《桥涵施工与设计》word版

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1、一:单项选择题1、桥梁按体系划分可分为。(A)A、梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥;B、简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥以及连续刚构桥;C、木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥;D、公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。2、桥梁总长是指(C)A、桥梁两桥台台背前缘间的距离;B、桥梁结构两支点间距离;C、桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离;D、各孔净跨径的总和;3、桥梁的建筑高度是指(A)。A、桥面与桥跨结构最低边缘的高差;B、桥面与墩底之间的高差;C、桥面与地面线之间的高差;D、桥面与基础底面之间的高差。4、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是﹙A﹚跨径。A、净跨径;

2、B、计算跨径;C、标准跨径;D、总跨径。5、梁式桥、板式桥中,两桥台中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度,我们称为﹙C﹚跨径。A、净跨径;B、计算跨径;C、标准跨径;D、总跨径。6、桥下净空高度是指﹙C﹚距离A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离;B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离;C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离;D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离;7、拱桥中,两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为﹙B﹚跨径。A、净跨径;、B计算跨径;C、标准跨径;D、总跨径。8、某路线上有一座5孔30米的连续桥梁,那这座桥是属于﹙B﹚

3、桥A、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥9、梁式桥与拱式桥在受力特点上最大的区别在于﹙C﹚。A、在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥有水平反力产生;B、在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥无水平反力产生;C、在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥有水平反力产生;D、在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥无水平反力产生;10、在初步设计的技术文件中,下列哪一项资料不需要提供(C)。A、图表资料B、设计和施工方案C、施工预算D、工程数量11、对大、中桥桥上的纵坡不宜大于(),桥头引道的纵坡不宜大于(B)A、3%4%B、4%5%C、3%5%D

4、、4%4%12、对于设计车速为60km/h的桥梁上,其车道宽度一般为(B)A、3.75mB、3.5mC、3.25mD、3m14、当通航跨径小于经济跨径时,应按什么布置桥孔(D)。A、通航跨径B、标准跨径C、计算跨径D、经济跨径15、水浮力和基础变位影响力属于(A)A、永久荷载B、可变荷载C、偶然荷载D、可变荷载和偶然荷载16、公路桥梁设计中下列哪项属于偶然作用(B)A、汽车的冲击力B、汽车的撞击力C、汽车的离心力D、汽车的制动力17、那种作用属于永久作用。DA、预应力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用18、人群荷载属于(B)A、永久荷载B、基础可变荷载C

5、、其他可变荷载D、偶然荷载19、下列哪种作用不属于可变作用。BA、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用20、某高速公路上有一座计算跨径为27.5米的桥梁,其集中荷载标准值为(B)。A、180KNB、270KNC、320KND、360KN21、对于专用人行桥梁,其人群荷载标准值为(C)KN/m。A、2.5B、3C、3.5D、422、下列那一项可变作用不能同时组合(A)。A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力23、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力的标准值的(B)倍A、2B、2.

6、34C、2.68D、324、填料厚度﹙包括路面厚度﹚等于或大于(B)m的拱桥、涵洞以及重力墩台不计冲击力。A、0.3B、0.5C、0.6D、0.725、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于(C)A、1B、0.7C、0.5D、0.2526、位于曲线上的桥梁,当曲线半径小于或等于(C)应计算车辆荷载的离心力。A、100mB、200mC、250mD、500m27、在计算车辆荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用(A)A、杠杆法B、偏心压力法C、铰接板法D、修正偏心压力法28、有一座由多片截面T形梁组成的桥跨结构,其横切面布置也对称于中轴线,则

7、(C)A、每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不相同的B、m值可以大于1后者小于1C、m值只能小于1D、m值只能大于129、计算汽车荷载内力时,常在内力影响线上布载,并按公式:Sp=(1+μ)*ζ*∑mipiyi计算,式中mi和pi是指(C)A、荷载横向分布系数和1/4汽车轴重B、荷载横向分布系数和1/2汽车轴重C、荷载横向分布系数和汽车轴重D、荷载横向分布系数和该汽车所有轴重之和30、主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及做各种验算时,需要作出主梁的(D)A、弯矩图B、剪力图C、影响连线图D、包络图31、在配置式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接

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