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时间:2018-11-12
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1、丰田汽车发动机停机系统随着科技的日新月异,电子控制技术在汽车上得到了广泛的应用,在最近合法进入中国大陆市场上的高级丰田乘用车,如1999年款的凌志200(LEXUSIS200)GXE10系列、2000年款的凌志430(LEXUS430)UCF30系列、2001款的丰田佳美(CAMRY)ACV3系列和2002年款的丰田霸道LANDCRUISERPRADO(GRJ12系列),都配备有新型的防盗装置——发动机停机系统(EngineImmobiliser)。1发动机停机系统简介丰田发动机停机系统是一种新型防盗系统,其特点如下:将钥匙从点火开关中拔出时,该系统自动设定,
2、此时安全指示灯闪烁。当把钥匙插入点火开关后,安全指示灯随即熄灭并且该系统也被自动取消以使发动机起动。除非使用原厂钥匙插入点火开关或靠近车辆(有些车辆在起动发动机时,不需要把原厂钥匙插入点火开关,而只需随身携带原厂钥匙或将其放在车内即可,例如LEXUS430等车型),否则不能解除发动机停机系统的防盗警戒状态,即不能起动发动机(俗称锁死发动机控制单元)。另外如果不使用原厂钥匙非法进入车辆并实施非法开起动作时,灯光不会闪烁,喇叭也不会起作用,从而不会制造出噪音。2发动机停机系统的构成和工作原理2.1发动机停机系统的构成发动机停机系统主要由钥匙、发送匙感应线圈、发送匙
3、放大器、发送匙控制单元、发动机和ECT(自动变速器)控制单元等组成。汽车的主钥匙其实内含有两套系统,其一为无线遥控发射部分,其二为发动机停机系统信号输出部分。其中无线遥控发射部分使用钮扣电池作为电源,而发动机停机信号输出部分则不使用此种电源,这是必须要注意区分清楚的。2.2发动机停机系统的工作原理当汽车主钥匙插入点火开关时,安装在钥匙筒里面的感应线圈即会供给主钥匙里的停机系统信号输出部分感应电压作为电源使用。发动机停机系统的注册所谓发动机停机系统的注册是指发动机停机系统的发送部分(即钥匙)与接收部分(即发送匙控制单元)之间的相互匹配的过程。一般情况下,汽车配备
4、两条主钥匙和一条副钥匙(假设为主1、主2、副1)。在以下两种情况时,需要进行发动机停机系统的注册。(1)遗失一条主钥匙或/和副钥匙;(2)两条主钥匙都遗失或需要更换全车钥匙和锁胆。在第一种情况下,假定为遗失了主1钥匙或/和副1钥匙,这时要通过另外一条主钥匙(主2)先把遗失的主1或/和副1从发动机停机系统里面注销(这时,尽管其他人想要使用遗失了的钥匙试图起动发动机,发动机停机系统的停机功能就会起作用,使之不能起动发动机),然后再把新购置的主钥匙或/和副钥匙进行注册。下面以1999款的LEXUSIS200(GXE10系列)为例,介绍具体的注册方法。(1)准备手持测
5、试仪;(2)将手持测试仪与DLC3连接;(3)将点火开关转到ON位置,然后将手持测试仪的主开关推至ON位置,按下ENTER键,选择进入1999款的LEXUSIS200(GXE10系列)车型的IMMOBILISER项目菜单,这时屏幕上显示“FORKEYCODEUTILITY,INSERTMASTERKEYANDTURNIGON”(意思是插入主钥匙以获得主钥匙代码);(4)按下“YES”键进行确认,并进入钥匙登录程式菜单;选择钥匙代码清除项,清除遗失的钥匙代码;(5)返回钥匙登录菜单,并选择钥匙代码登录项,把新钥匙登录进去。在第二种情况下,由于两条主钥匙都丢失了,
6、只能更换全车的钥匙(两条主钥匙和一条副钥匙)和锁胆,这时需要注意的是,要判断该车的发动机停机系统是独立型还是内置型,如果是内置型,在更换全车的钥匙和锁胆的同时还要更换发动机和ECTECU;如果是独立型,在更换全车的钥匙和锁胆的同时还要更换发送匙控制单元(TransponderkeyECU)。这种情况下的钥匙注册方法是,把钥匙插入点火开关并转到ON位置并等待1分钟,然后再把点火开关转到OFF位置即可完成注册。三.发动机停机系统的检修注意事项 (一)在检修发动机停机系统的时候,我们必须理清以下一些简单思路:(1)是否使用原厂钥匙以及原厂钥匙有没有损坏;注意在起动
7、发动机时,不要在其它含有脉冲发送芯片得钥匙附近使用钥匙(2)插入原厂钥匙时,安全指示灯是否熄灭,如果不熄灭,则要检查发送匙感应线圈线路是否有故障。 (二)对发动机停机系统的线路进行读取故障码以帮组对系统的相应部分检查。发动机和ECTECU控制汽车的停机功能,停机装置的数据或故障代码可从汽车的DLC3*读出,如果停机装置出现故障,即使发动机警告灯不点亮提示,也要进行故障代码检测:使用TOYOTAIntelligentTester(丰田智能手持式测试仪)进行故障诊断。故障代码,故障码内容及可疑区域如表2所示。(*DLC3,即DataLinkConnector3,
8、是指车上诊断通信链路连接器3。)表2:
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