关于冷链物流依然路漫漫

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1、关于冷链物流依然路漫漫关于冷链物流依然路漫漫导读：场体系、管理组织体系、法律法规标准体系、宏观调控体系等。农产品冷链物流的组织体系应重点发挥各种流通企业，特别是农村集体合作组织、农村龙头企业的作用。　　农产品冷链物流的市场体系包括期货市场、批发市场、零售市场，特别是各类农产品冷链批发市场建设，向两头延伸，提供为农户的多种服务活动。农产品冷链物流的法律法2011年11月27日，由中国投资协会农业和农村投资专业委员会主办，东风汽车股份有限公司特别协办的“2011中国食品、农产品加工、流通与冷链产业年会”于湖北武汉召开。国家发改委、商务部、农

2、业部、国务院发展研究中心等部门领导出席并分别致辞。　　与会代表认为，冷链运输的普及需要政策、媒体、科研、企业等各方面的有力推动，冷链物流车辆全方位服务的提供也需要各个环节的通力合作，通过协调联合相关行业优势资源，才能为冷链运输提供更加完善的服务。　　　　冷链直接影响食品安全　　去年以来，层出不穷的食品安全理由触动着人们的神经。民以食为天，而以人为本是党和国家的治国方略，因此食品安全理由在稳定压倒一切的今天越发显得举足轻重。双汇瘦肉精事件，思念水饺的金葡萄球菌等事件一再上演，使得食品安全理由再一次引起了全民的关注。而在食品流通过程中，每一

3、个环节都有可能成为食品安全理由的关键环节，其中冷链物流就是其中重要的一环。　　但是我国目前许多冷链物流企业的车辆还处于“棉被车”时代，即使在炎炎夏日，也通过棉被来保持较低的温度，装备上的落后状况可想而知。　　会上有专家强调，如果冷链环节被忽视，其造成的损害即使不是立竿见影，也会积重难返。试想，在冷藏链上有所欠缺的疫苗、药品用在病人身上，会出现什么后果？细菌、病毒如果不经过冷冻，对生态环境、居住环境，乃至人体健康会造成什么影响？　　面对冷链环节这样的目前状况，民众在担忧，企业也在担忧。近年来，国家在食品的冷链物流环节上加大了调控监管力度，

4、冷链产业开始走上发展的正确轨道。但是由于冷链物流依然路漫漫由写论文的好帮手..提供,.冷链涉及行业发展的多个环节，发展过程是比较艰难的，很多理由亟待解决，而解决的根本就是各方要深刻认清这个理由的重要性。　　　　近九成冷链存在“断链”现象　　由于冷链物流在我国起步较晚，加之设备不足、各环节从业人员冷链意识不强、管理部门监管不力等因素，我国冷链的系统发展目前还是存在着不少理由。据了解，目前我国大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。另外，由于我国果蔬采收和流通设施落后，全国每年果品腐损近12

5、00万吨，蔬菜1.3亿吨，按平均每公斤一元计算，年经济损失超过千亿元。　　在我国，果蔬在物流过程中的腐损率高达20%～30%，而发达国家则制约在5%以内，美国只有2%。专家估算，由于我国人均占有耕地较少，优先发展农产品冷链物流，减少的损失就相当于节约了1亿亩耕地。　　从远方运来的冻肉不开冷机靠棉被,导致肉类“二次解冻”；果蔬类实现冷链运输的比例连一成都不到……当市民的消费需求越来越高,期待享受“从田间到餐桌”的新鲜饮食的时候,我们用以保障食品新鲜度的冷链物流发展却让人寒心,九成左右的肉类冷链存在“断链”,导致不少食品在运输过程中变质或不

6、新鲜。　　与会代表认为，2011年是我国“十二五”的开局之年，中国食品、农产品产业链开始进入一个快速发展时期。继物流业《国八条》之后，国务院办公厅于8月2日颁布的《关于推动物流业健康发展政策措施的意见》（国办发{2011}38号）文件中重点强调要加大农产品冷链物流基础设施建设投入，加快建立主要品种和重点区域的冷链体系，加强农产品批发市场和农贸市场的规划和建设，大力发展“农超对接”、“农校对接”、“农批对接”、“农企对接”等新型流通模式。　　进入2011年，我国食品、农产品加工、流通和冷链产业中的上、中、下游相衔接的产业链结构正在形成。各

7、地区的食品、农产品、肉类、水产及果蔬加工企业、商贸企业、物流企业，在实现传统的“公司+农户+基地”的资源制约后，进一步向加工、流通、冷链物流一体化方向发展。　　而依托大型冷库的新型食品、农产品批发交易物流市场正逐步形成，并陆续投入营运，众多的食品、农产品生产加工企业、商贸企业、冷链物流企业、投资企业、技术设备企业都加入到流通与冷链物流体系的建设与运营中。　　与会专家表示，从“冷”的角度来看，冷藏车、冷库、冷藏集装箱等是关键设备，这些设备是物资在加工、冷藏、运输、销售过程中的物质基础。如果没有这个物质基础，那么冷链产业也就无从说起。设备讲

8、究质量、技术、适用范围等因素，我国冷藏设备早期对外资品牌的依赖比较严重，毕竟冷链物流产业国外发展已经比较成熟，我们也只能在不断的借鉴和学习中，发展和拥有自己的品牌和技术，逐步解决“断链”之忧。　　　　“四流