企业安全自主管理心得体会

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立企业安全自主管理心得体会　　篇一：安全自主管理学习体会　　浅谈站队安全自主管理　　通过对安全自主管理的学习，感觉自身站队在推进过程中组织和物态两个方面因该说做的比较好、也容易做到，相对推进程度比较高，但在人这一部分比较难以推进。因为一个企业员工数量众多，不同员工的安全技能和安全水平参差不齐，安全管理单纯靠几个主管安全工作的决策人或安全管理机构是很难管理并收到成效的。因此，推行安全自主管理尤其基层站队的安全自主

2、管理非常重要。　　一、安全自主管理需要全员参与：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　以前抓安全工作，重点都是放在管理层面上，各种会议上天天强调抓安全，安全员整天盯在生产现场查隐患、查违章，发现问题不是开出隐患整改通知书就是下罚款单，作业人员对安全工作的态度则是“说起来重要、干起来次要、忙起来不要”，抓来抓去，好像安全工作

3、就是安全部门、安全员的事，与其他人员没有多大的联系，结果是安全工作毫无起色，事故一个接一个地出。事实上安全工作是一个全员、全天候、全过程的事情，重心在站队，在广大员工，特别需要我们直接从事生产一线作业的站队长及全体员工来参与、来重视。一线员工天天与安全打交道，他们知道现场的危险性、设备的性能、遇到问题时的操作要点，他们已成为岗位的专家与技术能手，遇到绝大多数安全方面的问题或紧急情况都需要站队长和员工在现场进行解决，只有我们的站队长和员工实行自主管理，做到了讲安全、要安全、重安全、懂安全、会安全了，才能从根本上解决问题，才能杜绝和防范90%以上

4、的事故发生或重演。　　二、安全自主管理需要管理者以身作则：　　作为一个承上启下的基层组织管理者，是站队安全第一责任人，是落实安全生产责任关键岗位，是实行站队安全自主管理的关键人物。站队长应从自身做起，以身作则，具备较强的责任心、管理能力、过硬技术本领、吃苦耐劳精神和模范带头作用，要有一定的组织协调能力和语言表达能力，具备辨识危险源、控制事故的能力。对于自主管理中出现的情况应仔细查找原因、与员工一起分析和解决问题、尊重员工、充分调动员工的工作积极性和主管能动性，而不是一味的指责、批评和考核员工，而忽略了问题、现象的本质。站队长应有针对性地开展员

5、工教育培训，提高员工安全意识与操作技能，引导员工开展安全自主管理。　　三、安全自主管理应标准化、程序化：随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　安全自主管理标准化、程序化主要是指管理标准化、操作标准化、现场标准化，动员全体员工参与标准化达标活动，明确站队长、班组成员的工作职责，开展多轮次的站队长、骨干人员动员、标准宣贯会和培

6、训，确定工作节点和考核办法。采取多种不同的激励措施用于奖励在标准化推进过程中在自我检查、自我纠正、自我完善方面做出突出成绩的站队和个人。　　通过实现站队安全标准化管理，正确进行风险识别和控制，把站队所涉及危险源的防控措施全面落实到站队标准化作业中去，通过完善安全管理制度，规范员工的作业行为，控制物的不安全状态，最终　　达到管理台账化、装备现代化、指令书面化、操作程序化、行为规范化。　　通过强有力的推动和促进站队安全自主管理，安全事故才能减少、安全生产才能有所保障，才能最终实现个人无违章、岗位无隐患、站队无事故，实现企业安全自主管理的终极目标。

7、　　篇二：安全管理学习心得体会　　“安全风险管理”学习体会　　XXX随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　近段时间，通过认真学习有关“安全风险管理”的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容

8、。同时，我也切实感受到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。也使我更清醒地认识到作为一名铁路线路施工人员的责任感