制动液储液罐技术条

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1、制动液储液罐技术条件1.范围本标准规定了制动液储液罐的技术要求本标准适用与具备或不具备报警功能的制动液储液罐2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不是用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB12981机动车辆制动液GB/T14168制动液类别标志3.制造商责任制造商对其所提供的材料和部件的质量负有责任，由于汽车制动部件是安全件；所以必须符合法规要求，而

2、且需要制定专门的质量保证措施。4.技术要求4.1．一般要求4.1.1本标准所指的储液罐可以由模塑装置的一般吹塑模成型件或通过焊接（涛声波，反射，摩擦等）合成的两个半体注塑摸成型件、储液罐、过滤装置和报警装置（如果具备）构成。4.1.2所有零部件均按规定程序批准的图样及技术文件制造，并符合本标准的要求，4.1.3所有零部件表面应清洁，无绣浊、毛刺、裂纹和其他缺陷，所有零部件应经检验合格和方可进行装配，且装配前应清洗所有零部件。4.14.试验用制动液应符合GB2981中的规定。4.1.5.试验环境（另有规定除外）温度：（23±5）℃大气压力：86

3、0mbar～1060mbar相对湿度：12%～70%4.1.6.未特殊知名，试验压力均为相对压力。4.1.7.储液罐上应在适当区域或图纸该规定的区域标有清晰而不易磨去的标记标识，标记标识内容为：供应商代码、制造日期、材料、警示文字和所有要求的其它信息。4.1.8储液罐罐体材料要有较好的透明性。4.1.8.1对于外挂储液罐应有液位报警功能6Q/SQR04.473-20074.1.8.2对于非外挂储液罐。储液罐罐体如不很透明或液面刻度线不易观察。则应有液位报警功能。4.2外观储液罐应无裂纹、破损和模塑飞边（尤其是螺纹和配合部分）；对于焊接的储液罐

4、，在切开后，内壁沿结合线应无飞边；供给接口应以适当的盖帽加以保护。4.3.尺寸所有尺寸必须按图纸规定。对于焊接的储液罐，焊接飞边≤2.5mm4.4性能在进行4.4.1、4.4.2、4.4.5项试验时，应使用专用试验辅具代替旋盖。4.4.1真空密封性a）试验条件：绝对压力不大于300Pab)试验时间：稳压后保压2min；c）验收标准：压力升高≤500Pa4.4.2压力密封性a）试验条件：以5bar/S的速度增加压力。直到压力达到0.5Mpa，保压10s（除图纸上另有规定外）b)验收标准：压力下降≤500Pa，且储蓄罐不得破裂或者变形。4.4.3

5、高温耐久性（在通过压力密封性试验的储液罐上进行试验）a）将储液罐总成按汽车上状态固定，并加注制动液到“最大”液面b)将总成置于加热箱中，在（120±2）℃温度下连续200h，然后从加热箱中取出，在（23±5）℃温度下保持至少2h；c）温度稳定后，检查储液罐有无泄漏、无变形、旋盖应能用手很容易拆下，然后将储液罐中液体排干；d）按4.4.2、4.4.6进行试验，应符合要求。4.4.4高低温试验（在通过压力密封性试验的储液罐上进行试验）a）将储液罐总成按汽车上状态固定，并加注制动液到“最大”液面b）总成进行5过热热循环试验，每个循环组成如下：一在高

6、温中（120±2）℃温度下连续放置8h一在低温中（-40±2）℃温度下连续放置16h（注：如果可能，循环应连续。从一个室转移到另一个室应在60s内完成。按照使用单，环境室，温度变化梯度必须不低于5℃/min）c）将储液罐总成从环境室中取出，在（23±5）℃温度下保持至少2h；d）按4.4.2、4.4.6进行试验，应符合要求。4.4.5爆破压力以最小5bar/S的速度增大储液罐内部压力，直至储液罐爆裂；4.4.6储液罐盖通气效率a）将储液罐盖安装到储液罐上，并将其充分拧紧；b）通过储液罐出口接头输入0.5par压力空气，检查空气应通过盖通气孔流

7、出。c）用具有0.2par真空度的泵接头进行抽气，关闭抽气泵后检查，储液罐内部应再次恢复压力。64.4.8汽车极限使用情况下的功能性4.4.8.1坡道行驶汽车在30%坡道（18℃）上，上坡、下坡行驶，制动液面报警应无异常报警，制动液不能从储液罐该透气孔流出。4.4.8.2汽车动态模拟汽车分泵在以下情况下行驶，制动液面报警指示应无异常报警，制动液不能从储液罐盖透气孔流出。a）在27%坡道上，以纵向加速度为0.5m/s^2上坡b）在42%坡道上，以纵向加速度为-0.9m/s^2下坡c）侧向加速度为0.7m^2/s，在从右向左倾斜35%的斜坡上行驶

8、。4.4.9报警性能（仅适用于具备报警功能的储液罐）4.4.9.1接触式报警的储液罐向储液罐内注入制动液，在MAX处，报警线路应处在报警位置。然后逐渐放开制动液，达