桥梁工程课程设计模板

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立桥梁工程课程设计模板　　篇一：桥梁工程课程设计参考模板　　桥梁工程课程设计　　第一篇设计资料及设计概况　　1、设计资料　　1、人群荷载/m2、每侧栏杆和人行道重/m2。%的桥面横坡，边缘最小厚度8cm；容重r1为24kn/m3；沥青混凝土2cm，容重r2为21kn/m3；　　2、设计荷载：公路I级，桥面净宽：7+2×，计算跨径：米，混凝土标号：C35，　　主梁根数：5，横隔梁根数：3　　第二篇简支T梁设计　　一、行车道板计算　　公路I级，桥面铺装

2、为8cm厚水泥混凝土垫层及2cm沥青混凝土面层，T梁翼板采用C35混凝土。（水泥混凝土容重r1为24kn/m3；沥青混凝土，容重r2为　　3321kn/m,C35混凝土容重r3为261kn/m）　　T梁横断面图（单位：cm）图（1）　　（一）恒载及内力（以纵向1m宽板条进行计算）　　1　　2　　1212Ma,g=gl==-/m22随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的

3、建立　　Qa，g=gl0==　　（二）车辆荷载产生的内力　　将车辆荷载后轮作用在铰缝轴线上图（1），后轮轴作用力为P=140kn，轮压宽度如图（2）所示。车辆荷载后轮着地长度a2=，b2=，H=，　　则a1=a2+2H=+=;b1=b2+2H=+=　　又因为a=a1+2l0==>,所以后轮有效宽度发生重叠。则：a=a1+d+2l0=++=　　冲击系数1+u=　　作用每米板条上的弯矩　　2p2x140Ma，p=-（1+u）(l0-b1/4)=-=-　　2p2x140Qa,p=(1+u）==　　(三)内力组合　　承载能力极限状态　　Mud=,g+,p=(-)+(-)=-　　Qud=,

4、g+,p=+=　　所以行车道板的设计内力为　　Mud=-Qud=　　正常使用极限状态　　Msd=Ma,g+,p/=-4,92+(-)/=　　Qsd=Qa,g+,p/=+/=　　二、主梁内力计算随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　（一）恒载内力计算　　纵断面图　　横断面图　　1、结构自重集度表　　2、边主梁自重　　（二）活载内力计算　　1、用杠杆原理法计算靠近

5、主梁支点处的横向分布系数　　1号梁Mq=∑ηq/2=(+1)/2==ηr=　　2号梁Mq=∑ηq/2=（1+.01+）/2=Mr=ηr=0　　3号梁Mq=∑ηq/2=（1++）/2=Mr=ηr=0　　2、用偏心压力法计算跨中截面荷载横向分布系数　　宽跨比B/L=(9+)/=　　1号梁Mcq=∑ηq/2=(+++011)/2=　　Mr=ηr=　　2号梁Mcq=∑ηq/2=（+++++0）/2=　　Mr=ηr=　　3号梁Mcq=∑ηq/2=（+++++）/2=　　Mr=ηr+ηr　　=+=　　偏心压力法计算图　　篇二：桥梁工程课程设计模版　　*******学院随着信息化和全球化的发展

6、，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　《桥梁工程》课程设计说明书　　课程名称:桥梁工程　　题目:钢筋混凝土T形梁设计　　专业:土木工程　　学生姓名:*******　　学号:*******　　指导教师:*******　　开始时间:XX年6月4日　　完成时间:XX年6月8日　　课程设计成绩：　　指导教师签名：年月日　　目录　　⒈设计资料……………………………………………………………………

7、………７⒈⒈桥面净宽………………………………………………………………………７⒈⒉主梁跨径及全长………………………………………………………………７⒈⒊设计荷载………………………………………………………………………７随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立⒈⒋桥面铺装…