基于浅负摩阻力

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1、基于浅负摩阻力负摩阻力题目严重影响着建筑物的安全，桩的负摩阻力的大小受多种因素的影响，故其正确数值很难计算。先容和阐述桩侧负摩阻力产生的条件和机理，桩侧负摩阻力的计算方法，中性点的确定，防治和减少桩侧负摩阻力的方法。　　　　随着人文居住环境的改善以及土地价格的不断攀升，建筑物已从多层不断的转向高层建筑，从而对地基承载力和变形要求也越来越高，越来越严格。因此地基处理变得越来越重要。在地基处理工程中，因负摩阻力题目，造成工程事故屡有发生（建筑物出现沉降、倾斜、开裂），负摩阻力题目在我国工程实践中已变成一个热门题目。下面对负摩阻力的题目

2、进行分析、阐述。　　　　一、负摩阻力的成因　　桩周土的沉降大于桩体的沉降！桩土的相对位移（或者相对位移趋势）是形成摩擦力的原因，桩基础中，假如土给桩体提供向上的摩擦力就称为正摩阻力；反之，则为负摩阻力。　　地基土沉降过大，桩和土相对位移过大地基土将对桩产生向下的摩擦力拉力，使原来稳定的地基变得不稳定，实际荷载可能超过原来建议的地基承载力。　　一般可能由以下原因或组合造成：未固结的新近回填土地基；地面超载；打桩后孔隙水压力消散引起的固结沉降；地下水位降低，有效应力增加引起土层下沉；非饱和填土因浸水而湿陷；可压缩性土经受持续荷载，引起

3、地基土沉降；地震液化。　　　　二、地基设计为什么要考虑负摩阻力　　桩周负摩阻力非但不能为承担上部荷载作出贡献，反而要产生作用于桩侧的下拉力。而造成桩端地基的屈服或破坏、桩身破坏、结构物不均匀沉降等影响。因此，考虑桩侧负摩阻力对桩基础的作用是桩基础设计必不可少的题目之一。　　　　三、如何在现场测试和估算负摩阻力　　在桩体安装应变计这是目前测单桩负摩阻力题目的最常用的方法。80年代，有工程运用瑞士生产的滑动侧微计（SlidingMicrometer---ISETH）来测定。　　普遍的方法都是测定桩体轴力，从而推算桩侧摩阻力。　　　　四

4、、影响负摩阻力大小的主要因素　　桩周土的特性当然是首当其冲的，其次桩端土特性也不可忽视（由于其之间影响着中性点的位置题目）、桩体的外形、桩土模量比等都有影响。　　　　五、负摩阻力的防治措施　　打桩前，先预压地基土，从根本上消除负摩阻力的产生；在产生负摩阻的桩段安装套筒或者把桩身与四周土体隔离，这种方法会使施工难度加大；在桩身涂滑动薄膜[如涂沥青，目前这种方法应用比较普遍，效果也不错；通过降低桩上部荷载，储备一定承载力；在地基和上部结构答应有相对较大沉降的情况下，采用摩擦桩；采用一定的装置消除负摩阻力。