《列车牵引计算》课程建设方法研究

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1、《列车牵引计算》课程建设方法研究摘要：《列车牵引计算》是城市轨道交通运营管理专业的重要课程，它涉及列车牵引力、列车运行阻力、列车制动力、列车能耗、牵引定数等基本知识与技能。为适应我国城市轨道交通相关专业的人才培养需求，该课程的教学方法与建设需要不断完善和改进。该文从课程建设的角度出发，结合该课程的需求与教学0标，探讨了实践环节建设与相关内容建设的方法，并在实践中取得了良好的效果。关键词：课程建设列车牵引计算城市轨道交通教学改革中图分类号：G71文献标识码：A文章编号:1672-3791(2017)030172-02城市轨道交通运营管理专业的核心业务为列车运而列车牵引计算

2、又是确定列车运行图中区间运行时分的重要依据。该课程要求学生掌握基本的线路横断面、纵断面知识点以外，还要求学生对列车运行策略、运能能耗控制以及列车牵引质量等要点的掌握。《列车牵引计算》课程的主要特点是与实际紧密结合，这些都需要通过加强课程建设，在教学中注重理论联系实际的独有教学模式的研究与实践，以达到培养城市轨道交通运营管理应用型人才的需求。1课程的内容建设相比于传统的机车牵引模式，城市轨道交通列车的运行过程具有其自身的特点，若单独从理论上理解列车运行过程，则存在很多的问题。例如：相关的概念、功能及其设计方法无法理论和完全接受。因此，对课程进行讲解时必须与横向、纵向知识点

3、均由交叉。例如：在讲解列车运行阻力时要对比分析传统铁路中机车车辆混编模式与动车组模式的区别等。另外，由于该课程具有很强的实践性。为了学好该课程，学生应该增加课外认知环节的学习。该课程建设在课外建设了课程网站对其进行学习辅导，网站内容涵盖课程PPT，各老师的授课视频，实际现场列车运行视频，课后习题以及在线互动等环节。网站中还涵盖了部分测试内容供学生们进行测试，巩固对学生的掌握。同时，还可以将一些疑难、难点反馈给老师，帮助老师讲课时更加有0的性和针对性。同时，该课程建设引入了“模块化”教学的概念。“模块”本意指的是建筑施工中使用的标准的“砌砖”，又如计算机科学中每一个标准的

4、模块。该课程在模块化的教学过程中，将相互独立但互为联系的功能部件组合而成，整个教学过程具有很强的动态性。例如：在讲解列车制动力时，将闸瓦（或制动盘）与车轮之间的摩擦特征与列车牵引力中车轮与钢轨之间的摩擦特征进行对比分析，详细分析他们之间的紧密联系和区别。在整个教学过程中，将类似的概念、模块进行组织有步骤的安排具有非常重要的作用。2课程的实践环节建设基于课程内容建设中的主要思想和方法，采用相应的模块教学形式进行理论教学和案例教学。在实践环节建设中，重点将实验室新建的综合监控实训系统进行相应的功能升级。在实践室机房中安装相应的“列车牵引计算”仿真模拟软件，让同学们能够更深入

5、地了解列车运行过程中速度、牵引（制动）力、牵引质量之间的关系。在实际教学中可以进行教学演示，模拟列车折返、区间运行等不同场景条件下的运行策略方案。《列车牵引计算》实践环节建设还包括认知实验，其主要通过实验室的设备将列车运行的关键部分进行感知学习。重点了解列车车轮、轴承、闸瓦等部件的构成及其各部件之间相互作用的关系。该课程可以通过学生设定列车运行策略自行模拟列车的运行过程，了解列车制动策略与站台设计之间的关系等。通过以上环节的建设使学生运行系统有一定的认知，并满足学生对实际列车运行策略的理解及其系统操作的需要同时，不断完善和提高其实践能力，将其培养成合格的卓越工程师。《列

6、车牵引计算》实践环节的建设还需体现出时代特征，例如：目前客运专线、城市轨道交通的制动系统与传统的闸瓦制动已经有所不同，所以应特别针对盘行制动等制动设备进行实验室建设。另外，在教学中需更新教学理念，例如：关门车、守车、混编列车等铁路中经典的相关设备可以通过实验模型的形式进行建设。3教学方法的优化与创新《列车牵引计算》作为一门城市轨道交通运营管理的专业课，内容复杂，其范围包括众多车辆结构、运输策略以及供电、内燃机等基础知识。为切实贯彻“大力改革课程体系和教学形式”的指导原则，进行城市轨道交通运输管理教学领域的集成和创新。在相关的知识点学习中由教师预先设定讨论问题，如上海地铁

7、16号线出现过的列车车轮和轨道之间的打滑现象及其应对办法，通过案例的讲解、分析激发同学们的学习兴趣。并在讨论中让同学们主动提出自己的观点和看法，激发同学们在学习中主动思考的能力，加深同学们对知识点的理解。通过师生互动，打破传统的填鸭式、灌输式的教学。教学方法的改革与创新中还需引入传帮带的模式，在理论教学和案例教学的过程中，理论教学由一名经验丰富的老教师主导，一名新教师全称进行学习的组织模式。在案例教学的过程中，由青年教师进行主讲，“双师型”老教师进行现场听课。课程结束后，由老教师对该青年教师的教学过程进行点评，并提出相应的意见帮助新教师不