改京沪铁路复测方案

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1、新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标交桩复测及加密桩测量方案编制：复核：审批：中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部二○○八年六月十八日7目录1、编制依据12、工程概况13、交接桩情况24、测量人员及组织机构及测量仪器配备24.1机构组成及职责24.2人员组织：34.3测量仪器及工具的配置35、交桩复测及加密网测量总体方案45.1交桩复测45.2加密网测设46、控制网复测56.1平面控制网点布设及测量66.2高程控制测量117、加密网控制测量147.1加密桩的布设和保护147.2加密网测量168、测量仪器及工具的管理168.1测量仪器管理一般规定168.2全站

2、仪的使用与保养：189、测量记录及资料管理189.1基本要求189.2施工放样记录复核199.3高程测量记录及复核1910、施工测量基本制度197新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标交接桩复测及加密网测量方案1、编制依据《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18341-2001《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054-97《新建铁路工程测量规范》TB10101-99《客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定》铁建设[2006]189号《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-1991《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK

3、1305）CPI级GPS网坐标成果》《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）CPII级GPS网坐标成果》《京沪高速铁路(徐沪段)（DK665～DK1305）二等水准成果表》2、工程概况新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标段工程分布在长江南岸，北起大胜关长江大桥南引桥，南至秦淮新河特大桥桥群上海端桥台尾，经过雨花台、江宁两个市辖区。新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标工程范围为：（1）京沪高速铁路DK1001+993～DK1017+318.28，正线长15.76km(不含轨道工程)。（2）沪汉蓉铁路7沪汉蓉铁路长江

4、南岸至南京南站西咽喉秦淮新河特大桥上海桥台端（HDK1202+704.987～HDK1218+495.43），正线长15.79km，另含沪汉蓉铁路HDK1179+323.12～HDK1218+495.43段轨道工程。（3）宁安城际铁路南京南站西咽喉秦淮新河特大桥上海桥台端至韩府山隧道出口（WDK1+250.9～WDK3+409），正线长2.158km(不含轨道工程)。（4）动车走行线1、3、5线桥沪台尾以西工程。（5）南京南动车所总规模为检修线8条、存车线55条、洗车线2条、不落轮镟线及临修线各1条，走行线2条。本单元内含动车所全部征地拆迁及路基土石方工程，但只考虑2

5、线检查库、15条存车线轨道工程。3、交接桩情况由京沪高速铁路南京指挥部组织，铁道第四勘察设计院、南京铁路枢纽及相关工程监理项目经理部、中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标经理部共同参加，于2008年6月15日完成了本标段的控制桩的现场点交及技术资料的交接工作。本管段勘测阶段共布设GPS控制点23个，其中GCPⅡ19个，GCPⅠ点4个，二等水准点9个。经现场核对19个GCPⅡ点中，除GCPⅡ416因被破坏及GCPⅡ415受地方居民阻挠未进行点交外，现场实际点交17个，其中GCPⅡ417、GCPⅡ410受扰动，桩位已发生偏移，现场实测位移分别达50cm、30cm，其它桩

6、点完好。4个GCPⅠ点及9个二等水准点保护完好。4、测量人员及组织机构及测量仪器配备4.1机构组成及职责测量工作本着方便施工、技术先进，质量可靠的原则，实行7三级测量管理：局精测队→项目部测量队→项目队测量组。局精测队：由集团公司专业测量人员组成，主要负责管段交桩复测、控制网测设及定期复核工作，并对项目部测量工作进行技术指导。项目经理部测量队：由经理部测量主管及各项目队专职测量人员或技术负责人组成。主要负责现场测量管理工作及复核检查项目队测量组的测量工作，负责与监理测量工程师及内外单位的联系协调工作。项目队测量组：由各项目队测量主管及专职测量人员组成，主要负责现场的施

7、工放样及相应技术交底工作。负责控制桩的日常保护、测量仪器管理维护及测量技术资料的整理与保管。4.2人员组织：本次测量作业组由中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部总工程师郝又猛统一组织，局精测队高级工程师程杰胜，二公司精测队高级工程师刘克华，工程师钱登齐，助理工程师李军民，各项目队测量技术人员参加，测量组共11人。4.3测量仪器及工具的配置1）本工程所用的主要测量仪器见下表。仪器名称仪器型号仪器编号生产厂家检定日期精度双频GPS接收机Trimble57000220324772美国天宝2008年4月11日5mm+1ppm02203238832