路基三合土填筑施工方案

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1、路基三合土垫层施工方案一、概述1、本工程为本工程为昆山新能源技术检测与发展中心室外配套工程，包括内部环形道路、停车场、雨污水管道、门卫、围墙工程。建设单位：昆山市高新技术产业园资产经营有限公司。设计单位：苏州屮海建筑设计有限公司。监理单位：昆山信亦达项目管理有限公司。施工单位：苏州中宝市政园林工程有限公司。2、本工程的工期要求为90日历天，工程承包形式为施工总承包，所有材料均由施工单位自行采购，工程质量要求为合格。3、路基标准横断面为：7m行车道，道路纵段坡度采用平坡。5、道路结构设计：原槽夯实+50cm三合土+10cm碎石+20cmC20

2、砼垫层+PC-2乳化沥青透层+0.5cni浙青封层+6cmAC-20C中粒式浙青论+4cmAC_13C细粒式浙青轮。二、质量保证管理网络：项目经理：祝丹技术负责人：陈再生项目质检员：杨从芬李启义道路班组方俊杰机械班组李为水电班组三、施工工艺1、施工准备首先进行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土予以清除。施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖排水沟，沟底1%以上的坡度并接至出水口排出，以疏通晒干表土。道碴填筑时进行地表碾压，压实度不小于87%.在河塘地段。2、运料与摊铺三合土采用大小均匀的硬质材料，采用挖掘机配合自卸汽车进行运料。在三

3、合土装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和运输路线，计算好松铺厚度用料量，按水平分层，由低到高，先两侧后中间，分堆卸料。卸料和摊铺同时进行，采用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制为50cm,三合土在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的三合土进行人工破碎，使之满足粒径要求。对细料明显偏少的段落，应补充细料嵌缝，要保证填满大粒径间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于压路机进行碾压施工。个别不平处，小块道碴找平。4、碾压土方路基主要通过控制土的含水量，并予以及时碾压，使之达到段面的压实度，增加土体的粘聚力和内摩阻力，提

4、高土体抗剪强度，从而保证路基的强度和稳定性。三合土路基巾于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间的相互镶眹，紧密咬合，达到足够大的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，三合土路基需要用大吨位的振动压路机。施工中采用14T振动压路机进行碾压施工。在碾压时压路机碾压速度为3.5km/h,频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振压7-9遍，最后静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复，且每次错轮1/3轮宽。对于有明显空洞，孔隙的地方，补充细料，再碾压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道碴嵌

5、缝并压实。四、质量检测和控制三合土路基的施工质量主要巾施工工序配合质量检测进行控制，在施工中，技术员要详细记录每层三合土的压实层厚，压实遍数、粒径，供监理工程师随时查证。每一层完成后,一定要进行中间检杏，对不合格路段，要进行返工，确保质量检查合格后再进行下一层的施工。三合土路基填筑完工后都要测量该层顶面的标高（可以结合压实沉降差进行检测），相邻层位的高程差就是压实层厚,压实层厚应小于相应划分结构层填筑厚度要求,在路基施工,采用松铺50cm.2、压实遍数按试验段的试验结果，采用14T振动压路机碾压，静压2遍，振压不小于8遍。3、压实质量检测三

6、合土路基压实质量检测在实际施工中采用压实沉降差检测。松铺厚度50CM,控制中小准为平均沉降差不小于32mm,标准差小于等于3mm.4、基本项FI的检测碾压结束后进行压实度、纵断高程、屮线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等基本项目的检测，按照科学的检查方法和频率，检测三合土路基基本项目否满足规定伉和允许偏差。5、表观质量检测碾压后的三合土路基表而无明显的孔隙、空洞，大粒径三合土无松懈现象，应达到用铁锹难挖，用橇棍方能使之松动的状态。五、安全生产和文明施工保证措施1、安全生产目标：无伤亡事故。2、安全虫产保证措施：(1)、为了认真贯彻“安全第一，

7、预防为主”的方针，公司成立安全生产管理网络体系，严格执行建筑施工安全检查评分标准和安全施工“六大纪律”、“十大安全施工技术措施”。本工程安全生产目标是本公司郑重承诺：严格遵循建设部建筑安全生产监督管理规定，加强安施工管理，并承诺施工期间在苏州组织的各项工地检查评比中，不出现重大问题或严重不合格。(2)、认真贯彻执行国家级地方有关安全生产、劳动保护的政策、法律和建设单位的有关要求，配合建设单位做好安全生产检查，加强劳动保护监察，定时向职工发放劳动防护用品及提供安全教育。(3)、坚持执行抓生产必须抓安全的原则，落实各级领导安全贵任制，强调法人代

8、表负贵制，由项目经理主管，安全员具体抓紧，各班组设一名专职安全员，并与职工订立安全协议，层层落实，把安全工作真正做到“横向到边，竖向到底”、“人人有其责，事事有其主”。(4)、加