同步碎石应力吸收层在层间处治中的应用研究

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1、长安大学硕士学位论文有很多，其中比较突出的一点就在于，在一定的设定温度范围内，铺撒碎石和沥青混合料的时候怎样尽量做到一致性，故而采用专用的洒布车，这也就是所谓的同步的意思，撒布之后紧接着的工序就是碾压，由于应力吸收层的厚度不大，所以必须使用胶轮压路机进行碾压。它的结构形式比较特殊，在其底部一般情况下均是采用具有一定厚度的沥青膜，中间层通常情况下设置成沥青混合料层，但是混合料层的结构一般必须是悬浮密实型，最上层则一般选成由沥青裹覆、其裹覆面积要求能够达到70%的集料。从当今的各国学者研究现状来看的话，评价同步碎石应力吸收层效果是否明[2]显主要是考虑合适的沥青含

2、量和碎石洒布量。总而言之，由于特殊结构层的设计很是巧妙，所以也有了很多让人瞩目的优点：较强的抗变形能力、较低的劲度模量，对抵消和延缓反射裂缝的发展和扩展有着极其明显的优势，同时，同步碎石应力吸收层材料和结构变化引起的，在大量的实践表明，明显还具有良好的粘结性和防水性。同步碎石应力吸收层通过在同一工程车上同时喷洒粘结剂与撒布集料，使得二者可以充分混合，再接触到路面后能够使集料颗粒与刚喷洒的粘结剂结合牢固。就在这个时候，刚撒布到路面的的热沥青或乳化沥青还是具有良好的流动性的，这样就保证了集料可以扎入沥青粘结剂中。同步碎石应力吸收层技术的不断发展成熟，使沥青作为粘结

3、剂的撒布与骨料的撒布更加趋于一致，同时增加了沥青对集料碎石的的裹覆面积，使两者维持相对稳定的比例并缩短了两者作用的时间间隔。介绍了这么多，概括起来就是说，在路面修复改造工程中使用此项技术可以明显增加路面的使用寿命，加快作业效率，缩减施工成本。1.2.1层间处治技术研究现状对路面层间进行处治，主要是为了使路面结构形成连续性整体并提高路面结构的防水性。有学者如Uzan等人利用BLSAR程序测定出了在径向拉应力或径向拉应变3发生变化时，大部分情况下剪切反应模量都能够控制在100~104MN/m之间。第一层的底部径向压缩应变会发生改变甚至变成拉伸应变，这与上层界面的光

4、滑程度是截然不同的。这表明路面结构内部的应力和应变分布受到接触界面特性的显著影响。1997年，Hachiya和Sato在实验室做了大量的研究，主要方面就体现在对2第一章绪论路面结构的力学响，观察并检测层间的滑移或是剥落情况。他们发现从一旦层间剪应力超过限制，它可以承受剪切路面面层之间就很容易发生层间分离甚至是剥落，长此下去最终导致表面层破坏。Brown和Brunton为了弄清路面层接触不良对路面结构有什么不良影响，在试验中变化了路面的不同结构形式，采用了几种具有一定代表性的路面结构进行了试验。结果分析可知，如果两层之间出现了部分连续现象，则路面的使用寿命会大大

5、缩短。AlHakim也做了这方面的研究工作，他在选择路面结构形式时主要考虑的是承载力（分为弱、中、强，很强四种类型）不同的情况下的典型路面结构。从测试的结果分析，地面层和粘结层之间的层间接触对路面使用寿命的影响。由此可以近似的认为路面的层间接触条件对于路面的使用寿命有着极其重要的影响作用。2004年，King和May采用BLSAR程序进行路面在不同层间接触应力分析和疲劳寿命分析，研究结果表明路面的疲劳寿命会随着层间粘结强度下降而下降。Roffe和Cheignon则采用了不同的程序软件ALIZE进行试验研究，同样的，他们通过结论分析认为层间接触不足极大的影响路面

6、的设计寿命。2005年，Mariana认为层间接触条件对于路面使用性能影响很大，因此在前面学者的研究基础上，对于路面相的路用性能方面进行了分析，主要是剪切模量定量模拟，用层状线弹性程序来模拟路面结构。东南大学严二虎利用弹性层状体系理论计算了沥青路面沥青层中的剪应力、拉应力以及路表弯沉值。哈尔滨工业大学的宋宇利用理论与试验模型，证明了用层间粘结系数来表征层间接触状态的可行性。相对于透层，众国的研究方向及目前成就基本上大同小异的，其粘结材料主要以乳化沥青和液体沥青为首选，但欧洲和美国规范建设过程中有更详细的规定；而对于下封层的研究和应用方面也是参差不齐，其他欧洲国

7、家和地区在需要临时交通开放前，通常都会对其所正在使用乳化沥青表处进行封闭交通进行养生，而我国的使用情况跟这些国家相比却是略有不同，我们国家一般情况下是根据现场施工情况及实际道路的通行能力等级要求，采用几种方式进行优选处理——沥青砂封层、稀浆封层、碎石封层等方式。抗剪强度的分析研究在国内外主要通过有限元软件进行模拟，把实际的材料影响参数均可以考虑进内，并且分析以及研发3长安大学硕士学位论文不同的剪切仪做抗剪强度分析，尽管如此，各国的沥青混合料相关规范中并未对[3]粘层材料的使用及其选择做出明确的规定或建议值。1.2.2同步碎石技术研究现状（1）国外研究现状如今，

8、经过多年的发展与探索，同步碎石应力吸收