混凝土在路桥桩基施工中的应用及发展

混凝土在路桥桩基施工中的应用及发展

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时间:2018-11-08

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1、混凝土在路桥桩基施工中的应用及发/PC盛敬伟(商丘市豫东公路勘察设计有限公司河南商丘476000)中图分类号:U443.15文献标识码:A摘要:路桥桩基的施工作为一项高技术工作,常常会遇到桩基质量难以控制和管理等问题,特别是在下水比较高的施工地区。而在整个路桥桩基施工中混凝土的应用起到了主导作用。木文阐述了混凝土在路桥桩基施工中的质量要求,并分析了混凝土在路桥桩基施工中的应用及发展。关键词:混凝土路桥桩基施工随着建筑业的发展,路桥桩基的施工引起了越来越多的人们的关注,而其中混凝土的应用与发展起着十分重要的作用。因此,施工单位应正确认识在路桥桩基中混凝土应用的质量要求,进而依照其

2、应用原理,促进混凝土的发展,为建筑事业做山重大的贡献。一、混凝土在路桥桩基施工中的质量要求(一)较好的流动性混凝土在路桥桩基施工中缺乏振捣条件,主要是依赖其自身重量来产生流动,进而实现桩基底部的捣实与摊平。如果没有较好的流动性,就很可能导致灌注的困难,发生堵管等现象,使得灌注难以正常进行,严重时会发生断桩,从而造成质量事故,以及经济损失。(二)粘聚性、保水性混凝土的粘聚性、保水性也是十分重要的,当混凝土在灌注中发生离析或者泌水现象时,如果其缺乏粘聚性、保水性,这些碎石就会局部集结在导管中,引起卡管,进而导致质量事故的发生。(三)抗压强度混凝土没有经过振捣,在灌注深度不断增加的同

3、时,抗压强度也会降低,因而需要釆用配合比设计才能保障混凝土达到设计强度等级。二、混凝土在路桥桩基施工中的应用多年来,在路桥桩基施工中应用的混凝土通常情况下掺奋定量粉煤灰,而这种粉煤灰混凝土不仅是一种新型材料,也具有着一定的优越性。但是,现阶段这种材料并没有得到广泛的应用,这主要是因为人们在观念上的障碍以及技术上的不足所造成的。只要相关技术得到不断的完善,粉煤灰混凝土就可能在路桥桩基施工中起到重要的作用,它不仅可以适应人们对于自然和谐的寻求,能够够起到保护环境的作用,必将为人类与自然的和谐关系做出重大的贡献。本文下面以粉煤灰混凝土为例,分析混凝土在路桥桩基施工中的应用。(一)形态

4、效应粉煤灰的主要矿物组成是海绵状玻璃体,铝硅酸盐玻璃微珠,这些球状玻璃体表面光滑、粒度细,质地致密,内比表面积小,从而可以降低水泥浆的需水量,并II其通常填充在水泥浆体孔隙中,进而人人提高混凝土的密实性。另外,也可以在用水量一定的情况下,增大流动性,还可以使和易性、可泵性得到相应的改善。(二)微集料效应在粉煤灰混凝土中,粉煤灰的微细颗粒在水泥颗粒中均匀分布,这就使得水泥颗粒处于分散状态,而不能相互粘聚,这对于水化反应有着积极的作用,另外,这一过程也有利于用水量的减少,因而在其硬化后,会产生较低的混凝土孔隙率,提高密实度。(三)活性效应活性效应又叫作火…灰效应,其主要是指存在于粉

5、煤灰中的活性成份SiO2和AI2O3与水泥和石灰的水化产物在水溶液中发生反应,生成水化硅酸钙和水化铝酸钙,继而与石膏反应生成水化硫铝酸钙。三、混凝土在路桥桩基中的发展(一)在耐磨度方面的要求水泥混凝土的磨损形式可分为粘磨损、磨粒磨损、疲劳磨损和侵蚀磨损四种类型,K中疲劳磨损和磨粒磨损是水泥路面磨损的主要方式。磨粒磨损是水泥路面最常见的磨损形式,由路面上坚硬颗粒楔入相对较软的路面引起;疲劳磨损则是当水泥路面的受到车辆移动的推压力作用,在车轮作用点前后分别形成压、拉应力的交替循环,导致路面原生裂缝的扩展,最终引起路面的局部断裂和砂浆层的脱落而造成的。而在实际的施工过程中,水泥混凝土

6、的磨损一般都是由以上多种磨损形式共同作用的结果。可见,如果水泥石在混凝土中具有较大含量,就会使得混凝土中的集料和水泥石之间的磨蚀破坏无法平衡,而且也不会改善水泥路面磨耗。因此,混凝土耐磨性的改善既需要砂浆耐磨性的提高,也需要限制水泥和用水量在混凝土中的用量。(二)质量检测我国现行的检测桥梁桩基的方法主要有两种,苏中一种是超声波透射法,一种是低应变法。在这两种方法中,超声波透射法是更为常用的,其对于桩基质量的检测机理工作机理主要是通过两个探头,分别负责发射和接收,它们按规定的高度,从桩底利用发射探头所发射的超声波通过混凝上再到接收探头,苏间根据某些声学参数如幅度、频率等的不同变化

7、,从而反映出混凝土内部情况如孔洞、强度、离析等。而声测管就是探头运动的通道。声测管埋设吋应按设计图要求绑缚于桩基的钢筋笼上,由于此工作方式,因此超声波透射法检测桩基质量不受桩长、桩径的影响,其已近成为我国当前最受欢迎的检测检测方法之一。而运用超声波透射法对基质量进行检测吋,要想取得预期效果,一方面需要对检测人员的素质进行检测,另一方面是对设备优劣的检测,更关键的是对声测管的检测,主要是看其埋设程度冇没冇符合技术规定,如果不符合,就会对桩基检测结束产生直接的影响,甚至还会使检测人员产生误判。为

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