我国港口节能减排工作主要技术途径

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1、我国港口节能减排工作主要技术途径-港口经济_鹏腾信息2010年03月20tl星期六用户名密码注册忘记密码首贞

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4、“十一五”规划纲要屮，明确提出了“单位国内生产总值能耗降低20%左右，主要污染物排放总量减少10%”两个约束性指标，并进行了相关战略部署。这是从我国基本国情出发，立足当前，着眼长远,全面落实科学发展观，加快推进经济发展方式转变，实现全妞建设小康社会和可持续发展做出的重大战略决策。2006年国务院下发了《国务院关于加强节能工作的决定》，2007年下发了《国务院批转节能减排统计监测及考核实施方案办法的通知》，同时，交通部作为交通行业主管部门先后下发了《交通部关于交通行业全面贯彻落实国务院关于加强节能工作的决定的指导意见》、《关于印发2007年全

5、国交通行业节能工作要点的通知》以及《关于港门节能减排工作的指导意见》,这些文件的发布进一步增强了各级交通主管部门及企业的节能意识，促进了节能减排工作的深入开展。港U行、Ik作为交通运输的重要组成部分，对国民经济的发展发挥了重要作用。港口开展节能减排工作，不仅是国家完成“十一五”规划中节能目标、改善港城环境、提高人民生活质呈的需要，也是港口企业实现向现代交通业转型和提高自身经济效益的需要。一、加强节能管理措施，降低港口能源消耗港口节能管理措施包括港口建设运营期的装卸设备选型、工艺及辅助生产设施，以及工作人员操作技术水平、节能理念和意识等方面。

6、港口的装卸没备生产能耗是影响港口能耗的最大因素。据统计，集装箱码头的生产用能占港口总能耗的80%以上，而主要装卸设备，如岸桥、场桥等用能最大，因此，优化装卸工艺流程、合理匹配装卸机械，对于降低港口装卸作业的能源消耗有着直接关系。辅助生产涉及到港口设备维修、港门辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等多方面内容，忽略这些方面的节能管理也会给港口企业造成很大的能源浪费。此外，加强节能管理工作，还应从节能政策贯彻执行、节能管理体制完善、建没项FI节能评估，以及推广新技术、新设备、新产品、建立岛耗能装备准人和退出机制等人手。积极贯彻

7、执行《节约能源法》，进一步建立健全港口节能行政管理体制，形成完备的节能管理网络，对节能工作实行规范化、制度化管理，节约管理成本，提高工作效率，以增强港门经济和提高社会效益。二、港口节能减排主要技术的推广应用0前，我国主要沿海港口企业节能减排技术主要分为以丁四个类别：集装箱轮胎龙门吊“油改电”技术，散货堆场减排技术，电力谐波治理节能技术，以及港口可再生能源应用技术。集装箱轮胎龙门吊是现代化集装箱港口堆场屮使用非常广泛的设备，龙门吊作业装卸和搬运一般以柴油发电机组作为设备的动力源，而这些统大的柴油发电机组油耗高、噪声大、污染物排放严重。特别是近

8、年来，随着全球范围内的能源价格急剧攀升，这些移动式设备的运行维护成本越來越高，同时又对这些移动式设备的排放提出了更严格的标准。我国大:W:使用的RTG等移动式港口设备普遍存在“猛喝汕”、“冒黑烟”现象，这已经不能很好地适应我国港口行业的健康可持续发展。目前，国内青岛港、上海港等港门积极探索在此领域的新的节能改造方式，主要分为超级电容式、双动力RTG模式和“油改电”式。应当说，这三种改造方式各有优缺点。采用超级电容改造后，RTG在电气冋路中可冋收多余能量，在耑要时再释放出来以达到节能效果。但这种方式的不足是电容成本较商，使用寿命尚待检验，而且

9、对于已有的RTG需要将发动机更换成更小马力的发动机，乂造成浪费或闲罝。双动力RTG是在动力房柴汕机处再增加一套小型的辅助发电机组。在设备忪吋间不作业吋关闭工作柴油发电机组，启用辅助发电机组为机上照明、空调、控制和通讯系统等设施供电，以达到节能效果。然而该方式不适用于短时间内频繁切换，而且又需要增加一套小型的柴油发电机组，增加了维护保养的工作量。“油改电”式在各码头使用也不尽相同，有岛空电车滑线式、低空电车滑线式和电缆卷筒式等儿种形式。在作业时采用外接电源供电，需要转向时，再启用柴油发电机组。该方式能够起到很好的节能效果，但不足是将柴油发电机

10、组长期闲置不用，平时也需要定期的运转保养，否则会对柴油发动机造成损害，而且一次性的投入改造费用也较大。散货堆场节能减排技术主要包括带式输送机节能改造技术，底开门装卸工艺改造技术，