康明斯柴油发动机低压油路检查

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1、康明斯柴油发动机低压油路的检查在日常的工作当中我们常遇到康明斯柴油发动机低压油路出现故障。判断和解决起来比较困难。现将我在日常生产中的检查方法写出来，不足之处还望纠正。康明斯柴油发动机的低压部分主要由以下5大部分组成，如图：电脑油箱手油泵柴油滤芯齿轮泵以上5部分有管路进行连接，管路中燃油的正常走向为箭头所指的方向。在低压油路中经常出现的问题有2种：一为泄漏，二为阻塞。在对低压油路的检查过程当中，应该按步骤检查，以避免老故障未排除，又认为制造了新的故障，反复操作。一、泄漏在排除泄漏的过程当中，我们多采用透明软管跨接的方法。利用透明软管的可视特性，观察跨接管内

2、的气泡。在安装跨接管前应该先检查跨接管本身，确定跨接管完好自身无泄露的情况下再使用。安装好跨接管后，需要启动发动机，再观察跨接管。1、拆下油箱上的油箱立管，堵住一端，向管内吹气加压，并放入水中，观察管壁及焊接口处有无气泡形成，没有气泡说明立管完好。装好立管滤网后装回油箱内，注意检查立管与油箱的密封垫，以避免车辆颠簸时燃油从立管与油箱接口处流出。检查立管上端的平面，和空心螺丝受压面以及油管接上下两个平面无划痕和杂物，在油管接头上下两面装好密封圈，紧固好后在油管另一端与手油泵进油口加装跨接管。确定上一步操作中无泄露现象后，再将油管装回手油泵进油口。如果还有气泡

3、产生应检查连接油管。2、拆下手油泵出油口处接头在手油泵出油口与油管间加装跨接管。跨接管内如有气泡产生，应该检查手油泵壳体和手油泵下部的预滤清器有无裂痕货划伤，预滤清器下部的排污装置是否旋紧，预滤清器与手油泵间的密封圈是否完整和脱槽。如果无以上现象，应该将手油泵解体，检查泵膜和泵膜边缘挤压面无破损和杂物，确认泵膜周围压紧后，检查手油泵的进出油口处2个油管接头的密封情况，需要注意的是将预滤清器安装到手油泵上后，需要手动或启动发动机，将滤芯内残留的空气排除后再观察跨接管。3、拆下电脑的上部出油口的快插接头，在出油口与油管间安装跨接管，如有气泡产生，应该检查电脑壳

4、体有无裂痕和变形，检查电脑与后盖的密封圈是否完整有弹性，有无密封圈出槽的现象，再检查但闹上下的出进油口和进油口快插接头的密封圈和进油管。有条件的情况下可以将电脑拆下堵住一个油口加水加压检查。需要注意的是更换完燃油滤芯后手动泵油时不要过分加压以免使电脑密封圈处因内部压力过大而变形泄露。4、拆下齿轮泵的出油管在油管与出油口间加装跨接管。如有气泡产生则应该检查齿轮泵壳体和接头的密封圈和进油管路，如果仍有气泡产生，应该更换整个高压泵。5、如果以上油路中以无泄露现象，则可以通过目测检查燃油滤清器以及出油管路检查有无漏油现象查找泄露。因为在齿轮泵出油口以后的低压油路中

5、有2~5bar的正压力，大于大气压力，所以不会再导致空气泄漏进低压油路中。在以上的跨接测试中，我都是在部件的出油口处加装跨接管，在保证上一个部件无泄露现象的前提下，可以在本部件的进油口处加装跨接管，来确定上一个部件到本部件进油口的油管有无泄漏。二、阻塞一般阻塞造成阻塞现象的主要原因是燃油中杂质过多，或部件内部小零件损坏脱落造成的卡死在油路中造成的，多发生在油路狭窄的地方，如油箱立管滤网和手油泵单向阀处，可能一处也可能多处，会造成供轨压力低甚至不能启动的现象。我们可以采用分段断开通大气的方法检查阻塞位置。1、使用完好的手油泵预滤器总成替换原有的总成。拆下齿轮

6、泵进油口油管通大气，按下手油泵按键，如果按下困难或者不能按下，拆下手油泵出油口的油管手油泵能够正常使用，则说明阻塞发生在手油泵出油口到齿轮泵进油口的油路中。在拆下电脑的进出油口，并分别对两根油管和电脑的一端向内部加压。如气压不能顺畅通过就说明内部出现阻塞，油管阻塞可以用高压气吹通或者更换，电脑内阻塞可以打开后盖进行疏通。2、同样使用完好的手油泵预滤器总成替换原有的总成。拆下齿轮泵进油口油管通大气，按下手油泵按键，如果能够按下却不能自动回位或回位缓慢，拆下手油泵进油口的油管，手油泵能够正常使用。则说明阻塞发生在油箱立管和手油泵进油管之中，分别加压检查确定阻塞

7、位置，可以用高压气吹通或者更换。3、同样使用完好的手油泵预滤器总成替换原有的总成。拆下齿轮泵进油口油管通大气，按下手油泵按键，如果按下困难或者不能按下，拆下手油泵出又口油管后，手油泵按键可以按下但不能回位或回位缓慢，则说明在手油泵前和手油泵后的油路中，至少各有一处阻塞，需要三段油管和电脑还有立管分别加压确定阻塞位置疏通或更换阻塞部分。4、同样使用完好的手油泵预滤器总成替换原有的总成。拆下齿轮泵进油口油管通大气，按下手油泵按键，如果手油泵按键按下回位正常就说明手油泵有滤清器总成内阻塞，需要解体疏通或者更换。5、当确定油箱立管到齿轮泵进油管无阻塞现象后，可以取

8、下齿轮泵出油管两端。启动发动机。齿轮泵不能出油或出油不畅说明齿轮泵