谢家堡2号设计说明

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1、S5-2-1（14/15）谢家堡Ⅱ号隧道设计说明S5-2-1（14/15）一、设计依据1、本项目初步设计的批复意见；2、建设单位的意见；3、本阶段的地质勘察报告；4、本隧道的具体特点等。二、技术标准及采用的规范1、技术标准①公路设计荷载等级：公路-Ⅰ级。②设计行车速度：80km/h。③隧道设计标准：山岭重丘区高度公路隧道；上、下行独立双洞四车道分离式隧道。④隧道建筑限界：a.净宽：12.75m=0.75m（左检修道）+0.75m（左侧向宽）+2×3.75m（行车道）+3.00m（右侧向宽）+0.75m（右检修道）；b.净高：5m。⑤隧道

2、内轮廓设计：根据《公路隧道设计规范》（JTJD70-2004）并充分考虑了建筑限界、断面经济性、工程类比、结构受力特点、隧道装饰、防排水、通风、照明等因素，采用三心圆曲墙拱形断面。降低了隧道净空，减少了隧道开挖量。具体设计参数见隧道建筑限界及内轮廓图。2、采用的标准和规范(1)《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）；(2)《公路隧道设计规范》（JTGD70－2004）；(3)《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1－1999）；(4)《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）；(5)《公路工程抗震设计规范》（JTJ00

3、4－89）；(6)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007）；(7)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）；(8)《公路隧道施工技术规范》（JTJ042－94）；(9)《铁路隧道新奥法指南》（1988）;(10)《地下工程防水技术规范》(GB50108－2008);(11)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002);(12)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)。三、初步设计批复意见及专家咨询意见执行情况根据初步设计批复意见及专家咨询意见，对本隧道进行了总体优化设计和修改完善。首先

4、对该隧道洞口位置及洞门形式进行了优化，使洞口位置更加合理，减少了开挖量；对隧道的二次衬砌横断面（无仰拱段）进行了修改完善，减少了工程量；对隧道的抗冻设计进行了优化，中心排水管采用全程炉渣回填提高保温性；施工图阶段根据每个隧道所处的地震基本烈度不同，按提高一级进行抗震设防设计和稳定验算。S5-2-1（14/15）四、隧道总体概况张涿高速公路张家口段谢家堡Ⅱ号隧道起点位于涿鹿县谢家堡村西北，为分离式单辐短隧道，隧道洞口远离公路，交通条件困难，隧道进、出口均无可供施工的高压输电线路；洞口周围没有地表水，需地下水作为施工用水。谢家堡Ⅱ号隧道起终

5、点桩号为K68+306～K68+845，全长539m。隧道最大埋深约75m，设计采用上、下行独立双洞四车道分离式隧道，本隧道为右幅单洞隧道。本隧道平面线形为R=800的左偏圆曲线、Ls＝210的缓和曲线、直线，进口超高为－4%，出口超高为2％。纵断面线形设计坡度/坡长为-2.81%/529m，-1.24％/10m。隧道进、出口洞门设计分别采用端墙式和削竹式。五、主要新技术、新材料的应用1、隧道洞口设计注重环保理念，隧道在有条件时，尽可能采用零开挖，减小边仰坡高度，最大限度的减少洞口开挖范围，有效的保护环境；2、为增加复合式路面结构的防火

6、性能，在复合式路面的沥青混合料中添加阻燃剂颗粒；3、为防止隧道内路面冒水和路面潮湿，在路面结构层以下设置纵横向盲沟；4、隧道防排水系统中采用带注浆管遇水膨胀止水条，以增强变形缝、施工缝处的防水效果。六、隧道建设自然条件（一）气候与气象该区域地处暖温带半湿润大陆性季风气候，年平均降雨量408.7mm，7月平均最高气温22.0℃，1月平均最低气温-11.0℃，季节性冻土深度为0.96米。（二）地形与地貌隧道区属重山区，地形较复杂，洞口处为岩石地貌，沟壑发育。山体总体呈西北-东南走向。最高海拔1065.6m，最低海拔908.2m，相对高差15

7、7.4m。（三）隧道工程地质条件1、地层岩性根据工程地质测绘及钻探揭露，隧道区地层燕山期岩体（γ53），在揭示范围内地层岩性为中粗粒二长花岗岩（γ53），下伏于第四系冲洪积土层之下，本次钻探揭露最大厚度35.0米（未揭穿）。2、地质构造与地震隧道所在区属于华北地震区，太行山前属华北平原地震带，根据河北省工程地震勘察院所提交的《张家口至涿州公路张家口段工程场地地震安全性评价报告》，隧道区所在区域的地震动峰值加速度值为0.15g（相对应的地震基本烈度Ⅶ度），总体上来说，该区域是一个地壳运动相对稳定地区。3、水文地质该区的地下水主要为基岩裂隙

8、水，岩体含水量少，属于贫水区。地表水水化学类型为HCO3-Ca水，矿化度值为0.312g/l，为淡水；属于弱碱性水，PH值=7.65，硬度267.2mg/l，属极硬水，水质良好，对混凝土和混凝土结构中钢筋无