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1、阐释深化税改善行时深化税改善行时论文导读：本论文是一篇关于深化税改善行时的优秀论文范文,对正在写有关于物业税论文的写有一定的参考和指导作用, 在财政收入增幅下滑和宏观经济的“微妙”时期,要使税改的“正效应”最大化,在时机和策略上要考虑周全 国家税务总局日前发出通知,废止了2002年以来实行的“年底双薪单独计税”的计税策略。对此,中央财经大学税务学院副院长刘桓表示,这意味着,个人所取得的多出来的一个月工资将与当月工资合并后计征个税,而不是单独作为一个月的工资、薪金所得计征个人所得税。“办法对普通百姓影响不大,但对一些工薪
2、高的个人来说,合并后适用的税率可能会提高。” 这一计税策略引来不小反响。结合近期深圳市“欲语还羞”地表示将率先开征物业税,业内有关税改的讨论再起。其中,既有对燃油税改革和增值税转型的功效探讨,更有对资源税改革、环境税和物业税推出时机的猜测。 在采访中记者了解到,这次全球金融危机对我国经济运转及财政收入产生严重冲击,也使一些长期制约经济社会发展的体制机制矛盾更加凸显,改革的迫切性大大增强。来自高层的信息强调“目前是推动改革攻坚的较好时机”。 财政部财政科学研究所副所长刘尚希透露,“资源税改革现在可以逐步推出,环境税正在研究
3、阶段,物业税正在研究之中。” 燃油税改革初见成效 当国际石油价格处于较低水平时,去年底国务院及时果断地推出成品油税费改革。 今年1月1日实施的成品油税费改革规定,取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费。同时规定,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元,即由每升0.2元提高到1元;柴油消费税单位税额每升提高0.7元,即由每升0.1元提高到0.8元;其他成品油消费税单位税额相应提高。 刘桓指
4、出,由于征收燃油税的想法早已有之,而且其基本特点仅仅是在原有税种之下赋予一些新有功能,对税负进行一定调整,因此,实施的难度并不大。 “今年8个月以来,燃油税改革的政策效应已经显现。”刘桓说,燃油税改革主要有两个目的,一是增加财政收入,但是由于2008年全国税收总收入已逾5.4万亿元,因此,这方面目的并不明显;二是对环境、资源、能源进行调控。由于我国以石油为主的能源进口依赖性较高,制约了中国经济的长远发展,因此,通过税收来提高价格,从而唤起全民的节约意识非常重要。 基于此,刘桓认为,征燃油税的目标“初步还是能达到效果的”。
5、 增值税转型改革尚待检验 为适当拉动投资,增值税转型改革正逢其时。国务院常务会议决定从2009年1月1日起,在全国所有地区和行业推进增值税转型改革。至此,我国实现了由“生产型”增值税向“消费型”增值税的过渡,企业当期购入固定资产所付出的款项,在计征增值税时,计入征税基数从而准予扣除。 在中国社科院财贸所副所长高培勇看来,所谓的增值税转型,就是对企业当期购入固定资产所付出的款项,在计征增值税时,计入征税基数从而准予扣除。因此,和生产型增值税相比,消费型增值税体现了对企业固定资产投资的一种激励。 根据最新数据,目前,
6、这项改革能减轻企业上千亿元的负担。以山东济南为例,今年上半年,增值税减收8.44亿元,其中市级以下减收2.74亿元;预计全年增值税减收25.92亿元,其中市级以下减收8.41亿元。 “增值税向‘消费型’转变,从长远来看肯定是好事。”中国社科院财贸所研究员杨志勇分析指出。不过,由于政策效应最终要取决于企业对政策安排的反应,对企业的积极影响还需要观察。理由在于,企业只有真的购置新设备了,真的着手技术改造了,真的增加投资需求了,才能最终享受到增值税转型的好处。 对此,高培勇认为,由于当前金融危机的一大特点是产能过剩,不少企业缺乏
7、足够的投资热情和动力,因此,对增值税转型减税效应的预期,深化税改善行时由专注毕业论文与职称论文的.提供,.“不能不有所保留并备有预案”。 高培勇表示,如果减税效应不能如所期望的发挥出来,并且,经济形势的变化需要在税收上采取更有力的扩张措施,可将房屋、建筑物投资纳入抵扣范围,允许抵扣全部的固定资产投资,从而实行完全作用上的消费型增值税。 资源税改革择机而发 今年以来,资源税改革的话题被政府有关部门数次提及。5月25日,国家发改委发布《2009年深化经济体制改革工作的意见》,明确提出研究制订并择机出台资源税改革方案;
8、6月17日,财政部副部长王军强调“将资源税改革类倡议提案确定为今年重点倡议提案”。 “现行资源税制已不能适应国有企业上市以及民营企业大量介入资源开采和生产的现实。”杨志勇指出,资源税自1984年成为一个独立的税种以来,所提供的税收收入规模相当有限。几经改革,资源税税收收入占
