xx新蓝领调查报告

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立XX新蓝领调查报告　　篇一：新蓝领工人现状调查　　新蓝领工人现状调查　　.cnXX年07月13日12:05《中国企业家》杂志缺口—新蓝领工人现状调查　　企业和社会都需要将工人作为“资产”来培养，而不能仅仅视为“资源”来消耗，以适应“新型蓝领”不断变化的就业诉求　　文

2、本刊记者马吉英编辑

3、何伊凡　　魏平遇到了意料之外的面试环节：连续蹲起，双臂展开单腿站立，蛙跳，还有俯卧撑。有十几个人被淘汰了，包括他。“哪个能站那么久嘛！”次日一早，他在电话里抱怨。他高高瘦瘦

4、，穿着件灰色套头T恤，上面印着彩色英文字母，像个丢了糖果的孩子，失落而茫然。　　魏平是重庆近400万回流农民工中的一员。他游荡在不同的工厂之间，那些工厂门口的招工启事每周都在更新，门前也总徘徊着被拒绝的人。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　行走在郑州、重庆、武汉等内陆城市，很容易发现这里是产业资本彰显力量的最新舞台。走进永远都在建设中的开发区，随处可见油漆未干的厂房

5、，进进出出的货车，以及用企业名字命名的公路：美的、格力、苏泊尔(,-,-%)??这些本来只能在产品包装上看到的名字成为新地标。郑州的郑东新区在当地原有“鬼城”之称，可富士康入驻给“鬼城”带来了人气—它需要租用大量员工公寓，晚上漆黑一片的楼房终于亮起了灯光。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　从沿海向内陆的产业转移，始自XX年前后，最初小心翼翼，如今已轰轰烈烈。人随着机

6、器一起流动，中国劳动力市场也随之深度调整与变革。人总是不够用，沿海的用工荒早已蔓延到内陆。在郑州，有的金属加工厂满员500人，缺员300人；在成都，富士康打出了“是人你就来”的标语；在郑州，“截留”农民工甚至成了春节后官员们的特殊任务。硬币的另一面是，处于失业或半失业状态，摇摆在工人和农民两种身份之间的劳动力亦有数千万之众。“现在大型制造企业为内迁已投入大量沉没成本，他们未来一定会成为人力竞争中的重要力量，如果他们能成功将人留在本地，向沿海地区输送的量又会进一步减少。”中劳网CEO周文华说，中劳网是一家线上劳务市场，“现在没有准确数据能够支持，缺工到底是人口结构性问题，还是人口红利消失的原

7、发性问题，蓝领的运动趋势会直接影响到中国的产业布局。”“蓝领”，在国内很长时间都由“农民工”这个概念偷换。后者意味着低廉的用工成本，可以忽略不计的培训成本，以及源源不断的供给。之前不会有人对研究他们的“运动趋势”感兴趣，因为他们数以亿计，盲目而无序。不过，“蓝领”正在回归其本来的价值，他们不但要推动繁荣，也要享受繁荣，不但要更高的薪水，也要更多的尊严。本刊记者在中西部劳动力输出大省历经数月调查，发现—只能承担简单重复性劳动的普通工人(普工)依然是中西部工人中的主力，他们是蓝领工人中最缺乏未来感的群体；　　随着产业升级，企业对技术型工人需求越来越高，但职业教育的萎缩与企业对于员工培训的匮乏，

8、将导致技术型劳动力短缺，且短期内难以扭转；企业需要将工人作为“资产”来培养，而不能仅仅视为“资源”来消耗。除了提高薪酬与福利的竞争力外，还要通过培训等手段为他们创造出对未来的希望，适应“新型蓝领”不断变化的就业诉求。　　对雇主来说，最后一点格外痛苦，但不可逆转。　　普工魏平　　像魏平这样的普通工人，“跳槽”非常频繁，但在一次次流动中，他并没有给自己实现增值。奔赴重庆各个工厂找工作，是魏平生活的主要内容。他曾在广东呆过两年，一天工资60元左右，可还是有很多同事离开，老板也觉得不可思议，经常骂：在广西一天也就给你们40块，还嫌工资少？等他走时，工厂已经没多少人了。后来他回到重庆永川的一个机械厂

9、，“经常手上都是油”。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　XX年春节，他又萌发了到格力试试运气的想法。应聘那天是周四，每周二、四、六，格力工厂都会现场招聘一线普工。看起来，这是个应聘的好时机。7、8