超高层建筑标准层效率设计策略

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　　超高层建筑标准层效率设计策略-->第一章绪论“关于什么是摩天大厦的起因，人们有不同的概念……可是我们的商业摩天大厦，是竞争性商业世界启动和推进的结果。”【1】菲利普·约翰逊在《摩天大厦——世界最著名与最重要摩天大厦的历史》绪言中指出了超高层建筑与经济发展和商业竞争的联系。从历史上看来，超高层建筑从初生开始，就与经济和效率密不可分。用地紧张、商业化和科学技术的进步，推动超高层建筑的发展。本世纪开始，随着总人口的直线上升，城镇化的加速，城市人口的比例越来越大，促使建筑不得不纵向发展以寻求更多的使用空间。1.1选题原因在工作中，近年参加了数项超高层建筑的设计，分别是位于天津响螺湾的云滨大厦、天津市区海河两岸的渤海银行办公楼和津湾广场9号楼项目。 作为建筑师，能够参与超高层建筑的设计全过程，机会难得。因此，希望在有限的设计周期内，将设计工作尽量完善，为开发者和使用者创造美观、实用、经济的建筑。在方案设计阶段投入大量时间阅读和研究，希望找到设计的突破口和入手点。市场的需求和开发商的关注点，要求建筑师为他们提供既满足规划要求，又具有市场竞争力的建筑产品。因此，方案设计阶段中分心的重点是标准层规模、核心筒面积、垂直交通效率等问题，而这些都与标准层的使用效率紧密相关。国内对于超过200米以上的超高层建筑的研究，重点集中在超高层与城市的共生、绿色建筑、建筑表皮造型、结构选型等方面。相反，对于超高层建筑方案创作最基本的标准层效率的研究和分析，能够找到的-->br/>4.1.3机电系统...........314.2超高层建筑垂直交通优化策略.....36第五章超高层建筑标准层效率优化工程实践.........445.1平面使用系数优化措施.......445.2垂直交通优化措施......50第五章超高层建筑标准层效率优化工程实践——以津湾广场9号楼为例工程简介：津湾广场9号楼位于天津市和平区解放北路，总建筑规模为21万平方米，地上16.3 万平方米，塔楼标准层面积2350平方米。结构形式为框筒结构，内筒为钢筋混凝土结构，外框架柱为矩形钢管混凝土柱，外框内筒之间的跨度为12米，结构采用型钢梁。方案阶段塔楼功能为办公及公寓。实施阶段仅保留办公功能。建筑层数为地上70层。普通办公层高4.15米，行政办公层高4.5米，避难层层高4.8米，建筑总高度300米。塔楼设置电梯19部，其中6部穿梭电梯为双子电梯。塔楼于27层及50层设置两个空中大堂。标准层使用系数的提升、垂直交通的优化作为主线贯穿设计的全过程。从2009年方案策划阶段直至本文撰写期间，虽然项目已经施工但是设计者与开发商的探讨仍然围绕标准层平面效率的课题。方案初期建筑师就提出了平面使用系数和垂直交通两个影响标准层设计的重要参数指标的设计标准，参考当时的国内和天津地区的实例，设计者建议建筑施工阶段能够达到以下指标：办公区室内净高达到国内甲级写字楼2.7米的设计标准；垂直交通效率达到甲级写字楼标准——5分钟载客率(HC5)达到12%，间隔发车时间(INT)30-40秒；标准层平面使用系数达到70%。结合本文重点分析的内容以及优化策略，以本工程为例分析具体的设计措施应用及其为项目带来的影响。............. 结语在分别于2009年、2010年、2013年作为建筑专业和工程主持人完成了建筑高度分别为150米的云滨大厦、270米的渤海银行、300米的津湾9号楼的设计工作。目前云滨大厦和渤海银行结构封顶，进行机电安装、幕墙安装和室内设计过程中，结合室内设计的消防申报仍在进行中；津湾9号楼尚在地下室施工阶段。在设计以及施工的过程中，我逐步认识到超高层建筑对于城市、开发者和使用者的深远影响，很多遗憾留在建筑中，很多问题和经验将对于今后的工作有所裨益。真诚的感觉到，在这个注重形式的时代，建筑师对于建筑的影响是很有限的，再越来越多的扭转曲线和标志性的建筑构成的城市景象中，建筑和人都有所迷失，作为建筑师，我认为自己应该更注重建筑本身的功能和技术措施，尽力做到牢固、经济、适用、美观。本文所论述的内容都是具体的技术问题，基于有限的眼界，提出一般性建议和优化措施。随着超高层建筑新技术日新月异的进步和发展，相信很多设计问题会有更完善的解决方法。这些就作为今后工作和学习的一个开端。.........