盖板涵技术交底(1)

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1、技术交底书交底编号：工程名称盖板涵施工部位3#-6#盖板涵施工单位二广公路八标七工区交底日期2012.3.19交底内容：一、交底范围本交底适用于二广高速公路连州至怀集段八标七工区3#（K79+210)、4#（K79+526）、5#（K79+800）、6#（K80+040）盖板涵施工。二、交底内容施工工艺：涵底开挖→垫层→涵身基础→台身及台帽→盖板及八字墙施工3#（K79+210)、4#（K79+526）、5#（K79+800）、6#（K80+040）盖板涵为现浇钢筋混凝土涵身基础（C30砼）、台身及台帽（C30砼）、支撑梁及跌水井（C30砼）、盖板（C40砼）、通道挡墙及路面（C30砼）、

2、涵底（C20砼）、八字墙基础及墙身为C20片石混凝土，洞口铺砌及隔水墙为M7.5浆砌片石，各涵洞具体参数见下表。涵洞桩号交角°孔数x孔径（孔--m）涵长（m）配节（左→右）首节（尾节）异型板3K79+210901-4x447.516*7+5.51基础：外侧模（5+0.51）*0.8*2、端模（5+1.1）*0.8*1，墙身：外侧模（4+1.51）*4.54*2、内侧模（4+1.51）*3.65*2、端模0.75*4.2*24K79+5261201-4x486.504.25+6*13+4.25基础：外侧模（5+1.04）*1.8*1、（1+1.46）*1.8*1，内侧模（4+1.03）*0.

3、7*1、（2+1.47）*0.7*1、（3+1.65）*0.7*1、（2+1.84）*0.7*1，端模（6+1.159）*1.8*1、1.674*0.7*2、（1+1.425）*0.7*2；墙身：外侧模（4+1.867）*6.2*1、（1+1.624）*6.2*1，内侧模（4+1.405）*4.8*1、（2+1.095）*4.8*1，端模0.924*4.8*25K79+800901-6x584.376*12+4*2+4.37基础：外侧模（3+1.37）*1.2*2、端模（7+1.6）*1.2*1；墙身：外侧模（3+1.37）*4.5*4、端模4.5*0.8*2；台帽：外侧模（3+1.37）

4、*1.7*2、内侧模（3+1.37）*0.5*2、（3+1.37）*1.2*2，端模0.9*0.5*2、0.45*1.2*2116K80+040.000601-6x5117.076.04+6*15+5*3+6.03基础：外侧模（2+1.557）*1.2*1、（7+1.523）*1.2*1、端模（8+1.931）*1.2*1；墙身：外侧模（2+1.846）*6.2*1、（7+1.235）*6.2*1，内侧模（3+1.308）*5*1、（6+1.773）*5*1、（3+1.308）*1.2*1、（6+1.773）*1.2*1，端模0.924*5*2、0.404*1.2*21、施工放样施工前经现

5、场测量定出涵底（八字墙）基础边线，并复测原地面高程，用白灰撒出基础开挖边线，施工时严格按照边线施工，基坑开挖后恢复基础边线。2、基坑开挖与基坑处理采用人机配合两侧放坡开挖，其开挖边坡坡比控制在1：0.75，并设立明显的施工和安全标志牌，并切实做好以下几点：(1)、基坑开挖时在基坑两侧留出临时排水沟及集水坑，以降低基坑水位，避免雨水或地下水侵湿基底土质。(2)、基坑开挖，为便于基础模板加固，基底两侧放宽100cm，并根据不同的地质情况，采用不同的处理方法，开挖的土石方作弃方处理。(3)、基坑开挖至距设计标高20cm时停挖，采用人工清底至设计标高。基坑开挖完成后，报验测量监理工程师、现场监理工

6、程师和试验部门检测基底平面位置、尺寸、高程、承载力，若承载力不满足设计要求，采用变更文件换填，换填深度按照现场实际情况确定；为便于绑扎基础钢筋，在基底浇注4～6cm厚C15砼。C15砼顶面标高为涵身基础底标高，砼浇筑前由技术员测出基底标高位置，施工人员配合，挂线找平，浇筑砼。（4）、基底高程允许偏差：土质±50㎜；石质+50㎜，-200㎜。3、基础、涵身、台帽模板安装模板采用厂制小块组合钢模，用钢管支撑加固。模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，各施工队在领取模板后必须进行打磨，并在模板表面涂刷脱模剂，混凝土浇筑前模型内不得有积水和杂物。沉降缝按照

7、上表数据施工，缝宽1～2cm,两侧基础及墙身竖直、平整，上下贯通并在同一平面。沉降缝均采用沥青麻絮填塞。(1)、基础模板采用6mm厚的小块组合钢模拼装成型，在模板接缝处贴双面胶带，防止漏浆；模板横向背楞采用12#双槽钢，槽钢长度根据11沉降缝位置配取，间距为55～90cm不等；模板对拉采用φ16螺纹钢，拉杆两端布设10*10*1cm的钢板垫片，每侧拉杆头都采用双螺帽。同时在模板外侧设置钢管支撑，以确保模板自身的稳定性。模