字墩盖梁施工方案

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1、中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段十字墩盖梁施工方案一、编制依据㈠、湖北省十白高速公路施工设计图、设计文件、设计资料。㈡、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》。国家、交通部颁发的现行规范、规程等各项技术标准和有关的法律、法规。㈢、交通部、湖北省交通厅下发的有关公路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。㈣、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。二、编制原则㈠、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并

2、将其贯穿于整个施工过程中。㈡、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。㈢、以人为本，安全第一，预防为主，确保既有行车设备及行车安全。㈣、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。㈤、坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技

3、术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。㈥22/22中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段、建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。㈦、坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。三、编制范围中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段，桥梁下部构造，十字墩盖梁施工。四、工程概况本标段共有4座大桥（姚家湾大桥、襄渝铁路跨线桥、大庙大桥、张家院大桥）；2座中桥(姚家湾中桥、陈家庄中

4、桥)；A、B匝道桥、天桥1座。除张家院大桥左、右幅2-6号桥墩采用十字墩外，其余均为圆柱墩配盖梁的形式。本标段共计十字墩盖梁10个。五、施工工艺及方案㈠施工工艺1、施工工序施工准备→测量放样→摆设支架→底模安装→钢筋制作及安装→侧模安装→混凝土浇筑→拆模养护→下一道工序。详见《盖梁施工工艺流程图》。2、工艺流程盖梁施工工艺流程如下图所示22/22中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段盖梁施工工艺流程图22/22中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段㈡施工方案1、测量放样测量组用全站仪放出墩身

5、中心，且墩身顶部抄平后即可准备安装底模，进入下道工序。在后续的各工序施工时均以此中心点为依据，包括凿毛、立模等。2、凿毛冲洗墩身施工时，其顶部的标高按设计标高人为提高2㎝，用于嵌入盖梁体内。在盖梁施工时，应将墩身顶部凿毛并冲洗干净，且在浇筑砼前用水湿润，保证墩身顶部与盖梁的粘接牢固。3、支架施工根据现场情况盖梁底模支架采用钢棒法。在墩柱上预留2个10cm的孔洞，孔间距为280cm，孔中插入钢棒，横向铺设40b工字钢，在工字钢上方纵向铺设10#槽钢，工字钢与槽钢之间的距离用木楔进行调整，以调整上方模板的标高，

6、并便于以后拆模，盖梁底模横向两侧用托架支撑，托架放置在纵向铺设的10#槽钢上，托架的承托采用钢箍，钢箍的连接部分要采用钢板加强。待40b工字钢及10#槽钢安装好后，吊立安装承托梁，承托梁采用双片贝雷梁，调整好高度后，即可铺设底模板。底模板及侧模板采用大块整体钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，8#槽钢及角钢做肋。采用吊车分块吊装拼组，上下设拉杆固定。底模和侧模间夹凹形橡胶条，防止漏浆。在10cm钢棒两头设置顶撑，以对钢棒进行加固，共设4道顶撑，顶撑垂直安装在预留墩身模板上，考虑到施工中40b工字钢的扰度较大，

7、为安全起见，每根40b工字钢22/22中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段两侧离端头1.5米处对称设置两道斜撑，斜撑上部与40b工字钢连接处用钢梢进行连接，斜撑下部对称放置在预留的墩身模板上。支架的具体布置形式如下图所示：4、模板的制作及安装4．1模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。4．2模板安装的技术要求（1）模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整体设计时除外），避免引起模板变形。（2）安装侧模板时，应防止模板位移和

8、凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。22/22中铁十一局五公司十白高速公路SHTJ-8合同段（3）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。（4）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油