公路路政管理的发展趋势

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1、公路路政管理的发展趋势公路路政管理的发展趋势(一)解析高速公路路政管理现状解析高速公路路政管理现状摘耍:伴随着我国高速公路的迅猛发展,如何加强高速公路路政管理已经成为路政执法者必须考虑的问题.但当前许多现实给路政执法带来了一定的难度:法律法规不健全;管理体制不完善;缺乏现代化管理手段等.这些都成为当前高速公路管理中不可回避的问题,而探寻解决这些问题的方法,也是我们高速公路路政执法者的职责.本文是笔者在多年的高速公路路政管理实践工作中的一点体会,以期与大家共同探讨.关键词:高速公路路政管理路政执法高速公路路政管理是高速公路管理的一扇窗口,直接关系到高速公

2、路的管理的形象,对保障高速公路的安全畅通,促进高速公路的发展起着举足轻重的作用。1、高速公路路政管理的现状(l)法律法规不健全。这个问题是我国高速公路管理存在的普遍和基本问题,在我省亦是,除《公路法》外,全国还没有形成一套完整的有关高速公路管理的法律法规。各省、地区各行其事,互不衔接。造成了目前执法标准不一,执法力度不强的现状.(2)管理模式落后。我省的高速公路路政管理部门隶属于各市公路局,是纯事业型管理模式。工作思路、管理措施和内部制度等都带有明显的计划经济的特征,很难调动职工的积极性、创造性和强烈的责任心。同时,机构臃肿、机制不适的问题日渐显现。(

3、3)管理主体多元化,职能定位不清.我省的高速公路管理普遍采用“一路两制”的模式。交通管理部门与公安部门分属不同部门,出现涉及职能交叉性的问题,不能急时协商处理。同时两部门间的职能划分不清,造成管理的效率低,成本高;工作人员的责任心不强,遇事互相推诿,形成某些方面实质上的监管缺位.(4)管理硬件设施落后,科学化管理水平低.我省高速公路路政管理始终是“一队一车”巡逻的方式,缺乏更先进的装备.这种单一依靠人力巡查的方式,对突发性强的高速公路案件来说,很难做到每一案件都亲临现场,及时处理。所以许多损坏路产路权的大案、要案的肇事者逃逸现象成为普遍存在的现象。(5

4、)高速公路路政管理工作的社会宜传力度不够,路政管理在群众中的社会影响力、知名度太低.高速公路路政管理工作是为了维护好高速公路的路产、路权不被破坏和侵犯。表面上看是维护国家的经济利益不受损害,但实质上直接受益的是人民大众.最大限度的发挥高速公路的使用价值和服务价值是我们路政工作的宗旨和理想。但大多数人对路政管理工作是不了解的,更不用谈理解与支持。这方面的例子举不胜举,如:高速公路路边防护栏上的荧光牌从贴上去没几天,就被附近的居民揭的一干二净.对他们来说,这东西不值钱,只是觉得好玩。但对高速公路路政管理的发展趋势(二)2016年公路建设行业现状及发展趋势分

5、析2016-2022年中国公路建设行业发展研究分析与市场前景预测报告报告编号：1686691行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。【公路路政管理的发展趋势】一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。中国产业调研网Cir.基于多年来

6、对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。【公路路政管理的发展趋势】一、基本信息报告名称：2016-2022年中国公路建设行业发展研究分析与市场前景预测报告报告编号：1686691←咨询时，请说明此编号。优惠价：￥7380元可开具增值税专用发票网上阅读：ZhanQuShi.html温馨提示：如需英文、日文等其他语言版本，请与我们联系。二、内容介绍产业现状目前，我国公路网络已经基本形成，但还存在着总量不足和结构矛盾等突出问题。根据《国家公路网规划》，到2030年，还有2.6万公

7、里国家高速公路待建，还有10万公里普通国省干线公路需要改造升级。高速公路网有约4000公里“断头路”，普通国道还有2800多公里“瓶颈路”，路网中二级及以上公路占比只有12%。我国公路发展正处在加速成网的关键阶段，公路建设只能加强，不能削弱。要坚持适度超前的原则，统筹规划、分步实施、优化结构、注重质量，发挥好公路建设对经济发展的支撑保障和投资拉动作用，为稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险作出积极贡献。当前经济下行压力较大，适度增加公路建设投资，也有利于稳增长、促就业，有利于消化钢铁、水泥等产能，有利于加快完善路网结构。市场容量数据显示，2014年全

8、年全国完成铁路公路水路固定资产投资25259.51亿元，比2013年增长12.6%，占全社会固