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1、----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方从莞高速公路东莞段第五合同段项目部控制网复测报告编写：审核：批准：天津城建集团有限公司从莞高速公路东莞段第五合同段项目经理部二零一一年十一月十九日----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方目录1.交桩点记录表2.导线点、水准点加密说明3.导线点、水准点加密报告4.复测成果4.1导线点与加密点测量成果4.2测
2、量成果对照表5.导线点复测5.1导线点平面示意图5.2导线观测原始记录5．3导线点平差过程6.水准点复测6.1水准点平面示意图6.2高程观测原始记录6.3水准点平差过程7.人员分工及仪器设备8.仪器鉴定证书----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方导线点、水准点加密说明为了满足施工精度的需要，我项目部对设计院提供的控制网进行了加密和复测，复测过程严格按照JTGC10-2007《公路勘测规范》及设计图纸所要求的步骤和
3、方法进行。由于我标段所施工的区域位于东莞市常平镇，沿线民房、工厂极多，通视能力比较差，考虑到前期施工放样的需要，根据方便施工，便于管理的原则，导线点沿厂区道路布设。由于GD89-1与GD90不通视，经实地考察，在GD89-1和GD90之间增设501共一个导线点；同理，由于GD90与GD91不通视，增设502,503,504,505共4个导线点，GD91和GD92之间虽然通视，但是距离过长，影响导线前进布设控制点，故增设导线点GD91-1，GD92和GD93之间506,507,508,509,510,511,512,513,514,515,516,518,519,520共15个导线点，GD9
4、3和GD121之间增设GD93-1,522,523,524,525,526共6个导线点。以上所增设的点已基本满足本合同段施工放样的需要。由于本标段导线点加密密度较大，完全满足水准点密度要求，同时也为了节约资源，不至于造成过多浪费，本标段采取导线点与水准点公用，不另外单独增设水准点。综上所述，增设的导线点及水准点基本上满足前期施工的要求。----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方导线点水准点加密报告一、工程概况1、由
5、天津城建集团有限公司施工的从莞高速合同，起点桩号为K12+284.3，终桩号为K16+400.0，全长4.045km。沿线包括常平4#高架桥，中心里程为：K12+871.8；常平5#高架桥两座高架桥，中心里程为：K14+894.3。下面是环城路--环常东路，其中环常东路和两座高架桥共线。主线整体式路基宽度33.5m,中央分隔带宽度2m,行车道宽度3.75ⅹ3ⅹ2m,左侧路缘带宽0.75ⅹ2m，右侧硬路肩宽度为3ⅹ2m,土路肩宽度0.75ⅹ2m。环常路设计时速60Km/h,标准路基宽度48.5m,本工程路线起点位于已完成施工图设计的东深连线与从莞高速交叉处，终点位于环城路与金杯路平交口，路线
6、全长4.174Km,结合常平镇路网规划，共线3.5Km.二、坐标系及高程系统根据设计说明，本合同段平面控制采用1980西安坐标系，中央子午线取114°，高程采用1985国家高程基准。三、设备仪器1、日本拓普康GPT-3002LN型全站仪一套（精度为2〞），日本索佳SOKKIA----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方----------专业最好文档，专业为你服务，急你所急，供你所需-------------文档下载最佳的地方B30型水准仪1套(精度:2㎜／㎞).2、仪器在使用前都进行了校准鉴定,仪器精度符合规范要求.鉴定证
7、书详见附表。四、平差方法本次控制点加密及复测导线按一级导线标准双测回边角控制，水准按三等水准要求附和水准线路复测，同时为了保证并进一步提高精度，平差软件采用武汉测绘大学开发的COSA科傻平差软件处理。五、控制点加密1、导线点加密观测方法：采用附合导线测量。我部所用的全站仪型号为拓普康GPT-3002LN，出厂编号为：4K1768。加常数测定标准偏差mc=1.48㎜;乘常数测定标准偏差mr=0.61㎜／Km；一测回水平方向
