品牌切入中国汽车消费市场的战略

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1、新品牌切入中国汽车消费市场的战略   现有国内汽车销售模式分析一、专卖店形式   品牌形象的专卖店，以品牌专营和4位一体服务（整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈）来开展市场销售和服务的一种模式。优点●有利于树立品牌形象，●有利于培养品牌忠诚度，●有利于提供完善和周到的售后服务，●便于提高市场的管理和客户信息的管理。缺点●在于投资规模过大，一般平均每个专卖店的建设和设备配套费用在2000万元左右，年维护费用也将在100万元左右；●所需建店的合适场地的审批和规划较麻烦，一般具备4位一体功能专卖店的占地面积都在5000平方米以上，要想在理想的销售服务范围

2、内找到合适的建店场所较困难；●风险较大，无论是厂家投资或是要求经销商投资，对于投资者来说初期投入非常大，而且由于采取品牌专营的模式，所以投资者将要承担所经营品牌的一系列生产、销售、服务的风险；●4位一体所产生的维修网点的分布可能会给某些消费者带来维修上的麻烦。二、经销商租借店面开展小规模经营模式   主要指一些小规模的经销商（一般是做二三级代理）租借一些汽车市场的摊位或者某个店面开展面对直接客户销售汽车的一种模式。这种模式对于经销商来说投资规模比较小，但是相对的单车获利空间也比较小。优点●多数店铺集中程度高，有利于形成规模性的汽车市场，从而可以更大程度

3、吸引消费者。缺点●在于市场价格竞争激烈，甚至会造成无序竞争，导致经销商存在一定的生存压力，变动性较大；●由于场地因素无法给消费者提供良好的售后服务；以上2点最终容易导致消费者在购车前后产生众多不信任因素。三、规模型汽车超市（大卖场）模式   主要指经销商通过连锁加盟或单独投资建设一些具有一定规模的汽车综合销售店铺，实施多品牌的同店销售模式。例如，目前“亚飞汽车连锁超市”、上海的“和平汽车城”等。这种模式优点●在于消费者到一个店就可以选择到大多数品牌和款式的车型，便于消费者的参考和比较。缺点是●经销商在某些品牌车型上难以获得较高的利润空间，同时还须承担一

4、定的投资风险，因为这种汽车超市在一定时期内可能会面临消费者人气不足而产生的产品滞销状况，从而会在资金和库存上产生一定的压力；●在某些有竞争倾向的相关品牌车型的生产厂家之间的协调方面有一定难度。四、电子商务模式   目前国际上很多大公司都开展了网上定车，购车的业务，而且在国外取得了较好的成果。但是从目前国内市场来看，无论是从生产厂家、经销商的信息系统完善程度和消费者的认同程度都难以真正推广网上购车业务。新品牌切入市场的战略和战术   中国汽车市场即将面临一场大规模的洗牌和重组，现有的市场格局将会被逐步打破，而这种变化的过程就是不断地有一些新品牌进入并抢占

5、原有品牌市场份额。即将进入市场的新品牌可以按性质不同分为2个大类：一种是依托原有国际知名品牌优势进入中国市场的“新”品牌，如“本田”、“通用别克”、“大众宝来”、“帕里奥”等；另一种是完全由国内厂家生产的全新品牌，如“吉利”、“美日”。由于所属品牌的性质不同，所以他们选择的策略也不尽相同。   首先分析第一种“新进”品牌。由于他们先天所具备的品牌知名度和生产厂家自身的实力决定了他们在进入市场时肯定会采取强硬的，大刀阔斧手段的和市场上现有的品牌开展正面竞争和冲突，而他们的最大目标就是树立品牌形象，然后再考虑逐步瓜分和占领现有市场份额。由此不难现象他们往往

6、会采取建设统一形象，统一规格的高标准4位一体专卖店模式的战术来实施其市场进入的目的。为什么说这些国际品牌比较适合采用这种模式呢？其中除了这种模式比较适合其树立国际品牌形象和符合其品牌经营的国际战略之外，还有一些其他的因素也决定了他们之间的互补性。首先是国际品牌在销售价格上相对于国内品牌来说具有一定的优势，从而也就给予经销商更多的佣金返利的空间，这就首先解决了经销商的投资回报问题；另外国际品牌拥有的先进的生产、经营、管理理念和自身实力也在一定程度上降低了经销商在品牌专营时可能遇到的风险。当然，在此，我不得不再次重申在实施4位一体专卖店模式的时候尽量规避这

7、种模式的缺点，如适当降低投资规模或建店初期给于经销商一定的投资资助；在4位一体专卖店之外适当建立一些辅助性的配件及维修网点；在建店选址上适当注意因地制宜的原则。也许我这些担忧是多余的，因为从这些国际品牌多年经营管理经验来说，注重售后服务环节和沟通经销商正是他们的优势所在。   然后，我们再来分析第二种品牌模式如何进入市场竞争。作为这种真正的全新品牌来说，他们要想进入市场最大的困难就是品牌认知度和美誉度的问题，这在某种程度上限定了这些品牌在进入市场的时候将会以一种市场蚕食性侵略者的形象出现。由于各种不利因素决定了这些新品牌在进入市场时如果靠采取直接挑战原

8、有品牌来抢占市场份额将很难获得胜算，所以他们只能采用迂回进攻，逐个击破的战略，用毛泽东的战略理