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时间:2018-11-12
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1、大型机组双背压凝汽器抽真空系统优化:通过对600M31:A:1006-4311(2013)20-0057-02 0引言 600MW超临界机组在20℃海水温度下的设计高、低压凝汽器压力分别为4.4kPa和5.4kPa。四台机组在投产之后相当长的运行时间内,两只凝汽器之间没有明显的压力差异,已失去双背压运行功能,且低压凝汽器的端差高达15~18℃,表明低压凝汽器内部出现了较为严重的传热恶化状况。 1.3原因分析由于高、低压凝汽器的抽空气管汇接在一起,制造厂在设计时,通常会在高、低压凝汽器抽空气联
2、络管上设置一节流孔板,以控制高压侧到低压侧的抽气量。节流孔板一般是按额定工况设计选择孔径的,在高、低压凝汽器的压差发生变化时,无法调节节流孔板来适应压差的变化。这样高低压两个不同压力的抽空气管道,连接在同一抽气母管上,两者之间压力又不能很好的匹配。当高、低压凝汽器压差较大时,必然会造成高压侧过度抽气,使得饱和蒸汽进入低压凝汽,低压侧抽气严重不足,导致有效传热面积减少,传热端差增大,对应的汽轮机排汽温度升高;当高、低压凝汽器压差较小,高压侧对低压侧的抽气影响减弱,表现出高、低压凝汽器对应的汽轮机排汽
3、温度的差与正常状态的偏差较小,如同单背压凝汽器,失去了双背压凝汽器应有的效益。 由以上的分析可知,凝汽器表现出的背压高和高、低压侧压差偏小,其主要原因在于高、低压凝汽器采用串联抽气系统,其结果是低压凝汽器的抽气不足,造成不凝结气体积聚,有效传热面积减少,传热端差增大;或者是高压凝汽器过度抽气,不但没有有效降低汽轮机的排汽压力,反而造成工质损失,进而使水环真空泵的密封水温度升高。 2优化改进方案 2.1单泵单抽系统从理论分析和工程实践看,高、低压凝汽器串联抽气的系统需要改进。解决高、低压凝汽器
4、串联抽气造成的背压偏高和高、低压凝汽器压差偏小的问题,关键在于解决高、低压凝汽器的均衡抽气。可采用高、低压凝汽器分开抽气的方案,即单泵单抽方案,对于凝汽器抽气侧通常也称为并联布置。 单泵单抽方案(见图2)具体为高、低压凝汽器之间取消抽气联络管道,设置三台真空泵,:通过对600M31:A:1006-4311(2013)20-0057-02 0引言 600MW超临界机组在20℃海水温度下的设计高、低压凝汽器压力分别为4.4kPa和5.4kPa。四台机组在投产之后相当长的运行时间内,两只凝汽器之间
5、没有明显的压力差异,已失去双背压运行功能,且低压凝汽器的端差高达15~18℃,表明低压凝汽器内部出现了较为严重的传热恶化状况。 1.3原因分析由于高、低压凝汽器的抽空气管汇接在一起,制造厂在设计时,通常会在高、低压凝汽器抽空气联络管上设置一节流孔板,以控制高压侧到低压侧的抽气量。节流孔板一般是按额定工况设计选择孔径的,在高、低压凝汽器的压差发生变化时,无法调节节流孔板来适应压差的变化。这样高低压两个不同压力的抽空气管道,连接在同一抽气母管上,两者之间压力又不能很好的匹配。当高、低压凝汽器压差较大
6、时,必然会造成高压侧过度抽气,使得饱和蒸汽进入低压凝汽,低压侧抽气严重不足,导致有效传热面积减少,传热端差增大,对应的汽轮机排汽温度升高;当高、低压凝汽器压差较小,高压侧对低压侧的抽气影响减弱,表现出高、低压凝汽器对应的汽轮机排汽温度的差与正常状态的偏差较小,如同单背压凝汽器,失去了双背压凝汽器应有的效益。 由以上的分析可知,凝汽器表现出的背压高和高、低压侧压差偏小,其主要原因在于高、低压凝汽器采用串联抽气系统,其结果是低压凝汽器的抽气不足,造成不凝结气体积聚,有效传热面积减少,传热端差增大;或
7、者是高压凝汽器过度抽气,不但没有有效降低汽轮机的排汽压力,反而造成工质损失,进而使水环真空泵的密封水温度升高。 2优化改进方案 2.1单泵单抽系统从理论分析和工程实践看,高、低压凝汽器串联抽气的系统需要改进。解决高、低压凝汽器串联抽气造成的背压偏高和高、低压凝汽器压差偏小的问题,关键在于解决高、低压凝汽器的均衡抽气。可采用高、低压凝汽器分开抽气的方案,即单泵单抽方案,对于凝汽器抽气侧通常也称为并联布置。 单泵单抽方案(见图2)具体为高、低压凝汽器之间取消抽气联络管道,设置三台真空泵,2台真空
8、泵分别对应高、低压凝汽器,第3台真空泵作为前2台真空泵的公用备用泵。在抽气母管上设置2个阀门,即可使三个真空泵实现正常运行时高低压凝汽器分别抽真空,在启动或真空严密性差时并列抽真空的功能。这种布置的效果在一些电厂改造后实际运行中得到了验证,并取得了良好的经济效益。 2.2运行控制逻辑①正常运行时,真空泵A、C分别对低压凝汽器、高压凝汽器抽真空,B泵为备用,真空泵出口母管联络阀(气动隔离阀)全关。②当一台运行真空泵故障时,备泵B自启,并同时联锁开启故障泵侧的联络阀。待故障泵消缺后恢
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