汽车点火开关位置及蓄电池电压常识

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1、汽车点火开关位置及蓄电池电压常识1、汽车点火开并档位简要说明LOCK(汽车锁):一般的车钥匙放到这个档位就等于锁死了方向盘，方向盘不能有太大的活动。切断汽车电源供电。ACC(辅助电源):收音机、车灯等可以正常使用，主要给小功率电器供电。ON(工作电源):除了发动机，其余设备都已供电。在发动机启动后(发电动工作)ON是汽车正常运行工作档。START(启动发动机):启动电机运转，点火(START档)时，ACC位停止其它电器供电，点火完成释放钥匙后会自动返回ON位置。2、汽车启动时蓄电池状态蓄电池在停车熄火时正常电压为12V左右，而正常工作时充电压为14.5伏。在启动

2、发动机的几秒时间内电压会变的较低，网上有个例子:用12V、45Ah的蓄电池启动1.9L的汽车，蓄电池的电压正在启动顷刻由12.6V降到约3.6V。蓄电池电压下降的幅度与蓄电池容量、使用时间、使用环境温度容量有关。现在所说的蓄电池容量一般都是电池在室温25℃的时候的容量。当环境温度降低1℃的时候，电池的容量也会对应的减少0.8%，即100Ah蓄电池在零度环境下实际容量为80Ah，所以在冬天启动汽车会感觉到困难些。另外，在市内因频繁启动汽车致使蓄电池没能充足电，也会造成在汽车启动时蓄电池电压大幅降低。恐怕很多的车友都想解决汽车点火导致DVD机导航重启的这一最讨厌的难

3、题吧。为了解决这个问题，查阅了很多资料和网上有关这方面的帖子，从中发现很多改装的方案，但大部分都是在ACC供电电路中串接一个二极管然后再并接一个电容后送给DVD机的ACC电源接口，目的是把ACC控制电压进行延时来解决重启问题。但是事实不是那么简单，（也有不少的车友这样改成功了，或许车车电瓶较新缘故……）可能许多车友采取这个方案可能没起作用，只要车一点火DVD导航依旧重启，增加电容的容量也无济于事。仔细分析车载DVD导航系统的供电原理如图绝大部分车载音响的供电系统都是分两个部分：1、ACC电源控制，2、B主电源供给。其中（B）主电源12V是长期供电（直接与蓄电池连

4、通）,（ACC）电源12V是受点火钥匙控制，只有打开点火钥匙时ACC才有12V输送给车载DVD音响，控制DVD机正常工作，否则DVD机只有主电源12V而没有ACC12V，DVD机是关闭的。通俗地讲，车机音响的供电系统是两个电源：ACC信号控制和B主电源供给，两者缺一不可。再来看看汽车点火DVD重启的过程：当插入车钥匙拨到ACC挡时：ACC供电，ACC和B都有12V供电，DVD机开始工作正常。车钥匙拨到检测挡时：汽车供电进行自动检测，ACC照常有电，DVD机工作正常。当车钥匙拨到点火挡时：行车电脑发出指令，切断ACC电源，关掉所有辅助用电器设备（除电脑之外）来保证

5、启动电机的电源供给，以此提高发动机的点火成功率。此时，DVD机也缺少了ACC供电信号而停止了工作。当汽车点火成功发动机工作正常时，松手后车钥匙返回了2挡，ACC电源也正常了，各辅助用电器可以工作了，DVD机也不例外重新通电（重启）工作了。如果按照这个思路我们只要在汽车点火的时候让DVD机的ACC12V不被切断，不就行了吗？前面提到的ACC串接二极管并接电容的方案就是这个理论根据如图：当ACC有12V供电时，电容C两端也充有12V电压，DVD机工作正常。当汽车点火时ACC电压切断为0V，但此时电容两端仍有12V电压继续向DVD机供电，二极管D起到一个隔离作用，防止

6、电容向其它电路放电。这样相当于DVD机在汽车点火的短时间内仍有12VACC电压，不过是暂时的，很快就放电完毕。（也可称ACC延时，电容值的大小决定延时的长短）所以DVD机应该是继续工作的，大约2秒钟，汽车点火发动机工作，打火钥匙回到原来位置ACC12V电压也恢复，DVD机当然还是一直工作的。以上是理论，但实际上并不是那么简单。（本人按此方案将DVD机的ACC电路串入二极管和并接电容后，汽车点火后照样重启）用万用表测量一下发现，汽车发动时ACC电压没有变化，但是主电源B却瞬间下降6V左右，这下问题就很明显了，这是因为汽车点火时启动电机的供电电流很大，导致蓄电池有很

7、大的压降，使其输出的电压由原来的12V瞬间变为6V(蓄电池的新旧程度决定了输出的电压大小)，DVD机主电源要求是12V,而6V供电当然是不行肯定是停机。当汽车发动成功后，蓄电池电压恢复12V，DVD机重新工作（重启）。经过这样的分析，解决难题的方法就简单得多了，只要能保证汽车点火的那段时间（2—3秒），ACC和B电源都保持不变就彻底解决了“重启”这一心病。ACC供电我们通过延时电路已经解决了，是不是主电源B也可以采用延时电路解决呢？回答是不可以的。因为DVD机需要的主电源电流很大，单靠并联电容的放电电流是远远不够的（除非加一个超级的理想大容量电容，即便是你能找到

8、这样的电容，其成本和体积