厂区道路施工方案

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1、芜湖市三山水厂（一期）工程厂区道路施工方案厂区道路施工方案一、道路概况厂区道路采用沥青混凝土路面。基础坐落在稳定密实的好土上，如遇暗浜、淤泥、杂填土或土质较差的土应挖去，并用4%灰土回填，如遇基坑开挖的回填土应采用间隔土回填，回填土应分层夯实，密实度要求95%以上。道路路面在大型构建、大型机械设备安装就位后方可施工，后施工的道路接缝处，特别注意沉降问题。厂内道路设计中心标高为7.5m（黄海高程），道路采用单向横坡，路面横坡为2%;在道路雨水进水口两侧的路边沟应做成纵向坡向，保证道路排水畅通。二、道路路基施工

2、方案2.1、整理下承层首先对道路多余土方进行挖除，测量下承层顶面高程和宽度，符合设计及规范要求后，对原土进行含水量检测，局部含水量偏高段需翻挖处理，深度为20cm，并进行粉碎，含水量符合要求后再进行平整碾压，在碾压过程中如发现过干、表面松散应适当洒水，如发生局部“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土、戗石灰进行处理，自检合格后报监理部门，确认合格后再进行下道工序施工。2.2、备土闷灰灰土集中拌和。用塑性指数15-20的粘性土，石灰必须符合III级以上的生石灰、消石灰各项指标。根据实际用方量，先掺入4%的生石灰，打

3、堆闷料2-3天后，再用挖掘机进行翻拌，翻拌均匀且无未消解的石灰后分段进行铺土整平。2.3、铺灰、拌和（1）根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量，计算每平方米灰土需加入的石灰重量，并根据石灰的干容重计算每车石灰的摊铺面积和厚度，铺灰路段用白灰线打出方格网，并根据方格网及铺灰厚度进行铺设，如卸灰量不足时应及时进行运灰添补，多余灰应立即调出。（2）拌和：采用稳定土拌和机进行拌和。a、根据稳定土拌和机进程深度装置及现场的实际情况及时进行调整，保证在全部时间内获得准确的拌和深度，拌和至灰土色泽一致，没有灰条，灰

4、团和花面，土块含量符合要求，并无夹灰层、素土层为止。b、拌和层的宽度按设计路宽两侧各加30cm，拌和段与相邻拌和段的接茬处重叠拌和常州市市政建设工程有限公司第9页共10页芜湖市三山水厂（一期）工程厂区道路施工方案20cm。c、拌和工作从路边开始，转圈向路中进行，拌和时拌和机所在的位置与相邻预先拌过的一条重叠25cm以上，确保没有漏拌。d、窨井周围拌和时由于拌和机难以拌和至井边，为了保证窨井周围灰土拌和的均匀性，窨井周围部分土采用人工翻挖至井周外侧铺平，然后采用稳定土拌和机拌和，然后用人工翻挖至井周铺平，确保

5、井周灰土的拌和质量。e、在拌和过程中及时检查混合料的含水量、含灰量，及时进行调整。f、现场设专人指挥进行拌和，检查拌和深度确保灰土拌和的质量。2.4、整平（1）整平前先用振动压路机静压一遍，对稳压好的石灰土的线位、宽度、厚度及拌和质量进行一次全面检查，符合要求后再进行整平。整平时每隔10m在路中、路边测设指示桩，进行高程测量，撒石灰做出标记，帮助平地机司机及时掌握中线及边线位置、高程。严禁贴补找平。（2）整平时间应尽量提前，整平时严格控制交通。2.5、碾压（1）当石灰土含水量处于最佳含水量±2%时，进行碾压

6、，碾压时应遵循“先轻后重；先两边，后中间”的原则。先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20厘米，用此法震压6～8遍，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。（2）严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证石灰土层表面不受损坏。（3）碾压过程中，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。（4）碾压过程中如有弹软、松散、起皮现象，应及时翻开重新拌和，挖出改换，

7、使其达到质量要求。（5）对窨井周围碾压不到位的及时采用冲击夯进行夯实，确保路基的整体性。2.6、养护石灰土应撒水养护。在养护期间，加强交通管制，石灰土层上除洒水车外，严禁其它车辆行驶。进入初冬填筑路基常州市市政建设工程有限公司第9页共10页芜湖市三山水厂（一期）工程厂区道路施工方案时，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。在雨季施工中，严防路基积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。三、道路基层施工方案本工程道路基层为水泥

8、稳定碎石，厚度35cm，全部采用厂拌集中供料，机械摊铺碾压，人工配合，并分两层摊铺碾压，其施工程序如下：路基检查合格→水泥稳定碎石拌和→摊铺机摊铺第一层水泥稳定碎石→碾压→水泥稳定碎石养护→摊铺机摊铺第二层水泥稳定碎石→碾压→养护→验收。1.施工前请业主、监理对所选择的水泥稳定碎石拌和厂家进行检查、试验，主要看其资质等级、技术力量、工艺设备等情况，对现拌水泥稳定碎石进行质量鉴定，符合要求方可使用。2.施工放样：在