高寿尖隧道安全专项施工方案

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1、高寿尖隧道施工安全专项方案1、编制依据⑴《义乌至武义公路工程（义乌段）第四合同段施工合同》；⑵《义乌至武义公路工程（义乌段）第四合同段（K16+160~K20+300）两阶段施工图设计》及工程地质报告；⑶国家和浙江省及建筑行业有关公路工程的设计、施工、验收、安全生产、环保等标准、规范、规程及管理文件；⑷我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力；⑸我单位多年从事类似工程所形成的技术储备和施工经验；⑹现场勘察、施工调查所掌握的情况和资料。2、工程概况义乌至武义公路工程（义乌段）高寿尖分离式隧道，隧道全长右洞长396

2、8m，左洞长3950m，其中本合同段施工右洞长2584m，左洞长2600m，，最大埋深460m。进口位于义乌市大桥村附近，隧道洞身位于R=3000m的平曲线上，全长不设超高，隧内左右线纵坡均设计为2%，1.6%的单向坡。高寿尖隧道右洞围岩等级表序号里程范围长度（m）围岩分级主要工程地质问题1K17+716K17+80589Ⅴ埋深浅，表层为杂填土和含砾粘土，下为强、中风化片麻岩，岩体破碎，围岩质量较差，地下水丰富。2K17+805K18+145340Ⅳ微风化片麻岩，岩体裂隙较发育，岩体破碎，围岩质量较差。3K18+145K1

3、8+375230Ⅲ微风化片麻岩，岩体裂隙不发育，岩体较完整，围岩质量较好。4K18+375K18+505130ⅣF1断层在K18+460与洞身成36°斜交，受其影响，岩体破碎，围岩质量较差5K18+505K19+9751470Ⅲ围岩质量较好，围岩基本上属于完整或较完整岩，地下水为基岩裂隙水。6K19+975K20+145170ⅣF2断层在K200+100与洞身成31°1斜交，受其影响，岩体裂隙较发育岩体破碎，围岩质量较差7K20+145K20+300155Ⅲ微风化凝灰岩，岩体裂隙发育一般，围岩质量较好，围岩基本上属于完整或

4、较完整岩。高寿尖隧道左洞围岩等级表序号里程范围长度（m）围岩分级主要工程地质问题1ZK17+700ZK17+79999Ⅴ埋深浅，表层为残坡积土，下为强、中风化片麻岩，岩体破碎，围岩质量较差，地下水丰富。2ZK17+799ZK18+140340Ⅳ微风化片麻岩，岩体裂隙较发育，岩体破碎，围岩质量较差。3ZK18+140ZK18+370230Ⅲ微风化片麻岩，岩体裂隙不发育，岩体较完整，围岩质量较好。4ZK18+370ZK18+498128ⅣF1断层在ZK18+414与洞身成36°斜交，受其影响，岩体破碎，围岩质量较差5ZK18+

5、498ZK19+9701472Ⅲ围岩质量较好，围岩基本上属于完整或较完整岩，地下水为基岩裂隙水。6ZK19+970ZK20+225255ⅣF2断层在K200+160与洞身成31°斜交，受其影响，岩体裂隙较发育岩体破碎，围岩质量较差7ZK20+225ZK20+30075Ⅲ微风化凝灰岩，岩体裂隙发育一般，围岩质量较好，围岩基本上属于完整或较完整岩。3、重点分部或分项工程施工方案简述3.1隧道洞口工程施工方法和工艺1洞口是隧道施工关键的第一步。洞口位置是隧道穿过山体埋深最浅地段，洞口的开挖破坏了天然植被山体，而水系走向不变，山体

6、水系顺洞口而下，易塌方;同时洞口所处的山体，表层风化严重，岩层破碎，拱部难以稳定，所以洞口的施工进度、质量是决定洞身掘进的关键，须在洞身开始施工前形成稳固的洞口环节，以保证安全。除了以上隧道洞口常见的特点外，地形复杂，是三个山谷的汇水面集中点，雨季时水量较大，必须做好排水，形成完善的排水体系。为确保进洞安全，采取长管棚套拱进洞，以尽量减少隧道开挖对山体的扰动。3.1.1洞口段开挖与防护施工以“减少干扰，利于施工，确保安全进洞”为原则，做好统筹规划，科学安排各工序的施工顺序，严密组织，精心施工，确保隧道洞口施工顺利进行。截水

7、沟、天沟是防止地表水渗入开挖面影响稳定的关键措施之一，洞口土石方施工前，先做好洞外路堑天沟、洞顶截水沟，完善洞外排水系统。截水天沟距边仰坡开挖线距离为5m～10m，洞口顶部地表凹坑、小洞穴用粘土填平，使其排水顺畅。高寿尖隧道洞口排水体系要结合设计改渠同时进行，根据隧道和洞口路基施工进度逐步完善，要确保任何阶段都排水顺畅，严防洞口积水。3.1.2超前大管棚施工超前大管棚设在拱部范围内，设计长度为30m,环向间距0.4m，并压注水泥浆填塞管体。结合钢架和大管棚的设置，拱部设φ42超前小导管，与大管棚交错布置，小导管长4.5～5

8、m，环向间距0.3～0.5m，并注水泥浆;管棚采用φ108×6㎜的无缝钢管制作。管棚中心距开挖轮廓线约30㎝，外插角1～3°，宜大不宜小，防止管棚“栽头”限入初支限界，以确保支护质量。3.1.3洞口段开挖支护方法及工艺管棚施工完毕，结构砼和浆体养护达到设计强度后开始进沿掘进施工。严格按照“稳打稳扎、逐步