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时间:2018-11-08
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1、快速处理铁路货车常见故障的方法总结刘延军高红龙内蒙古呼和浩特铁路局丙车辆段摘要:随着铁路货车的第三次升级换代,其运输能力得到显著的提高,铁路货车的行车安全也被摆到了更重要的位置。一方面,当前铁路货运不断深化改革、铁路安全管理工作也逐步趋向科学化、专业化;另一方面,铁路货运事故时有发生,安全状况并不稳定,这不仅影响了铁路经济的发展更威胁到列车员的人身安全,造成不良的社会效应。为响应铁路总公司“安全出行”常态化的号召,木文立足于铁路货运途中常见的故障,提出几种行之有效的故障排除方法,并就现代化监测技术和列检作业人员安全防护技术的发展给
2、出建议。关键词:铁路货车;常见故障;方法总结;现代化监测技术;列检作业人员;安全防护技术铁路货车故障的发生不仅使铁路运输效率大打折扣,同时也会加大列检作业人员的作业频率和作业风险,严重时还会造成重大事故,从而导致经济效益和社会效益的双低。面对我国铁路货运事故时有发生这一严峻情况,列检人员首先必须加强安全防范意识,其次是提高故障检查和排除能力,铁路部门更要加快现代化检修技术和列检作业安全防护技术的发展和运用步伐。在树立安全防范意识的基础上,总结分析铁路货车运用过程中出现的常见故障并提高应急能力和故障排除能力是避免安全事故发生的关键。
3、1铁路货车常见故障以及应对方法1.1制动梁故障及应对措施解决该故障的要领一是准备工具二是动作要快。在排除故障之前首先保持冷静从容,准备好排障所需工其和零件,其次是按照规范操作程序在五分钟之内完成作业。1.217号车钩故障及处理17号车钩是故障发生比较频繁的环节,在运用中较常见的故障模式主要表现为三态作用不良、钩舌裂纹、钩尾销孔裂纹、钩舌严重损耗过量和钩尾销孔严重损耗。常见的操作方法是快速分解车钩及重组。列检员要解决这一问题就必须熟练掌握分解和重组流程,简化操作步骤,尤苏需要注意的奋以下几个方面:(1)取出与卸下的零件绝对不能抛扔,
4、否则会引起安全事故;(2)动作必须利落干脆,切忌拖泥带水;(3)注意作业时的倾斜角度、左右手的配合。这就需要检车员在日常的工作中注意经验积累和动作精简,提高工作效率。1.3列车制动管系漏泄超限故障及处理对于漏泄超限也要分清外因和内因,如果属于制动管系漏泄就要彻底处理,以最大限度地消除列车制动管系漏风;如果属于阀门的原因则要在奋条件的情况下,动用各车间的事故抢修车,配足各种零件盒工具,使车辆在最短的吋间内恢复到正常状态,但到达前方车站吋仍需全面检査,以防再次发生故障。1.4车辆溜逸故障及应急处理车辆溜逸也是铁路运输中常见的故障之一,
5、列检员不尽职或水平低、人工防溜和站场设备落后、轴承摩擦系数小以及制动系统落后等都可能造成这一故障的发生。当车辆发生溜逸吋,首先应确认人力制动机配件是否齐全。(1)若配件不齐全,则应迅速向车辆溜逸方向奔跑,在溜逸车辆行进方向的钢轨上迅速沿钢轨长度方向放置木条、道碴或锤子等工具即可阻止溜逸;(2)若齐全,则应号召检车员实施人力制动,注意各个车厢人员的相互配合处在车厢前部中部的人员可将工具、衣物等扔在两车辆连接钩挡处的钢轨上阻止溜逸,车尾的检车员应急速追赶车列,开放车尾最后一个折角塞门,冏吋另一只手握住制动软管,防止制动软管摆动伤人。1
6、.5车钩闭锁位超限故障及对策车钩闭锁位超限是使车钩发生分离的重要原因,需要检测人员首先检查测量分离的两车钩闭锁状态吋的钩腕至钩舌间的最小距离以便确定闭锁位超限的位置进行更换,并注意防止二次分离。在处理车钩分离吋要注意按照规章制度处理,灵活运用手边的零件和工具,并在进站后进行彻底检査。1.6列车制动管系漏泄超限故障及处理对于漏泄超限也要分清外因和内因,如果属于制动管系是否漏泄就要彻底处理,以最大限度地消除列车制动管系漏风;如果属于阀门的原因则要在奋条件的情况下,动用各车间的事故抢修车,配足各种零件盒工具,使车辆在最短的吋间内恢复到正
7、常状态,但到达前方车站吋仍需全面检查,以防再次发生故障。随着社会经济的发展和现代化信息技术的进步,一些先进的信息技术也逐渐被运用到货车安全管理的领域中来,然而值得注意的是,我国铁路货运现代化安全管理系统建设起步较晚、信息管理技术尚未成熟,体系和平台建设还需进一步完善家,所以我国铁路货车运用安全监管和检测人员必须加快建设脚步,提升管理和检修水平。2提高现代化监测技术,建设信息化平台2.1安全检查监测保障体系安全监督管理信总系统包括铁路交通事故、设备检测和安全检查3个一级子系统组成。交通事故信息系统又包含事故、故障和综合信息三个二级子
8、系统;设备检测信息系统主要由行车设备监测信息构成,主要包括TDCS、信息处ITSM等18种监测报警信息。安全检查信息除了按局、站段、车间三级分层管理,所冇信息从检查发现、整改到销号全部实现网络管理,还将H常安全管理纳入管理范畴,3大核心业务信息全部
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