煤炭物流企业物流节点的规划与评价研究

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1、煤炭物流企业物流节点的规划与评价研究第1章绪论1.1研究背景与意义我国煤炭行业上下游企业分布较为分散，煤炭运输距离长，环节较多。因此，虽然煤炭流通从很早就已出现，但人们对这一过程的理解还仅局限于简单的装卸和运输的层面，并没有深入的认识。自20世纪80年代物流概念从日本引入中国，才逐渐开始有煤炭物流的概念，一些大型的国有煤炭生产和需求企业开始建立煤炭物流部门或者物流企业，但由于受到特定历史时期和历史环境的限制，大多是以安置员工为目的，煤炭物流管理并未受到煤炭企业足够的重视。随着改革开放的逐步推进，我国的经济不断增长，煤炭物流需求也不断提高，煤价攀升。此外，铁路港口等管理部门改

2、革建设滞后，煤炭物流利润空间加大，相继开始涌现一些第三方煤炭物流企业。随着第三方煤炭物流企业的不断增多，加之，国家宏观调控不力，导致煤炭物流企业分布散乱、竞争无序。因此，近年来国家着力加强煤炭企业整合，神华集团、河南煤化集团、开滦集团等10多家大型国有煤企相继诞生，并在国家的大力支持发展下，逐渐成为了世界500强的煤炭物流企业。但由于我国物流起步晚、起点低等原因，这些大型煤炭物流企业对于现代物流的概念认识仍有缺陷，煤炭物流还存在许多弊端，亟待改善。2013年12月30日，国家发改委以发展现代煤炭物流、增强煤炭稳定供应能力、保障国家能源安全为目标，制订了一套《煤炭物流发展规划

3、》，指出2020年以前的国家煤炭物流发展战略，从煤炭的物流通道、储配体系、物流企业、市场体系、物流技术、物流国际合作等各个方面对我国的煤炭物流系统进行升级改善。规划还指出了2020年以前我国的煤炭物流网络节点布局，包括建设环渤海、山东半岛、长三角等十多个大型煤炭储配基地，并在这些基地内，按照合理的辐射半径，建设锦州、营口、秦皇岛、京唐港、曹妃甸等一批煤炭物流园区。因此，为迎合国家发展要求，近年来许多煤炭物流企业加大力度投资完善自身煤炭物流系统，提升煤炭物流运作效率，建设铁路、港口等煤炭物流基础设施。截止2012年底，神华已建设铁路包括包神、神朔、朔黄、大准等营业里程共计17

4、65公里，同时拥有天津、黄骅两大港口。华能近年来统筹发展港口、航运和专用铁路物流业务，已建曹妃甸、海门、太仓港、罗源湾港等港口（码头）吞吐能力达2820万吨/年。.........1.2国内外研究现状国外对煤炭物流的研究早在20世纪70年代就开始出现。研究认为铁路是煤炭物流的最佳运输方式，健全煤炭铁路运输系统对于提高煤炭运输效率至关重要[1]。多年来，国外的煤炭物流研究更注重运用各种规划以及计算机仿真模型对煤炭物流路线和调运方案进行优化以及煤炭供应链上下游的煤炭物流企业协同管理等，着重提高煤炭物流效率，降低物流成本，如AustenR.(1981)对澳大利亚的煤炭供应潜力以及

5、应急物流进行了深入研究，由此可知国外物流专家早在20世纪中后期就开始对煤炭应急物流进行研究[2]。Gdash;煤炭产业之中，是由中国煤炭经济管理学院管理系的马谦杰提出的，他从煤炭企业的角度论述煤炭物流管理的重要性，但是并未在国内引起过多的重视[7]。直至1998年，随着曾繁伟，陈才等一些学者对煤炭物流企业的物流系统、物流成本以及物流模式的研究，煤炭物流这一领域才逐渐进入人们的视野之中。到2006年以后，煤炭物流逐渐受到相关学者的关注，开始对煤炭物流的各个方面进行研究，如赵国志（2008）对将复杂网络引入煤炭物流网络的研究之中[8]。袁秀霞（2009）认为电子信息网络可以集约

6、煤炭物流资源，实现其生产效率的动态优化[9]。李润漍（2011）阐述了在供应链环境下的煤炭物流企业间协同的重要性，并以第三方物流企业为研究主体，深入思考了促进煤炭物流产业发展的模式[10]。谭章禄，蔡新伟等（2012）提出了将物联网技术融入到煤炭物流产业中的想法，并举例验证了其可能带来的巨大效益[11]。虽然，我国对于煤炭物流的研究已进行了十多年之久，但是目前为止尚没有较为明确的定义，且我国的煤炭物流企业对于现代物流的理解和应用还不够深入[12]。与国外的煤炭物流研究相比，我国的煤炭物流研究还处于起步发展阶段。...........第2章煤炭物流企业物流节点规划概述2.1煤

7、炭物流系统概述煤炭物流是集煤炭运输、仓储、加工、配送、交易、信息等为一体的服务类活动。[3]它存在于煤炭开采、生产以及销售的全过程之中。如图2-1所示为煤炭物流系统的全过程，主要包括供应物流、生产物流、销售物流以及回收物流四个部分。煤炭的开采属于地下工作，开采规模大且条件苛刻，给煤炭企业带来了较大的挑战。而在这一环节中，为了保证煤炭开采的顺利进行，需要购置多种物资材料，包括煤炭开采的工具，矿坑挖掘和固定的安全设施设备以及矿工的补给等，这些物资物流的采购、运输、仓储等环节就构成了煤炭物流系统的供应物流环节。生产物流环