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时间:2018-11-08
《监理在桩基工程中常遇问题及对策》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、术语及原则一、术语桩基础------由基桩和连接于桩顶的承台共同组成。苦桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触则称低承台,否则称高承台群桩基础------由2根以上基桩组成的桩基础。基桩------群桩基础中的单桩单桩竖向极限承载力------单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载,它取决于对桩的支承阻力和桩身的材料强度基桩竖向承载力设计值------单桩竖向极限承载力标准值除以抗力分项系数γSP(预制桩取1.6、灌注桩取1.7)单桩竖向承载力标准值------是根据几根桩试验的单
2、桩竖向极限承载力,按有关公式统计求的。即基本值乘以“回归修正系数”单桩竖向承载力特征值------正常使用极限状态计算采用的单桩承载力的值。其涵义为在发挥正常使用功能时,所允许采用的抗力设计值,它等于单桩竖向抗压极限承载力统计值除以安全系数2。二、一般原则1、打桩顺序:打桩顺序安排不合理,往往会造成成桩位偏位、上拔、地面隆起过多,邻近建筑物和地下管线破坏等事故。通常宜遵循下列基本原则:⑴根据桩的密集程度及周围建(构)筑物的情况,按流水法分区考虑打桩顺序:a、若桩较密集,且距周围建(构)筑物较远、施工场地较开阔时,宜从中
3、间向四周进行;b、若桩较密集,场地狭长、两端距建(构)筑物较远时,宜从中间向两端进行;c、若桩较密集,且一侧靠近建(构)筑物时,宜从毗邻建(构)筑物的一侧开始由近及远地进行。⑵根据基础设计标高,宜先深后浅。⑶根据桩的规格,宜先大后小,先长后短。⑷根据高层建筑主楼(高层)与裙房(低层)的关系,宜先高后低。⑸根据桩的分布状况,宜先群桩后单桩。⑹根据桩的打入精度要求,宜先低后高。打桩顺序确定后,还需考虑打桩机是“退打”,还是往前“钉打”,以便考虑布桩及运输。2、桩停止锤击或终压的控制原则:⑴桩端(指桩的全断面)位于一般土层时
4、,以控制桩端设计标高为主,贯入度可作参考;⑵桩端达到坚硬、硬塑的粘性土、中密以上的粉土、砂土、碎石类以上以及风化岩时,以贯入度或压桩力控制为主,桩端标高可作参考;⑶贯入度或压桩力已达到而桩端标高未达到时,应继续锤击3阵,按每阵10击的贯入度或压桩力不大于设计规定的数值加以确认,必要时贯入度应通过试验或与有关单位协商解决;当贯入度或压桩力剧变或桩身突起倾斜、移位,或桩身、桩顶出现严重裂纹等情况,应停止沉桩,分析原因及时与有关单位研究处理。13一、桩基工程发展概况桩基础是人类在软弱地基上建造建构筑物的一种创造,是最古老、最
5、基本的一种基础类型。桩的应用至今已有1200年~1400年的历史,这是1981年美国考古学者在智利蒙特维尔德附近森林里发现的支承于木桩上木屋,经放射性碳60测定的判断。我国考古学家于1973~1978年在浙江省余姚市河姆渡村及西安半坡村遗址发掘了新石器时代的文化遗址,占地约4万㎡的大量木结构遗存,其中木桩Φ60~180mm、方桩60×100mm,板桩厚14~40mm,经碳同位素测定,其时代大约距今6000~7000年,这是全球迄今发现的规模最大的遗存。使用木桩的延续时间较长,直至上世纪三十年代,在上海建造的如南京路上的
6、国际饭店、锦江饭店等20层左右的当时属标志性建筑物都还采用了10米多长的木桩,随着时代的变迁、科技的发展,至上世纪未,上海建造的如88层浦东的金贸大厦等超高层建筑时,已采用了83米长的钢管桩。从木桩、钢管桩,从10多米至83米,展示了桩基础技术的发展轨迹,标志着20世纪后50年及21世纪初我国桩基础技术的巨大发展。特别是近代,由于新材料和施工机械的出现,为桩基础的飞跃发展创造了条件。今天它已成为高层建筑、大桥、码头和石油海洋平台等最常用的基础形式。在施工技术进步、桩型开发应用和设计理论研究等各方面至今仍然异常活跃,显示
7、出桩基础强大的生命力和广阔的发展前景。二、桩的类型桩可按不同的方法进行分类,不同类型的桩具有不同的承载性能,施工沉桩时对环境的不同影响、不同的造价指标,各适用于不同的条件。桩的综合分类见表1。表1桩的分类方法桩的类型按桩制作工艺划分预制桩灌注桩按沉桩工艺划分打入桩静压桩沉管桩钻孔桩人工挖孔桩按挤土效应划分挤土挤土挤土不挤土不挤土按桩身材料划分钢筋混凝土、钢钢筋混凝土、素混凝土1、按承载性状分类a、摩擦型桩—包括摩擦桩和端承摩擦桩两种:摩擦桩:指桩端没有良好持力层的纯摩擦桩,是指在竖向极限承载力作用下,桩顶荷载全部由桩侧
8、阻力承受。端承摩擦桩:指桩端具有较好的持力层,有一定端阻力,但在极限承载力作用下,桩顶荷载主要由桩侧主力承受。b、端承型桩—包括端承桩和摩擦端承桩两种:端承桩:指桩端有非常坚硬的持力层,且桩长不长(ι/d<10)的情况下,在极限承载力作用下,桩顶荷载由桩端承受。摩擦端承桩:指在极限承载力状态下,桩顶荷载主要由桩端阻力承受。132、
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