《路基施工方案总》word版

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1、中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案LZ2标路基土方工程施工方案1、说明1.1、工程概况：LZ2为廊涿高速公路第二合同段，本标段起讫里程为K11+000~K29+500，全长18.5Km。1、本工程采用双向四车道高速公路标准，路基宽度为28m，其中行车道2×7.5m，中间带宽3.5(含2×0.75m路缘带),硬路肩2×4.0米，右侧土路肩宽为0.75米。京白互通匝道断面图：A匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组成为行车道2×3.5m,中央分隔带1m,路缘2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。其于单

2、向单车道匝道：10.5m,其标准横断面组成为行车道3.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩4.5m，土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。被交京白公路断面：路基宽12m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为1.95m.土路肩0.3m。设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。东湾互通匝道断面：A匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组成为行车道2×3.5m,中央分隔带1m,路缘2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道：10.5m,其标准横断面组成为行车道3

3、.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩4.5m，土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。连接线公路断面：路基宽12m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为1.95m.土路肩为0.3m。设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。匝道与主线连接过渡：匝道的硬路肩为4.5m宽于主线硬路肩时，在分、合流鼻端保持匝道上的硬路肩宽度，渐变率为1：30，渐变长度为15m。2、30中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案主要工程项目为路基及桥梁，大型构造物为京白互通、东湾互通、大清河大桥、苍上河大桥及牤牛河大桥。本标段主要路基工程数量见下表

4、：序号工程项目单位数量备注一路基工程1挖土方m3112971.22利用土方填筑m395679.83借土填方m32945481.54结构物台背回填m31063348%石灰土53%石灰改善土m3333389.4下路床填筑64%石灰改善土m3206642.2上路床填筑7锥坡填土m370765.687.5级浆砌片石m363454路基防护及排水9C25现浇砼m34289路基防护及排水10水泥搅拌桩m225915直径为0.5m特点：路基借土填筑数量较大，并且，石灰土填筑数量较大。路基借土填方共计295万m3，并且，该路段路基填料多为粉质亚粘土，为提高压实效果，全路段路床采取掺灰方式处理，灰土填筑数

5、量达到54万m3。1.2工程设计标准：1、设计技术要求：项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)路堤上路床(0～30cm)8.010≥96下路床(30～80cm)5.010≥96上路堤(80～150cm)4.015≥94下路堤(>150cm)3.015≥93零填及路堑路床(0～30cm)810≥96零填及路堑路床(30～80cm)510≥9630中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案土方路基实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其它公路1压实度（%）零填及挖方（m）0—0.80≥96≥9

6、5按JTBF80/1—2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4点，填土高度大于4m的段落自下而上每压实层测6点，且至少有1处在边坡线上。填方(m)0—0.80≥96≥950.8—1.50≥94≥94>1.50≥93≥922弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTBF80/1—2004附I检查3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50100全站仪：每200m测4点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测四处6平整度（mm）≤15≤203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面

7、8边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处2、填挖方边坡：一般路段采用亚砂土、亚粘土填筑路基，当填方高度小于8米时，边坡坡率采用1：1.5；当填方高度大于8米时，上部填方高8m内边坡坡率采用1：1.5,下部边坡坡率采用1:1.75。当路基为挖方时，边坡坡率采用1：1。一般路基填筑范围从K11+000—K14+810和K19+247—29+500之间。行洪区路段路基填土高度小于8m时，边坡坡率采用1：1.75；当填土高度大于8m时，上部8m范围边坡