从erp遭遇寒流之后

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1、从ERP遭遇寒流之后

2、第1...面对各种各样的困惑和质疑，ERP和众多的管理软件厂商正面临着前所未有的信任危机。而SAP等国外厂商开始涉足中小企业市场，给国产管理软件厂商更是带来了双重压力。如同室外阴冷的天气一样，国产管理软件厂商无不感到了凛凛的寒意。“ERP的龙头地位有望被市场规模大几十倍的物流软件超越”。CCID和CCRP（物料需求计划）开始出现。到80年代，外延更加广泛的MRPII开始出现，相比起MRP来说，它的应用范围已经扩展到了更多的应用领域。而发展到EPR后，HR、分销、设备、售后等与企业相关的业务都被纳入到ERP的管理范畴里面，从而形成了一个庞

3、大的应用系统。ERP近三十年的变迁表明，它沿着一条更加集成化和全面化的道路发展，与此同时，各个应用之间的界限正在变得模糊。也有颇有点像八十年代兴起的企业多元化的趋势，但多元化之后，却相应产生了行业特点不明显、专业化不足的问题。ERP类似的问题是，它涵盖的面太广、太全，为了讲求整个系统的集成和统一，它不得不舍弃了在某一特定应用的最优化，反过来降低了企业的效率。据美国一家药厂的ERP实施前后对比发现，在ERP上线后，它的订单处理速度不仅没有上升，反而严重地下降了。过去只需填写几个数据的单据，现在需要整理和填写几十个数据，原因只是为了整个系统的规范和集成。显然，E

4、RP使得本来简单的事情变得复杂了。这是因为，企业的核心竞争力于关键的业务部门，而ERP为了整个系统的集成，不得不牺牲了关键业务的运作效率（比如订单处理、物流配送）最大化，其结果可想而知。事实上，企业管理的大部分内容是对物流的管理，例如生产物流、分销物流、采购物流等，这可以从ERP起源于MRP来得以证实。但随着ERP的外延越来越大，许多次要的因素和部门都被纳入到管理系统中来，而对企业核心的“物流”的管理能力却极大地下降了。在我国现阶段市场经济尚不发达、企业缺乏国际竞争经验的情况下，专注业务、尤其是关键业务的发展，打造企业的核心竞争力，而不是求大、求全，甚至陷入

5、ERP的泥IT黑洞。展望后ERP时代：物流软件面对各种关于ERP的争议，大多数专家学者和业内人士纷纷表示，毫无疑问，ERP已经走下神坛，“后ERP时代”已然到来。面对业已到来的“后ERP时代”，各厂商开出了不同的“药方”。SAP将许多新功能重新整合之后，推出了mySAP.；用友请来了电子商务领域的专家何经华，开始了向国际化和电子商务的转移。博科资讯董事长兼总经理沈国康则认为，摒弃ERP功能花哨、求大求全、缺乏针对性的弱点，从企业管理的核心——物流入手，提高生产、配送、供应等关键业务的效率，通过更加专业化和有针对性地物流软件的支撑和优化，为企业打造一条高效率、

6、低损耗的供应链，将是ERP之后的又一个信息化热点和焦点。据中国物流与采购联合会统计，2001年，我国与物流相关的年总支出达到了19000亿元人民币，物流项目总成本占到了GDP的20%左右的比重。在国外，企业的物流成本一般占企业总成本的7%左右，而在我国企业的物流成本高达30%以上，也就是说，我国企业的物流成本还有很大的空间和水分可以压缩。而物流软件实施风险小、实施迅速、效益显著、见效快等特点，使得企业对物流软件的总体需求远远大于ERP，据测算，在未来五至十年以内，物流软件的市场规模将超过ERP几十倍。博科资讯沈国康指出，“ERP虽然也有物流功能和模块，但由于

7、它更强调企业范围的集成和同步，缺乏专门针对物流配送的优化，导致物流配送运转不畅，物流支出成本居高不下。”从博科对近年来我国企业信息化的统计和分析来看，国内目前大部分企业实施的是财务和物流（采购、销售、库存等）管理，而对物流管理以外的信息化需求很小，如品质管理和现场作业管理等。这也充分说明，物流管理在企业管理中的重要性。随着我国加入WTO之后的国际竞争局面和全球经济一体化的形成，市场竞争更趋白热化，而在竞争中占主导地位的因素已经从企业内部的效率竞争，转向了企业与企业协同作业、企业与上下游供应链之间的竞争。这场竞争的焦点，则是供应链及物流管理系统的竞争，加快物流

8、速度、降低物流成本将成为企业提升竞争力的主要手段。国内一些优秀企业如中石化、雷允上、光明乳业、白沙集团等，都是在建立起高效物流配送系统、构建企业核心竞争力的典型范例。正是由于对物流软件市场巨大前景的一致看好，国内外管理软件厂商也纷纷将焦点对准了这一竞争激烈的领域。而博科资讯一举超过了用友等国内同行，成为物流软件市场的老大之后，沈国康说：“市场占有率只能说明我们暂时领先了”，在ERP遭遇寒流、走下神坛之际，“后ERP时代”的大门才刚刚开启，也许，真正的争夺也刚刚开始。