冷藏集装箱顶门的设计

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1、冷藏集装箱顶门的设计　　作为专门的冷链物流装备,冷藏集装箱在全球已得到广泛应用。标准冷藏集装箱的箱门通常设置在箱体后端,便于装货托盘及叉车的进出。后来,为满足侧面装卸货物的需求,侧开门结构的冷藏集装箱应运而生。随着客户对货物装卸要求的不断变化,在箱体顶部设置箱门也逐渐成为冷藏集装箱的发展趋势之一。与后端开门及侧开门结构冷藏集装箱相比,顶部开门结构冷藏集装箱对水密性能的要求更高。本文介绍冷藏集装箱顶门的设计要求及设计方案,以期为顶门结构冷藏集装箱的设计制造提供参考。　　1冷藏集装箱顶门设计要求　　(1)尺寸要求冷藏集装箱顶门的上表面必须低于顶角件上表面6mm

2、,以满足上层堆码集装箱箱体变形的要求。　　(2)强度要求作为冷藏集装箱顶板的一部分,顶门必须具备一定承载能力(不小于/m2),以满足维修人员在集装箱顶部维修时对顶门的承载要求;另外,箱体的横向及纵向刚性必须得到保证。　　(3)水密要求冷藏集装箱顶板受到雨水侵袭的强度最大,所以顶门必须具备比后端门及侧门更可靠的防水性能,即必须通过不少于的模拟雨水强度测验。　　(4)气密性能冷藏集装箱顶门的气密性能应达到一般集装箱的标准要求,即漏气率必须低于3/h。　　2冷藏集装箱顶门设计方案　　根据上述要求设计冷藏集装箱顶门,其外观效果如图1所示。　　2.1门扇　　门扇由外

3、门板、内门板、C形衬板、C形板、Z形板、L形板、门扇框、铰链等部件组成(见图2和图3)。外门板中部与泡体连接在一起,具有较好的刚性,故可将厚度为的不锈铁板四周折弯成L形,边缘通过C形衬板来加强;由于箱门设置在箱顶上,不需要考虑箱内所装货物及冷藏集装箱运输途中对内门板造成的碰撞,内门板可采用厚度为的铝板,以减轻门扇的质量,方便顶门开启;内外门板之间通过焊接在外门板上的门扇框及门扇隔热件连接,形成有效的热量断桥;若设计为对开门,在门中缝处左门扇外门板上铆接C形件使之与右门扇上铆接的Z形件相配合,并在左门扇中缝处铆接L形件,使之与右门扇的密封胶条配合;由于密封胶

4、条的样式有别于普通胶条,铰链宜采用直板形来控制门扇开启。　　2.2门框　　门框由横向门框、纵向门槛、门框隔热件、边外密封胶条、中外密封胶条、内密封胶条等组成。横向门框由厚度为的钢板折弯后焊接而成;纵向门框由厚度为的钢板折弯成Z形;门框与箱内板之间通过门框隔热件连接。　　2.3门扇与门框的配合　　2.3.1强度效果　　门扇四周压在门框上,中缝处右门扇压在左门扇的L形板上。由于顶门位置特殊,无法采用普通的锁杆开启,通常在顶板上部设置液压或气压系统来控制门扇开启(见图4)。顶门需要满足维修人员在顶部维修时的承载要求,由于取消锁杆设置,门扇受力时缺少支撑点,故将门

5、扇与门框之间设计成搭接式,使门框对门扇起到受力支撑点的作用,确保顶门的承载能力。顶门结构未对上侧梁的整体性形成破坏,箱体的纵向刚性及横向刚性都能得到保证。　　2.3.2水密效果　　在横向门框与门扇配合处,门扇与门框之间仅留间隙,以控制流入的水量;第一道外密封胶条与门扇边缘之间形成深,宽的沟槽,且水流蓄满此沟槽后才能继续前进;第二道外密封胶条与第一道外密封胶条之间形成深,宽的沟槽,且水流蓄满此沟槽后方可进入箱内。试验证明,水流未能经过2道外密封胶条进入箱内。在纵向门框与门扇配合处,门扇边缘距离上侧梁,外密封胶条距离上侧梁,雨水经过门扇、门框受撞击后,顺着上侧

6、梁流走,无法穿过外密封胶条进入箱内;左右门扇的中缝配合类似于横向门框与门扇的配合,Z形板与外门板之间间隙,第一道外密封胶条与外门板之间形成深,宽的沟槽,第二道外密封胶条与第一道外密封胶条之间形成深,宽的沟槽,试验证明未发生漏水现象。　　2.3.3气密效果　　门扇和门框的外密封胶条不仅起到防水作用,而且起到气密作用。另外,门扇与门框在箱内通过端面密封胶条增强气密性,而中间门缝处左右门扇则通过橡胶密封胶条进一步加强气密效果。　　(编辑:曹莉琼收稿日期:2012-07-03)