公路工程试验检测中出现的问题及解决方法

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1、公路工程试验检测中出现的问题及解决方法曹欢欢延安交通工程试验检测中心摘要：公路工程试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效手段，也是工程质量管理中的一个重要组成部分。木文从路面、路基、桥梁三方面探讨了其重点试验中出现的问题，并概述了解决方法。关键词：试验检测；问题；方法一、公路路面试验检测中出现的问题及解决方法（一）沥青混合料中沥青含量?？检测沥青混合料中沥青含量目前常用离心抽提法，虽然其原理简单，但是操作方法对检测结果有很大影响。1、滤纸的称重?？做抽提试验前后，滤纸是否烘干，烘干后放置多久称重，对计算滤纸增重即矿粉的质量很重要。烘

2、干室温冷却30分钟后，滤纸吸潮趋于稳定，这时称量滤纸质量对检测结果影响就很小。？？2、矿料的称重?？对于石灰岩，由于表面比较致密，烘干后冷却至室温的过程中不会吸取空气中的水分，而对多孔的玄武岩，在室温下吸潮率及对检测沥青混合料中沥青含量的影响较大。对于有孔或多孔性矿料应在烘干后，立即放入干燥器中冷却至室温,再称取矿料质量，否则暴露在空气中时间越长，对检测结果的影响越大。？？（二）CBR试验1、击实试验不准击实试验不准导致所做的试件不能代表土基的真正承载力，表现在，对于含大颗粒的土、超粒径颗粒未筛出或是没有计算超粒径颗粒的百分含量，对于

3、粘性土，闷料洒水不均或是浸润时间不够，对于击实试件，含水率间隔不均或试样数量不足，以至找不出最佳含水率。解决方法：击实试验前通过筛分试验和液塑限试验确定土的分类是巨粒土、粗粒土、细粒土还是特殊土，各类土中是高液限或是低液限，从而依据规范要求，严格按试验规范作业。2、取值因难CBR贯入试验中，反映贯入量的两个百分表读数相差较大，使取值闲难，产生此问题的原因较多，主要有以下几点：(1)试验仪未水平，由于重力作用，贯入杆钢珠与座未紧密接触，在荷载作用下，钢珠的轻微移动，都会引起百分表的极大变化。解决方法：放置仪器的试验台砌筑吋应基本水平，每

4、次试验前，试验仪也应用水平尺操平，低的一端用铁片垫起，调整几次直到水平为止。(2)贯入杆与试件顶面未完全接触，在荷载作用下，必然导致贯入杆局部受力，使贯入杆深度不均，反映在百分表读数相差较大。解决方法：将备好的试样放在升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶面完全接触，同吋我们还应注意，读数前必须在贯入杆上施加一定荷载约定45N左右，使贯入杆不能在试件表面左右移动，然后将测力和测变形的百分表指针调零。？(3)试料的土质分类对读数的影响，经过多次试验发现，对于细粒土试件，大颗粒含量少，贯入杆贯入过程中受力较均匀，相对而言，其百分表读数相差

5、较少，对于粗粒土或巨粒土试件，由于大颗粒含量多，贯入杆贯入过程中，其外缘极易遇到较大颗粒，从而影响贯入深度，导致百分表读数有较大差异。？解决方法：针对大颗粒较多的试件，做试件时，应多做出一组，这样测试中读数相差较大吋，我们可多测几个试件的读数，从而找出读数较均匀的一组作为我们的测试值。(三)弯沉值弯沉值是测定路面整体强度的一个综合数值，在压实度和强度都符合评定标准的情况下，一般弯沉值是能符合要求的，从试验角度考虑可能存在以下问题：（1）雨后立即测弯沉；（2）刮风天测弯沉；（3）弯沉仪不符合规定；（4）弯沉仪支架不平稳；（5）记录百分表

6、读数吋受车辆干扰。不宜在雨后立即测弯沉，特别是路基土的弯沉，由于路基表面含水量过大,影响弯沉值。不宜在刮风天测弯沉，因风大影响百表读数。测定前检查弯沉仪是否符合规定，百分表是否灵活自如。测定吋检查弯沉仪支架是否放平稳，弯沉仪侧点要放在两轮胎的适中处，如放在偏后百分表读数就偏小，放偏易受轮胎摩擦,影响读数，为便于实测时控制亦可把测点稍放前一点，但在记读数吋要加上百分表。二、公路桥梁钻孔桩沉淀层厚度通常对钻孔桩沉淀层厚度的检测方法是：钻孔结束清孔后，实测孔深H1;待钢筋笼下好浇筑准备工作完成后再测孔深H2,以H1和H2的差值作为沉淀层厚度

7、。这种检测方法存在如下弊端：（1）未结合钻孔深度考虑，反映不出孔底标高是否满足设计，很容易发生桩长不够的质量问题。（2）未考虑钻头形状对测孔深度的影响，根据桥涵施工手册、沉淀层厚度砬由钻头圆锥高度一半的地方算起，实际检测中应以钻井平台标高为基准，当它与实钻孔底标高的差值人于与设计孔底标高的差值吋，说明此吋桩长满足设计要求。？？钻孔工作完成后，实测孔底标高。通过计算得出沉淀层的计算基点标高（为实钻孔底标高加上二分之一粘头高）。清孔工作完成后，测得沉淀层的顶面标高（考虑锥头部分沉降），两者的差值即为沉淀层厚度，这样检测才能确保钻孔桩的桩长

8、、沉淀层厚度不出问题。三、公路路基验检测中出现的问题及解决方法压实度是填土工程的质量控制指标，土的压实度等于土的控制干密度与最大干密度的比值。一般在工程中，个别测量结果超过100%是很常见的事，因为最大干密度只是个实验数