适合我国国情的18万吨核动力超级航母

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1、适合我国国情的18万吨核动力超级航母2011-3-3009:18评论3条查看评论true

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3、##【字体：大中小】　　作者：清风三叶　　大国意志，志在万里海洋！志在无际天宇！　　航母——是流动的国土，是国家的意志！　　航母的威慑力就是在于它的巨大攻击威力，给敌国在心里地缘政治等领域以强大的压力和威慑。　　总有一天，我们的领导也会说：我们的航母在哪里！　　建造18万吨的大型航母具有中国特色的新一代巨型航母，是体现创新精神，展现我中华智慧创造力凝聚力的标志，是大国国力的具体体现。480米长的起飞跑道、电磁弹射或者高速铁路用的高能高速电机驱动--辅助推进可以实现陆航的固定翼作

4、战飞机在航母上的常规起降！实现陆航固定翼机上舰，可以节省多少时间和金钱啊！现役的大部分的固定翼作战飞机换了推力大的发动机都可以上舰的。　　目前最大的航空母舰只有10万吨级，按照美国航母观来说18万吨是一个不切实际的吨位，但是实际情况却是知难行易，我们建造美国标准的10万吨级航空母舰困难重重，反而是设计建造18万吨以上的航空母舰却相对容易而且符合国情。就现有的技术来探讨，做大的易做小反而难啊！做适合自己的，大有大的道理。(我们搞奥运会世博会规模可都是世界上最大的，花费不少啊。包括广州的亚运会据说也烧了不少钱焰火礼花的烧钱规模就进了吉尼斯世界纪录了！扯远了呵呵）　　中国发

5、展航母，尤其是发展美国式的蒸汽弹射大型航空母舰，可谓困难重重，概括起来有这么点：　　第一，成本高昂。建造美国式的蒸汽弹射大型航空母舰航空母舰造价60亿美金，舰载飞机100多亿美金，护航舰队100多亿美金，全寿命周期费用500多亿美金。对于每年军费只有区区数百亿美金的中国来说这不啻为天文数字。还要耗费大量的人力物力，再说我们也没有太多的时间去等啊......　　第二，缺乏多项专有技术。蒸汽／电磁弹射器、大型升降机、蒸汽／电磁阻拦装置等设备和技术几乎只有美国拥有并且经过了几十年发展才逐渐完善，中国自行研制开发需要漫长的周期和大量的资金而且风险高效益差；　　第三，缺乏多种舰

6、载飞机。舰载预警机、舰载战斗机、舰载反潜巡逻机等三种必不可少的飞机中，现成的舰载战斗机只有苏33这一种并不理想的型号可供选择，舰载预警机和舰载反潜巡逻机则需要重新研制。这导致整个项目的成本、周期、风险进一步加大。　　第四，航空母舰作战体制和经验一片空白。使用航空母舰进行作战，与陆基航空兵差异巨大，另有一套完整的作战体制和管理方法，这是各大海军强国经过了大半个世纪实战检验和理论研究才逐渐积累起来的。中国连稍大一点的舰队作战的经验都没有，要独自摸索出航空母舰特混编队作战体制和管理方法也需要很长的时间；　　第五，航空母舰专有人才十分匮乏。固定翼舰载机飞行员、航母地勤人员、飞

7、行甲板／机库调度员、航母空勤管理人员、弹射器操作与维护人员等等都需要进行长期、系统的培养和训练，中国在没有经验和导师的情况下要形成有效的战斗力要花费很长的时间周期和高昂的训练成本。　　第六，生存能力饱受质疑。中国的航空母舰一旦成军，还没等到形成战斗能力，就必将成为各假想敌国首要攻击对象，必将面临各种高技术海军、空军和导弹部队（尤其是美国军队）使用各种类型智能兵器的饱和攻击。如果这种集合了大量海军资源和国家荣耀的作战平台被击沉，那么无论是在实质上还是在心理上都将对中国造成沉重的打击。且由于中国没有任何人研制和使用过航空母舰，从而进一步加深了这种疑虑。这种对于航空母舰关键

8、未知因素的疑虑，在很大程度上阻碍了航空母舰的发展。　　担心助长中国威胁论大幅度升级。对于中国来说，5、6万吨的中型航母甚或10万吨的大型航母大小一样是威胁，最适合甚至唯一的选择就是研制18万吨以上的航母。这一观点的主要理由如下：　　第一，吨位增加到18万吨以后，飞行甲板空间大幅度增加可以实现常规起降，可以使用长达480米的普通跑道来起降飞机（配置轻型的简易机械阻拦装置辅助降落即可），不必使用蒸汽弹射器以及蒸汽阻拦装置，而电磁弹射器与之相关的技术、资金和风险问题不复存在。我国是世界第二个拥有电磁推进技术的国家，和时速超过488公里的高铁电力电机驱动技术。　　第二，由于舰

9、上空间足够大，可以使用固定的斜坡来作为飞行甲板和机库之间的联结通道。飞机上下斜坡可以使用　　牵引车或者小功率的自动扶梯（类似一个大型跑步机）。当然也可以使用结构简单省地方的大型升降机。　　第三，中国几乎所有的现役战斗机和研制中的下一代战斗机不经过任何改装就能直接用于航空母舰。在同等条件陆基战斗机比同级的舰载等战斗机性能更加优越，这意味着一些表现中庸的陆基战斗机上舰之后将会出类拔萃，　　例如经过现代化改装的歼8IIＦ就能够以出色的高空高速截击能力（26000米，2.5Ma，中程导弹射程增加50%）力压F18E/F和F35这些最大飞行速度不超过1.8Ma