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时间:2018-11-08
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1、简谈地铁道岔整体更换转辙器施工技术及工艺导读:现在请大家一起欣赏本篇文章道岔和扣件专业方面的毕业论文范文,为广大学生们写作毕业论文是提供参考帮助。(深圳市地铁集团有限公司运营分公司,广东深圳518000)摘要:文章以深圳地铁蛇口线赤湾站道岔改造施工为例,介绍了施工准备、施工组织、安全质量措施等施工中应注意的问题,对施工技术及工艺进行了总结,为今后深圳地铁道岔类改造施工积累了经验.关键词:地铁道岔转辙器整体更换扣件安装作业新型转辙器尖轨换入中图分类号:U231文献标识码:A:10092374(2013)100033031 工程概况本次道2。2 道岔和扣件论文引言格式
2、换铺改进型道岔转辙器部分现有道岔存钢轨磨耗严重、尖轨不密贴易损伤的问题.为解决上述问题,时确保道岔换铺的实施性,换铺道岔转辙器部分的线型尺寸与更换前道岔转辙器一致,牵引点位置不变,不影响电务转辙器设备保证轨枕位置和钉孔距不变的情况下,对现有道岔转辙器部分的结构进行下改进优化:(1)尖轨尖端采用加厚2mm设计,提高粗状度,时将尖轨工作边与非工作边斜度均改为1∶4,基尖轨密贴区段的斜面贴合配合藏尖结构.(2)尖轨表面进行强化处理,以提高耐磨性.(3)扣件系统仍采用Ⅲ型弹条分开式调扣件,钢轨下设5mm厚橡胶垫板,垫板下设10mm厚高弹性垫板,以提高道岔系统的弹性另外,为
3、了起到缓冲、调距、绝缘和降低岔枕螺栓受力点的作用,扣件系统上设置偏心套.(4)滑床板取消销钉采用二次增压结构,台板内设有两个支点,将弹片插入后,从后部打入带有斜梢的锁闭装置,此时弹片中部与支点1接触,弹片弯曲后,钢轨底面产生≮10kN的扣压力(见图2).3 更换道岔转辙器尖轨施工工艺该项目施工全部采用请点施工方式,根据施工计划利用每天夜间地铁停运时间请点进入轨行区进行施工作业,施工作业时间约4时.换铺转辙器施工计划分下步骤进行:3。1 准备工作(1)前期准备.道岔换铺部分须先厂内试装成功后方运至现场,对于道岔部件运送至换铺现场前,应对需组装的部件进行按套分装做相应
4、的编号,以节省现场施工时间.提前请点到现场用红漆1~19号轨枕上做编号(与需要更换的扣件系统编号对应),运送换铺扣配件至按照编号近放置,初步进行既有钉孔距的安装比对,避免出现换铺扣件系统与既有螺栓孔不对应的现象.对需更换的道岔进行试拆工作,先演习一遍道岔的拆卸工作以便进行更换时道岔能够正常的拆卸,拆卸后立即进行恢复以便当天能够正常运营.(2)劳动力组织准备.道岔转辙器部分换铺施工当天计划组织5个领班员,30个工人,分成接口拆卸安装组、扣件拆卸安装组、起拨转辙器钢轨组、道岔精调组、道岔检查组共5个施工组进场组织施工.(3)对换轨地段内的轨旁设备加装防护方木,确保换轨
5、施工作业时既有设备安全,换轨前提前将待换钢轨件拨至紧靠短轨枕端部,方便拨轨施工.(4)提前将待换范围内扣件按每2个人负责20套扣件拆卸和安装的任务划分进行分段,对更换道岔两端线路50m范围轨道扣件进行紧固.(5)根据现场隧道宽度情况,运输新型转辙器尖轨拟放置于道床两侧水沟外合适位置,运输到位后于新型转辙器钢轨两侧钻孔埋设带弯钩的膨胀螺栓,用铁线将钢轨捆绑固定整体道床上,以避免碰刮到运营列车造成事故.3。2 接口拆除及恢复作业先期请点进入现场调查实际既有道岔转辙器部分与信号、供电等专业的接口设置,制定出接口拆除、恢复及保护措施.换铺施工当日,运营单位相关专业人员的配
6、合下具体实施.3。3 转辙器扣件拆除作业扣件拆卸安装组与接口拆卸安装组一起进入施工场地.拆除接口的时扣件拆卸安装组进行既有道岔转辙器扣件松开作业,松扣件时,先由2组电动扳手将铁垫板锚固螺栓打松,拿套筒扳手2人将螺栓松掉放轨枕边,其余2人时取出弹条和轨距块或其他道岔扣件,待起拨转辙器组拨出既有转辙器后,及时更换掉弹性胶垫和铁垫板.3。4 旧转辙器尖轨起拨起拨转辙器组9人紧跟扣件组进入施工场地,扣件组松扣件的时拨轨组人员拆除道岔轨缝处接头夹板及尖轨跟端间隔铁,根据该组分工情况将方木按照道床上标注的高度放轨枕边上,跟扣件组后面将待换轨(2根尖轨、2根基本轨)用2台起道机
7、抬起垫上方木,隔一个方木上放置一个滚筒,将待换轨拨出轨枕,纵向支垫滚筒将更换下来的转辙器纵向滑移出道岔尖轨区域.3。5 新型转辙器尖轨换入拆除加固转辙器的铁线轨枕侧边支垫方木,2台起道机时将单匹尖轨抬起,用撬棍辅助拨上方木.用撬棍拨转辙器尖轨入承轨槽,重新安装接头夹板,时将新的间隔铁安装到位.3。6 扣件安装作业从新型尖轨拨入铁垫板后抓紧上扣配件,拧紧螺栓锁定,然后按照设计依次安装绝缘轨距块和弹条,道岔状态精调的时,根据设计位置安装滑床板限位销钉,2组电动扳手随后跟进紧固达到标准.3。7 道岔精调作业精调组3人负责调整道岔几何状态,使其轨距水平及正矢满足交验状态.
8、3。8 现
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