满堂支架验算书-上报

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1、湖北省谷竹高速公路（土建）第5合同段MK27+545主线桥现浇箱梁支架受力计算书审批表施工单位：湖北省谷竹高速公路GZTJ5合同段武汉市政建设集团项目经理部合同号：GZTJ5监理单位：湖北高路公路工程监理咨询有限公司编号：ZK-023-□□□-□□□□□□□□□-□□□□内容及原因：我标段于2012年5月13日对大薤山互通MK27+545主线桥进行了满堂支架地基处理，现准备开始满堂支架的搭设工作。现报上该主线桥现浇箱梁支架受力计算书，请上级领导对我标段上报的现浇箱梁支架受力计算书给予指导并批复，以便指导该桥现浇箱梁下道工序施工。附件：MK27+545主线桥现浇箱梁支架受力计算书施工单位签

2、字：日期：年月日监理组意见：签字：日期：年月日驻地办意见：签字：日期：年月日巡检组意见：签字：日期：年月日总监办意见：签字：日期：年月日湖北省谷竹高速公路GZTJ5合同段MK27+545主线桥满堂支架受力计算书计算：复核：审核：武汉市市政建设集团有限公司目录一、编制依据-1-二、工程概况-1-三、支架模板-1-3.1支架材质要求-1-3.2碗扣支架布置原则-2-3.3模板体系设计-2-3.4地基处理-2-3.5材料力学性能-3-3.6模板支架设计及验算-3-3.7支架预压-14-一、编制依据1、谷城至竹溪高速公路第五合同段《两阶段施工图设计》；2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/

3、1-2004）；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；4、谷城至竹溪高速公路招标文件《技术规范》；5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；6、《路桥施工计算手册》；7、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。二、工程概况大薤山互通主线桥位于大薤山互通主线上，交角90度。桥梁起讫桩号：MK27+545～MK27+509.5，桥梁全长71.0m(含耳墙)。上部结构采用（20+25+20）m现浇预应力砼连续箱梁，梁高1.5m，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成，腹板按垂直设计。腹板厚度为

4、45～65cm。箱梁悬臂长度为2m。跨中截面顶板厚度25cm、底板厚度22cm。单幅桥面标准宽度为12m，右幅位于变宽区域，由20.3m渐变为22.2m，左幅为两室、右幅为四室。三、支架模板3.1支架材质要求1、采用碗扣式支架，碗扣架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。2、碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5-0.025mm。3、上碗扣、可调底座及可调托撑螺母采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料

5、机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。4、碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。5、钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650℃的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。-15-6、连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。3.2碗扣支架布置原则本桥箱梁高1.5m，在墩（台）柱前后各3.0m范围，立杆纵向间距60cm，其

6、余立杆纵向间距90cm；箱梁底板下横向间距为90cm，腹板、中隔板下横向间距为60cm，翼板下纵横向间距均为90cm，腹板、中隔板下步距为60cm，其余均为120cm。2、支架离地面20cm设置纵横向扫地杆；支架顶横杆至顶托底距离不大于30cm。3、场坪高差，采用顶、底托或60cm高度立杆调节支架高度。顶、底托插入立杆深度不小于15cm。4、支架底托直接安放在C15混凝土垫层上。5、支架纵向两侧及中部每隔4跨设置纵向剪刀撑；支架横向两侧及中部每隔4跨设置横向剪刀撑。3.3模板体系设计1、箱梁外模板采用18mm厚竹胶板，内模板采用15mm厚竹胶板；弧形倒角模采用方木骨架支撑。2、箱梁底模直

7、接安放在10*10cm横向方木上，方木间距25cm；顶托上底板和翼板下纵向采用双排Φ48钢管作主承重梁腹板和中隔板下采用三排Φ48钢管作主承重梁，跨度同立杆跨度。3、腹板外侧模采用10*6cm纵向方木做肋，肋木竖向30cm间距布置；方木后背设木托架，托架水平向50cm间距布置，托架后面设两排双肢φ4.8cm钢管。4、腹板侧模加固采用M12对拉螺杆，间距0.5（竖向）×0.4（顺桥向）m，拉杆通过两侧侧模双肢φ4.8cm普通钢管对拉加