标混凝土拌和站建设方案

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1、中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案第一章工程概况1.1编制依据1.1.1《浙江省甬台温高速公路复线温州南塘至黄华段工程第3合同段施工图设计》；1.1.2《浙江省高速公路标准化实施管理细则》；1.1.3《建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）》；1.1.4《混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）》；1.1.5《临时性建（构）筑物应用技术规程（DGJ08-114-2005）》；1.1.6《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）》；1.1.7《建设工程施工

2、现场供用电安全规范（GB50194-93）》；1.1.8《建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）》；1.1.9《中交二航局项目临建管理办法》；1.2工程概况本工程路线全长4.5925km，其中拓宽段2.880km，新建段1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽起点，起点桩号K43+400，沿现有老路双侧拓宽，终于乐清枢纽终点桩号K46+280。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点（K263+605），路线向南跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧第4标段起点，终点桩号K265+317.5。本工程混凝

3、土约10.19万方，分C20、C25、C30、C40、C50五种标号，主要用于桥梁与涵洞及路基路面附属工程。1.3地理位置拌和站位于盐盆街道盛岙村西侧，具体地理位置为：吴岙高架桥21#墩西侧600米，紧邻城市中心大道。地势平坦、开阔，进出道路方便，混凝土运输通过城市中心大道运至现场各工点。第二章总体部署本工程设置混凝土拌和站1座，承担本工程内全部混凝土拌和任务。拌和站由办公区、生活区、堆料区、拌和区四部分组成。占地总面积为12357m²，其中建筑面积680m²，堆料区面积3500m²，场地硬化面积9217m²。具体平面布置见图2

4、-1：《混凝土拌和站平面布置图》。2.1设计原则第15页共16页中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案本拌和站设计考虑因素主要为标准化工地、合同工期、单次混凝土最大拌和量及经济性。其他辅助设施中房屋设计均采用单层彩钢瓦，场地采用混凝土硬化，主要通行道路采用混凝土硬化，室内装修采用瓷砖，院墙围挡采用四周砖墙围挡，同时兼顾排水、消防、防台风等方面的因素。2.1.1办公区设计说明办公区按各部室及功能划分，共7间。包含：站长室、调度室、休息室、资料室、试验现场办公室、成型室。2.1.2生活区设计说明生活区

5、主要包含：住宿区、就餐区、洗浴区、晾衣区。共16间，其中住宿区9间，就餐区为2间，洗浴区2间，其他房间3间。具体设置与布置如下：表2-1：《生活区房间设置一览表》序号区室类别房间设置房间尺寸（长*宽）间数备注1住宿区普通住房6*3.69净高2.8米2就餐区餐厅6*7.21员工餐厅6*7.21仓库6*3.613洗浴区女卫、女浴6*3.61男卫、男浴6*3.62洗漱间6*3.61合计162.1.3堆料区设计说明堆料区按材料类别堆放分碎石料堆放区、砂料堆放区，其中碎石料堆放区按三级配石料堆放，共6个仓，3个待检，3个已检；砂料堆放区按

6、机制砂和河沙堆放，共4个仓，2个待检，2个已检。场内配备力拓RXT石料清洗机一套。堆料区隔墙采用C20混凝土现浇，厚度为30cm，高度为2.5m。表2-2：《堆料区场地设置一览表》第15页共16页中交第二航务工程局沈海复线南塘至黄华段第3标项目部混凝土拌和站建设方案序号场地设置场地尺寸（m）（长*宽）数量（间）备注15-10碎石30*152待检与已检210-20碎石30*15216-31.5碎石30*152机制砂20*102河沙20*102合计10堆料区采用彩钢板顶棚全覆盖，净空高度为9m。具体要求为：1、屋面板：屋面板采用90

7、0型彩色涂层钢板，0.35mm厚。2、屋架：拱形屋架由圆管∮50和∮25钢管焊接而成，屋架间距为6m。钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。3、立柱：立柱采用∮165圆形钢管，柱距为6m，钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。4、檩条：檩条采用□,80*40矩形钢管，檩条间距为0.6m。钢材材质为Q235，构件表面进行防锈处理。2.1.4拌和区设计说明拌和站设置2台120型拌和机，计量系统为电脑全自动系统。拌和机集料仓采用彩钢板顶棚全覆盖，同时配备操作室、蓄水池、消防设施。2.1.5地基处理及拌和站场地硬化设计说明拌和站

8、所在区域为旱地与水田相结合，拟采用换填0.5m碎石土进行地基处理。水泥罐基础采用C30钢筋混凝土硬化，厚度4m，长度与宽度根据实际情况而定。场地硬化中采用C20混凝土浇注，其中重载车辆通行区域厚度为20cm，其他硬化区域厚度为10cm。2.1.6室内外装修设计说