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时间:2018-11-08
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1、更多汽车维修技术视频,请登录www.ybye.cn低速车身控制系统实施高速的CAN协议1.低速低速车身控制系统的含义低速(小于125kbit/s)车身控制系统主要指汽车灯光、刮水器、电动窗、后视镜、中央门锁、加热-通风-空调以及其他低速数据的通信系统。低优先级和低通信量的低速车身控制信息,若采用高速数据总线结构,那是不合理的,尤其是生产成本和维修费用令人难以接受。近年来,各种有专利权的协议已经用于车身控制系统。这些协议是不通用的,而且有一定的局限性。ISO提出了CAN作为汽车高速数据总线的标准,目前CAN芯片的制造厂商有英特尔、摩托罗拉、NEC、飞利
2、浦、西门子和国家半导体等公司,在市场上很容易购到,因为CAN技术除了在汽车上,在飞机、轮船以及工业控制中都得到了广泛的应用。CAN虽然是国际标准化组织推荐的汽车高速网络标准,当然也可将其用于低速的车身控制系统。从工程的观点出发,如果选用同类的CAN协议,则很容易从高速到低速网络或从低速到高速网络桥接数据。然而,当CAN系统被配置于低速应用,若CAN的芯片仍然与高速应用的芯片相同,这是不经济的。由沃威克大学先迸技术中心与飞利浦公司开发的串行链路输入/输出控制器区域网(SLIO9更多汽车维修技术视频,请登录www.ybye.cnCAN)发展和改进了CAN
3、技术,能以低成本的造价满足低速车身控制系统的应用。2.什么是串行链路输入/输出控制器区域网(SLIOCAN)SLIOCAN是一种用来完成简单输入/输出功能的低智能CAN芯片。SLIOCAN的最简单结构可以看作带有内部CAN控制器的I/O端口,它具有CAN协议规定的全部特征和能力以及符合CAN2.Oa和CAN2.Ob(无源)规格。它具有11位CAN标识符和29位忽略标识符,不会便总线出错。SLIOCAN若扩展到低速应用,采用它的内部振荡器,可达到125kbit/s的速率;如果采用外部晶体振荡器,它也可以操作在250kbit/s的速率。一般情况下,推荐它
4、操作于无外部晶体时钟的条件,目的是便SLIO接口简单而便宜。标准的CAN与SLIOCAN对比,前者的所有微控制器通过物理层连接到一根双绞总线上;而后者是用低智能的只带有内部CAN控制器的I/O端口——SLIOCAN代替微控制器,也就是说,SLIOCAN系统中只用了唯一的一个微控制器。由于SLIOCAN是一种低智能装置,它要靠1个智能主节点编程和控制。智能主节点是1种含有微控制器的CAN节点。全部16个SLIO都受控于SLIOCAN总线上的一一个主节点。由于各个SLIO中有4个标识位,产生-16个不同的标识符(表3-5-l的P0、P1、P2和P39更多
5、汽车维修技术视频,请登录www.ybye.cn)。考虑合并两个不同制造厂有不同标识符设定(如各不相同的IDI)的SLIO,将会给出32个SLIO节点(如飞利浦和国家半导体公司各16个)。11位CAN标识符中的IDO指示的数据传输的方向有两种情况:当IDO为“0”时,信息方向从主控制器传送至SLIO,而当TOO为“1”时,信息方向刚好相反。在SLIOCAN系统中,主控制器也能使用遥控帧轮询它的SuIe)从节点。另外,SLIOCAN系统中的数据字节,一直被制造厂固定为2个或3个字节。在数据字段(主存储器中保存数据记录的一个区域)中,第一数据字节起到命令寄
6、存器和状态寄存器一样的功用,而其余的数据字节将与SLIO的输入/输出引脚相适配(8位或16位)。各个SLIO端口的引脚可以单独编程。表1与CAN11位标识符相关的SLIO标识符11位CAN标符ID+0ID9ID8ID7ID6ID5ID4ID3ID2ID1ID0SLIO标识符01P310P2P1P010DirDir:SLIOCAN信息的方向位;P0~P3:SLIO标识符设定点。3.SLIO的物理寻址方法由于SLIO标识符为4位,SLIOCAN继承了由一特定标识符指定每个SLIOCAN节点的物理寻址方法。一般情况下,不再采用CAN系统的功能寻址方法。例如
7、,在车内的某一个SLIOCAN系统中,为了接通右转向信号灯,两个数据帧必须送到汽车的前、后SLIO分支点,如果采用了功能寻址,那么,被调作“转向信号”9更多汽车维修技术视频,请登录www.ybye.cn的功能帧将在网络上广播,这样,全部对应的接收器将会接收和处理"转向"的信息,结果导致数据混乱。除此之外,SLIO还按虚拟主-从结构操作至一定的级别,SLIO主节点的相关情况如图1所示。图1在同一总线上包括有其他CAN节点的SLIO前述提到,在一根CAN总线上的全部16个SLIO,只须由1个主节点控制,在某些情况下它们可以分为组并受几个主控制器的控制。不
8、管怎么说,同一总线上的SLIO的总数不能超过16(或32)个。而在多主机的条件下,仅需对一个主机定标。从图1
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