沪昆铁路客运专线tj2标段抗滑桩二级技术交底

沪昆铁路客运专线tj2标段抗滑桩二级技术交底

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1、中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线TJ2标段技术交底TJ2—1—年月日工程名称抗滑桩交底地点交底组织单位交底负责人施工单位接收负责人内容及说明:根据现有的资料结合现场情况,对路基工程抗滑桩施工进行交底,详细交底见附件。附件《抗滑桩技术交底书》接收人签字:编制:复核:沪昆铁路客运专线云南段TJ2标段抗滑桩技术交底编制:审核:批准:沪昆铁路客运专线云南段项目经理部一分部新建沪昆铁路客运专线(云南段)TJ2标抗滑桩施工技术交底-11-新建沪昆铁路客运专线(云南段)TJ2标抗滑桩施工技术交底抗滑桩技术交底一、编制依据1.1、《高速

2、铁路路基工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号1.2、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-20101.3、区间路基设计图1.4、路基工程设计专用图二、适用范围适用于沪昆铁路客运专线云南段TJ-2标段一分部路基工程所有的抗滑桩、锚固桩、侧向约束桩(1.5m*2.0m、1.5m*2.25m、1.75m*2.5m、1.75m*2.25m等截面)施工。三、技术标准一分部抗滑桩,桩身采用C35钢筋混凝土浇筑。桩孔开挖时,沿四周设C20钢筋混凝土护壁,井口上部1.2m范围为锁口,其下每1m一节为护壁。锁口顶面高出地面

3、0.2m,锁口上部0.5m壁厚0.5m,下部0.7m壁厚0.25m;护壁厚0.25m。抗滑桩桩孔的允许偏差、检验数量及检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中心位置纵向100㎜横向100㎜每根桩测量仪器测量、尺量2孔底高程±50mm每根桩测量仪器测量、尺量-11-新建沪昆铁路客运专线(云南段)TJ2标抗滑桩施工技术交底3桩孔垂直度1%每根桩吊线、尺量抗滑桩和桩孔护壁钢筋骨架安装的允许偏差、检验数量级检验方法序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1钢筋骨架长度±100㎜全部检验钢尺量2主筋间距±5㎜每个钢筋骨架抽样

4、检验15点钢尺量3钢筋骨架直径±20mm每个钢筋骨架抽样检验15点钢尺量4箍筋间距±20mm每个钢筋骨架抽样检验20点钢尺量5钢筋骨架垂直度2%全部检验吊线实测6钢筋保护层厚度0.1mm全部检验尺量两端、中间各2处四、工艺流程4.1、抗滑桩施工示意图-11-新建沪昆铁路客运专线(云南段)TJ2标抗滑桩施工技术交底砂、石、水泥等材料进场整平孔口平面,完成地表截排水和防渗处理,安装安全围栏材料检验桩位测量放样(纵向±100mm,横向+200,-50mm)开挖孔口、浇注锁口混凝土混凝土配合比设计混凝土拌制,强度等级符合设计要求绑扎护

5、壁钢筋安装护壁模板浇注护壁混凝土,混凝土强度等级符合设计要求拆模开挖下一阶段并浇注护壁混凝土挖至桩底、桩孔垂直度偏差小于1%检测孔底高程,偏差不大于±50mm桩的钢筋笼加工,钢筋骨架安装尺寸符合验收标准要求下桩身钢筋笼浇注桩身混凝土,混凝土强度等级符合设计要求成桩质量检测:28d后检测桩身混凝土完整性-11-新建沪昆铁路客运专线(云南段)TJ2标抗滑桩施工技术交底4.2、工艺流程(见上页图)五、作业程序及施工要求5.1、轴线、桩位放样在地面测放控制点,并根据设计图和基准点、控制点测放桩位,测放后桩位偏差应符合规范要求,测定桩位

6、后应用十字点做好固定标记。5.2、人工挖孔开挖前平整孔口,做好施工区的地表截、排水和防渗工作,施工时宜采取间隔跳挖的方式进行,并用卷扬机提送物料和弃渣,井下松散层段以人工开挖为主,基岩或坚硬孤石段可采用多炮眼、少药量的松动爆破方式破碎,但每次剥离厚度不大于30cm。开挖过程中,应确保孔壁垂直,壁面光滑,并经常吊线检查桩位中心,发现有偏差应及时修整。桩孔开挖,应分段进行,根据实际开挖土石情况,一次最大开挖深宜为0.6~2.0m,在开挖过程中若孔内有积水应及时排出孔内的积水。每挖一段,应及时做好记录,发现异常地层变化,要及时向监理

7、、业主和设计报告,及时变更设计,挖孔弃渣吊出后应弃于弃渣坑中,定期运往弃渣场,不可堆放于桩孔周围地带,以防诱发次生灾害。-11-新建沪昆铁路客运专线(云南段)TJ2标抗滑桩施工技术交底5.3、锁口、护壁施工抗滑桩施工时,对于土层和风化破碎的岩层,桩孔孔口以下1.2m范围内,应设C20钢筋混凝土锁口,其下每1m一节为护壁。锁口顶高出地面0.2m,上部0.5m壁厚0.5m,下部0.7m壁厚0.25m,护壁厚0.25m,桩井开挖后应立即施工锁口和护壁,接头不能设在地层分界和滑床处,以确保施工安全。当桩井井壁土层稳定性差或地下水丰富时

8、,应缩短护壁分节高度,必要时应加密钢筋、加厚护壁,以确保安全。护壁内应用临时横撑加强支护,并注意观察其受力情况,当发现横撑受力变形过大时,孔下人员必须立即撤离。护壁混凝土应保证与孔壁岩土接触良好,其护壁模板应在所浇筑混凝土达一定强度后方可拆除,护壁后的桩孔应保持垂直、光滑、并

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