沈阳地铁运营安全服务问题研究

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1、沈阳地铁运营安全服务问题研究第1章绪论1.1课题研究背景国家出台的十二五计划内容涵盖了全面推动并优先发展城市轨道交通运输行业的目标。并主要针对一、二线城市将加大力度扶持行业的发展，以便完善城市交通立体布局，着力提高地铁分担出行客流的能力，鼓励市民调整方式出行。不断通过多种融资渠道及合作方式支持轨道交通行业的路网化发展。中国城镇化进程的不断推进，中国城市轨道交通已进入了健康、高速、有序的新时期，并取得了举世瞩目的辉煌成果。中国一些人口密级型城市，如：北京、上海、广州、深圳等早已提前实现地铁路网化营

2、运。3其他一些大中型城市也正在或即将进入网络化阶段，我国城市轨道交通建设陆续由目前的线路型向网络型逐步转化。城市轨道交通网络化运营一旦形成，不仅丰富了车站的整体布局，而且体现了城市轨道交通大运量、便捷、安全、准点的人性化客运优势，才能使轨道交通真正融入城市立体交通的重要组成部分，发挥轨道交通在解决城市拥堵方面的核心作用。4沈阳地铁九、十号线计划于2018年下半年正式投入运营，届时将与现有一、二号线形成东西、南北、环线的城市轨道交通运营网络。同样值得我们注意的是，地铁网络化建设既能为城市的发展带来

3、机遇，也将给地铁运营系统以及安全服务保障方方面面提出诸多新的要求和新的挑战。为此，应充分结合沈阳地铁的自身特点，有针对性的对地铁运营安全服务问题进行研究，这也是沈阳市轨道交通现阶段发展建设及运营管理的一项十分艰巨且紧迫的任务。......1.2选题意义振兴东北沈阳先行，作为辽宁省会城市，沈阳无论是地理位置，还是经济地位都屈指可数。国家全力支持沈阳发展轨道交通行业也是提振沈阳城市形象，满足沈阳城市日益发展的切实需要。沈阳地铁从开工建设到运营开通凝聚了沈城市民的希望和期待，具有划时代意义。它作为东北

4、地区第一条地下轨道线路，2010年9月27日载客试运营，也是继北京、上海、广州、深圳、天津、南京后第七个经营地铁的公司。截止2014年末，沈阳地铁已先后成功载客运营地铁一号线、地铁二号线两条线路，总里程达到54.96公里。2014年，沈阳地铁九号线、十号线及二号线北北延线三站三区间全面开工建设，预期在2018年春季投入运营，总里程新增89.72公里，在十年远期规划中沈阳市还计划新建7条地铁线路，总里程达到316.5公里（详见下表），可以说沈阳地铁正处于超常规和跨越式发展阶段，沈阳这座城市的发展、

5、百姓生活也将因地铁而进一步提速、提质。城市发展人口必然逐步增多，城市与城市之间人口的流动也逐渐增大，随着生活水平的提高，家庭的私家车保有量也在逐步提高，初步统计目前沈阳平均每两户家庭有一辆私家车，这使传统的地面交通面临着前所未有的挑战，城市早晚高峰期的堵车状况将常态化，人们不得不面对日常出行的新问题。路面的不断改造拓宽、高架桥的不断搭建、二环三环的不断扩容都未能有效缓解城市拥堵问题。随着地铁作为一种新型交通工具走进人们的日常生活，它很快成为人们工作生活不可缺少的重要组成部分。这种充分利用城市地下

6、空间，将把空间向下拓展，极大的节约了土地资源的轨道交通方式，通过安全、快捷的特性很快改变并吸引人们出行思路。与此同时，它延伸出配套商业也是其他交通工具难以比拟的。随着人们对轨道交通行业的认知度逐步提高，其在现代城市发展中的地位也日益显著。因此如何科学运用现代化管理手段,引进其他轨道交通行业的先进理念,对提升国内城市轨道交通的运营管理水平具有划时代的重要意义。........第2章沈阳地铁运营管理基本情况2.1沈阳地铁线路建设情况及近期规沈阳地铁目前已经运营两条线路，地铁一号线西起十三号街站，东到

7、黎明广场，涉及车站22座，线路全长27.144km，其中十三号街设置车辆段一座。采用双线单向右侧行车，十三号街站往黎明广场站方向为上行，反之为下行。一号线于2010年9月27日投入试运营。15地铁二号线南起全运路站，北到航空航天大学站。涉及车站22座，线路全长26.581km，其中全运路站设置停车场一座。采用双线单向右侧行车，航空航天大学站往全运路站方向为上行，反之为下行。其中全运路站至三台子站19座车站于2011年12月30日投入试运营，医学院站到航空航天大学站3座车站于2013年12月30日

8、投入试运营。青年大街站做为一、二号线的换乘车站每日承载着东西、南北的客流换乘工作。........2.2沈阳地铁指标化管理情况概述方针由公司总经理负责发布的关于质量、职业健康、环境三个体系的全部意图和愿景。目标质量、职业健康、环境三个体系所追求的指标。方针和目标的建立为公司经营管理提供了聚焦点，可以帮助公司合理利用资源以期达到预期的效果。方针和目标具有相互调节的关系。方针为企业制定目标和内部评价提供了基本构架，目标要围绕方针进行进行持续改进。质量目标的实现对产品质量（地铁的产品即指客运服务）、运