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时间:2018-11-08
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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立公路桥涵地基与基础设计规范jtj024-85 篇一:按《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024―85),当新近堆积黄 一、整体解读 试卷紧扣教材和考试说明,从考生熟悉的基础知识入手,多角度、多层次地考查了学生的数学理性思维能力及对数学本质的理解能力,立足基础,先易后难,难易适中,强调应用,不偏不怪,达到了“考基础、考能力、考素质”的目标。试卷所涉及的知识
2、内容都在考试大纲的范围内,几乎覆盖了高中所学知识的全部重要内容,体现了“重点知识重点考查”的原则。 1.回归教材,注重基础 试卷遵循了考查基础知识为主体的原则,尤其是考试说明中的大部分知识点均有涉及,其中应用题与抗战胜利70周年为背景,把爱国主义教育渗透到试题当中,使学生感受到了数学的育才价值,所有这些题目的设计都回归教材和中学教学实际,操作性强。 2.适当设置题目难度与区分度随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立
3、之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 选择题第12题和填空题第16题以及解答题的第21题,都是综合性问题,难度较大,学生不仅要有较强的分析问题和解决问题的能力,以及扎实深厚的数学基本功,而且还要掌握必须的数学思想与方法,否则在有限的时间内,很难完成。 3.布局合理,考查全面,着重数学方法和数学思想的考察 在选择题,填空题,解答题和三选一问题中,试卷均对高中数学中的重点内容进行了反复考查。
4、包括函数,三角函数,数列、立体几何、概率统计、解析几何、导数等几大版块问题。这些问题都是以知识为载体,立意于能力,让数学思想方法和数学思维方式贯穿于整个试题的解答过程之中。 篇二:公路桥涵通用图 本图参照《沪宁高速公路桥涵通用图》HNGG/QT-09,HNGG/QT-10和HNQQ/QT-11进行设计。 一、设计依据 1.交通部部颁《公路工程技术标准》JTJ01-97。2.交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 3.交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》J
5、TJ023-85。4.交通部部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85。5.交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85。 二、技术标准 三、主要材料随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 四、设计要点 (一)圆管涵 1.管壁各断面的弯矩计算采用
6、公路设计手册《涵洞》第六章第二节介绍的刚性圆管涵计算方法计算;管壁厚度与孔径比采用1∶10。 2.管身荷载:管身所受恒载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上,当分布宽度小于计算孔径时,按局部均布荷载计算;基底竖向反力假定通过基础均匀分布;圆管的侧压力强度按管顶水平面 以上土柱引起的水平荷载计算;填土容重为18kn/m3,内摩擦角为35°。3.根据管顶及管侧内力计算结果,按单筋截面砼配置管壁内、外两层受力钢筋。 4.内径为
7、的圆管涵用于主线上,内径为的圆管涵用于填土高度小于的互通匝道上。 (二)盖板涵 1.装配式钢筋砼预制盖板按两端简支板计算内力,不考虑涵台传来的水平力。2.盖板设计为变厚度板,根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。 3.计算涵洞上车辆荷载引起的竖向土压力时,车轮按其着地面积的边缘向下作30°角分布,当几个车轮的扩散线相重叠时,扩散面积以最外边扩散线为准。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济
8、社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 4.预制盖板按99cm与74cm两种宽度绘制,若需要变更盖板宽度时,可参照本图的配筋根数,按实际板宽进行折算。 5.当为斜交盖板涵时,洞口两端盖板设计为梯形盖板,可预制安装也可现场浇筑。6.计算涵台内力时,整体式基础盖板涵洞,按一端简支一端固定的竖梁计算。7.台后活载换算成土柱高度,计算台后土压力。 (三)箱涵 1.箱身按闭合箱形截面,取1m箱长进行内力计算
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