们对于物质层面的基本需求,基于这种需求的升华对于宜居型城市的形成具有导向作用。如表1所示:(二)宜居型城市开放空间的需求标准城市开放空间是城市体系的重要组成部分,其包容性的特质决定城市开放空间具有交通运输、生态环境优化、历史文化积淀等功能,为居民提供一个良性发展的空间环境,同时满足大众兴趣爱好的拓展以及精神素质的提高。表2从需求层次论的角度分析宜居型城市开放空间的需求标准。121表2宜居型城市开放空间的需求标准需求层次所厲状况厲性指标生理需求
7、住宅面积、服务性的基础设施配环境污染套空气质呈、水质运等气候温度、气候安全需求自然灾害洪水、地窓等次生灾軎经济经济发展,生活水平提高社会社会的良性发展社交需求公共空间开放式交流场所设施交通系统公共交通的可达性邻里环境社区服务以及邻里关系尊重需求城市规划设计以人的舒适为前提大众的平等性教育、资源共享的平等性对弱势群体的关注社会对于老弱病残的保障性自我实现自然景观给人带来身心愉悦的放松需求历史状况历史文物的保护及沉淀现代文化当下流行文化的衍生事物三、宜居型城市开放空间的构建途径(一)营造以人为本的空间环境1.“人“车”分离。随着城市化进程的推进
8、,交通工具和交通枢纽发展迅速,人的便利出行离不开交通工具,但是交通工具在一定程度上也阻碍了某些居民散步、交谈、聚集等休闲活动时所需的步行系统。在交通流量比较大的区域,“人"车”的
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