《护轮轨技术交底》word版

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1、技术交底记录工程名称集包增建第二双线护轮轨工程授权交底（班）组线路班交底项目钢筋混凝土轨枕硫磺锚固作业交底日期2011年7月23日准备工作：1、平整场地，将轨枕平稳放置。2、清除轨枕锚固孔内的杂物，保持孔内干燥。3、用干砂填堵锚固孔底，并捣实防止漏浆，填砂高度应净剩锚固深度160毫米为准。4、按材料技术条件备好砂浆用料。操作程序：1、（配合比硫磺1；砂子1.3；水泥0．5；石腊O．O2）配制硫磺水泥砂浆。利用熔浆锅，按设计配合比称好各项材料后，先将砂子放入锅内，加热炒拌到100℃～120℃时，将水泥倒入，继续炒拌到130℃，最后加入硫磺石腊

2、，继续加热搅拌，，使其均匀的由稀变稠呈浓胶状，温度升高到160oC左右时，即可拿出使用。2、熔浆过程中应注意，火候不能过猛，先小火熔化，温度要控制在180℃以内，应不断搅拌，不得有水或雨雪进入锅内。3、安锚固架灌孔。硫磺砂浆应保持不低于130℃，用灌浆勺将硫磺砂浆注入锚固孔内，灌至离轨枕承轨槽面20毫米左右，使插入螺钉后的浆液顶面与承轨槽面相平。一孔要一次灌完。4、灌注硫磺砂浆后，手持螺纹道钉，对准锚固架的钉孔中心，迅速将螺纹道钉插入锚固孔中，插入时要左右旋转慢慢地垂直插入，不得歪斜，硫磺砂浆凝固后，及时将轨枕承轨槽面溢出的砂浆结块铲除干净

3、。接受人：交底人：技术交底记录工程名称集包增建第二双线护轮轨工程授权交底（班）组线路班交底项目钢筋混凝土轨枕硫磺锚固作业交底日期2011年7月23日5、对不合格或已经失效的锚固体，应拆除重锚。质量标准：1、螺纹道钉用硫磺砂浆锚固的要求：2、硫磺砂浆试件抗压强度不低于40MPa，抗拉强度不低于4MPa，螺纹道钉每个抗拔力不低于6吨。3、在材料配合比，气候变化时，应做试件检查，在铺轨前应做螺纹道钉抗拔力试验，每一公里应试验两处，合格后方可进行铺轨。4、浆深度应比道钉插入长度大20毫米以上。5、锚固灌浆顶面应与承顶槽面平，残碴应清除干净。6、螺纹

4、道钉底盘底面应高出承轨槽面5毫米左右。7、螺纹道钉中线偏离予留钉孔中心不得大于2毫米。硫磺水泥砂浆用料，应符合下列标准：1、硫磺：一般工业用硫磺，含硫磺不低于95％，不得混有木屑、草木或石块等杂物。如果受潮，用前应予干燥，块状应先打碎。2、砂子、砂径：不得大于2毫米，污泥含量不得超过5％，使用前应烘干。3、水泥：不低于325号普通硅酸盐水泥。如有结块，用前应先过筛。4、石腊：为一般工业用腊，使用前应打成碎块。5、轨道电路上的轨枕，应做防锈处理，在固定孔顶面和道钉方盘及其以下，四周均匀涂抹防腐绝缘层，深层厚度为0．5毫米（涂料可用铁路信号绝缘

5、胶或按技术交底自行配制）。6、气温在零度以下时不宜作锚固。接受人：交底人：技术交底记录工程名称集包增建第二双线护轮轨工程授权交底（班）组线路班交底项目人力卸火车钢轨交底日期2011年7月23日准备工作：1、平整场地。2、铺设垫轨枕木，间距不大于5米。操作程序：1、搭上滑轨，卸12．5米轨用二根滑轨，卸25米轨用四根滑轨。2、在两端用撬棍同时将要卸的钢轨翻正，拨移到车边，再将两头同时拔移卸至车外，使其滑落车下。质量标准：1、利用拨轨法卸火车钢轨，应卸一根挪走一根，以免互相撞碰击伤钢轨。2、卸轨时应使钢轨两端同时着地，以免摔弯钢轨。安全作业：1

6、、卸车要由上至下逐层开始并要两侧同时进行，或不断拨移车上钢轨，保持车辆平衡，以免偏重造成翻车事故。2、卸钢轨时要准备叉口撬棍，遇有歪倒钢轨，可以卡住轨底，撬起扶正。3、卸钢轨时，车下附近不得有人工作或通过行人，以免发生事故。4、卸钢轨时要同时喊号。接受人：交底人：技术交底记录工程名称集包增建第二双线护轮轨工程授权交底（班）组线路班交底项目人力运送钢轨作业交底日期2011年7月23日人力抬运钢轨作业要点：1、抬运时每两人使用一付轨钳，身高、体力要一致，用左右肩应适合个人习惯。2、抬运前全组人员要按身高调整轨钳绳索长度，使钢轨抬起后，离地面约2

7、0厘米左右。这样每付轨钳受力平均，每人担负的重量才能一致。3、轨钳要均匀夹在两端四分之一范围内，夹的范围太长转弯行走都不方便。4、钢轨抬运时，一人喊号，同组两人身体要向内侧倾斜，肩头相靠，同时立起。全组人员的步伐要一致，不使左右晃动。到达地点时，要停住站稳，再喊口号一齐放下。5、12．5米钢轨用10～12人抬运。抓抱钢轨操作要点：1、人员按高低顺序排在钢轨一侧。2、喊“予备”弯腰曲腿，双手握紧轨头。3、喊“一、二”起立提轨至腰部，左手仍握轨头，右手换抱轨底。4、按号令“走”、“停”，喊“放”时，先将右手换到轨头上、两手提轨头，弯腰、前送轻轻

8、放下。5、按每人不超过30来公斤组织劳力。安全作业：1、在站内运输时要由施工负责人到车站登记并按规定设防护。2、在区间（行车线上）运输时按规定设防护。接受人：交底人：技术交底记录