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时间:2018-11-10
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1、基于CAPPFramework的飞机地随及工装CAPP系统
2、第1内容加载中...一、引言飞机地随及工装为飞机生产提供专门设计的夹具(含型架)、模具、专用工具、地面设备、试验设备等技术装备,是实现飞机的设计要求和达到计划产量指标的重要技术物质装备。飞机地随及工装的工艺制作,是完成飞机地随、工装制造,保证飞机制造质量的重要基础工作,对飞机制造技术、质量控制、经济效益、生产进度等方面产生重要影响。目前,在飞机地随及工装工艺设计中,计算机应用水平很低,基本上都是手工编写,已远远不能满足现代化飞机生产的需要。因此,
3、飞机地随及工装工艺设计和技术管理工作迫切需要引进CAPP应用技术,以提高工艺设计和技术管理工作效率,保证工艺工作能迅速准确、完整地提供生产性工艺文件、管理性工艺文件,实现工艺文件的标准化、规范化和系列化,使工装工艺技术人员从繁琐的重复性工作中解脱出来,真正投入到工艺创新、优化工艺等工作中,为企业创造更多的效益。二、飞机地随及工装CAPP系统的需求在飞机制造行业中,飞机地随及工装生产是极其重要的组成部分,其效率和质量将直接影响到飞机的生产效率和质量。虽然飞机地随及工装种类繁多,各类别的结构型式和制造工艺千差
4、万别,但有相当数量的标准产品、系列产品、定型产品的结构和工艺都有不同程度的相似性,并有一定的规律可循。通过对飞机地随、工装产品及工艺的分析与总结发现,它们一般具有以下特点:(1)产品种类繁多飞机地随及工装按其使用功能可分为:随机工具(旋具、定力扳手、专用工具等)、地面设备(升降梯架、固定梯架、拖车、拖架、吊挂等)和试验设备(机械试验设备、液压试验设备、气压试验设备等)。这三大类中的各子分类还可划分为很多子分类,如吊挂按用途可分为运输吊挂、下架吊挂、翻转吊挂、对接吊挂、回火吊挂、爆炸成型模吊挂、吊蓝等。这些
5、子分类均为装配项目,又可划分为很多零件。(2)材料品种繁杂飞机地随及工装使用的材料可分为金属材料和非金属材料两大类。金属材料按其形状可分为板料、棒料、管料、型材和丝材等五种。非金属材料包括橡胶制品(橡胶管、橡胶板、缓冲绳)、有机玻璃、石油产品(航空煤油、汽油、润滑油、液压油、润滑油脂)、塑料制品(聚四氟乙烯板、棒等)、特种纺织品(帆布、锦丝绳、锦丝带、编织带、毛毡等)、油漆(环氧树脂漆、聚氨脂漆、稀释剂、固化剂等)、木材及石棉制品等。(3)零件的技术要求和工艺方法千差万别由于零件种类多,尺寸精度、形位公差
6、、热表处理、特种检查的要求不尽相同,造成零件的工艺方法千差万别。如,油缸和活塞的尺寸精度大多为0.03mm,内外圆的同轴度一般为φ0.05mm,表面粗糙度Ra在0.1mm~0.8mm之间,热处理硬度在HRC38~HRC46左右,经过磨削后要进行珩磨后方可达到要求;毛坯要求进行纤维组织检查和X光检查;最终表面处理,其中运动配合处零件表面为镀硬铬,非配合面为镀锌。虽然零件的技术要求和工艺方法千差万别,零件种类又多,但是同类产品的工艺相似,通过进行产品的分类及典型工艺的分析整理,可有效提高工艺设计的效率及工艺设
7、计的标准化、规范化。(4)使用的标准件种类繁杂飞机地随及工装制造过程中,使用了大量的标准件,适用于不同的机种、机型,标准件难以统计,数量庞大,因此应对标准件进行分类管理。标准件有一些是零件,但大多数是组合件,每一个组合件又由很多的零件组成。例如,轮子中的夹胶轮按规格可分成Φ150、Φ200、Φ300、Φ400、Φ500等种类,每一种由轮毂、胶缘、轴承、挡圈、轴承盖、衬套、螺钉、螺栓、螺母、垫片等组成。通过对标准件的分类管理,可有效进行产品标准件的统计汇总工作。总结出各类产品中标准零组件,形成标准件库,在产
8、品设计与制造工作中直接引用标准件库中的标准件,避免重复劳动,提高工艺设计效率。(5)飞机地随及工装的生产任务紧,要求工艺设计周期短。(6)工艺设计过程只需少量简单的工序图,一般用文字对工序进行说明和要求,对图形处理要求较低。(7)生产计划、零件配套、材料供应、标准件、成品供应等生产组织管理复杂,零件从投料到加工成成品的生产周期很长,对工艺的跟踪困难。传统的飞机地随及工装工艺设计是由工艺人员手工完成的,存在着效率低、易出错、设计质量取决于工艺设计人员的经验、一致性差、标准化、规范化差等缺陷。飞机地随及工装又
9、属于多品种、小批量生产,其组织生产和开发新产品的主要目标是缩短产品制造周期、提高产品质量、降低成本。因此,传统的飞机地随及工装工艺设计越来越不能适应企业发展和市场经济的要求,应逐步采用CAPP系统进行工艺过程设计,以提高企业适应多品种、小批量、短周期和高质量的生产能力要求。三、基于CAPPFrameeeeeeeeeeeRPⅡ、PDM等系统的集成接口程序,为实现CIMS及产品设计、工艺设计、生产计划调度的全过程集成作准备,取得企
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