建设绿色港口 共享碧海蓝天

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1、建设绿色港口共享碧海蓝天丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东段，是中国海岸线最北端的国际贸易商港，是我国东北东部地区的出海大通道，是连接俄罗斯、蒙古、韩国、日本最便捷的物流大通道。丹东港位于辽东半岛东北部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海，东与朝鲜半岛隔江相望，是东北东部地区最便捷的出海通道。丹东港是辽宁省地区性重要港口，是辽宁省和东北东部地区重要交通枢纽，是丹东市进一步扩大开放的重要口岸和经济社会发展的重要支撑，是实施辽宁沿海经济带开发战略、提升区域经济竞争力的重要战略资源，是丹东市优化生产力布局、发展临港产业园区的主要依托。大东港区是丹东港核心港区，重点发展功能

2、：一是装卸仓储、中转换装功能；二是运输组织和集疏运功能；三是现代物流功能；四是临港工业功能；五是通信信息功能；六是综合服务及保税服务功能。丹东港主要有浪头（河港）、大东（海港）和海洋红港（备用港区）．三个港区。目前，丹东港已有30余个生产性泊位，拥有粮食、矿石、煤炭、油品、集装箱、客滚、散杂、通用等专用泊位和配套的专业化、自动化装卸系统及货物存放库场，已与日本、韩国、俄罗斯、美国、巴西、印度等70多个国家和地区的90多个港口开通了散杂货、集装箱、客运航线。2013年丹东港货物吞吐量达到1.2亿吨，成为我省第三个亿吨大港，2014年吞吐量达到13758万吨。丹东港对繁荣地

3、方经济、促进经济发展起到了重要作用。多年来，丹东港坚持“建设绿色港口、共享碧海蓝天”的环保理念，致力于建设资源节约型、环境友好型港口，努力探索适合自己的、绿色发展道路。2013年国家交通运输部出台了《绿色港口等级评价标准》，以此为理论基础，2014年，丹东港启动了《丹东港绿色港口建设及管理研究》项目工作，目的是在丹东港港口总体规划框架下，使丹东港发展成为环境友好型、资源节约型、大型国际化绿色生态文明商港。2014年，丹东港通过中质协质量保证中心组织认证的《质量管理体系要求》(IS09001：2008，IDT)、《环境管理体系要求及使用指南》(IS014001:2004，

4、IDT)、《职业健康安全管理体系要求》(OHSAS18001:2007，IDT)。在港口快速发展的同时，丹东港贯彻落实科学发展观，致力于建设资源节约型、环境友好型绿色港口，投资近55亿元用于各类环保工作。几年来，丹东港集中力量，加大投入，加大力度，建设和完善环保设施，淘汰落后高耗能设备，改进生产工艺，进行技术挖潜创新，切实加强环保工作管理力度和管理手段，使港区环境面貌得到整体改观，不断提升绿色港口的建设水平，提升港口在生产运营中绿色发展的理念、加强绿色发展管理，为建设绿色现代化大型港口打下良好基础。丹东港组建专职管理机构加强日常管理，专门成立专管环保机构“科学环境部”，

5、并组建专职的绿化环保公司共同实施港口环境的监督管理。对港区整体范围进行了统筹规划，根据货物类别进行分区管理，达到“黑白”分家的治理目的。同时专门编制了绿化规划并投入5400余万元逐步进行实施，将港区可绿化区域的绿化率提升到85%，将绿色港区建设推向新的高度。丹东港组建了丹东港溢油应急反应中心，包合成立150余人的专业溢油应急队伍，建成一座占地三干平米的溢油应急设备存储库，配备可覆盖黄、渤海地区的溢油应急反应设备，拥有2艘收油能力共计1030立方米以上的专业溢油应急处置船，其中“丹港环一”船上所配备专业设备均为美国原装进口，达到国内领先水平，同时配备溢油辅助作业船舶8艘，

6、累计投资多达2亿余元。丹东港投资2000余万元，分区域、分功能进行污水处理站的布置建设。港区内现已建成污水处理设施5套、在建2套、拟建2套；港区内产生的生产及生活污水，通过港区内管网收集汇集到污水处理设施处理后全部用于港区内喷洒抑尘、港区内绿化，全部回用不外排。投资2.5亿元在三大散货堆场区建设了经过专业设计的镀铝锌金属板防风网，通过严格的施工设计，保证了在各种风向情况下，均能起到防尘作用，同时还起到了隔墙的作用，可以对进入堆场的汽车及倒运和集港的自卸车造成的道路二次扬尘起到逸散的作用，有效控制堆场对周边大气环境的粉尘污染，同时可以减少港口的煤炭等散货货损，并配备苫布等

7、通过区域封闭、改变风场达到抑制堆场扬尘的目的；建成5座并结合回用喷洒水等设施，形成处理及循环利用的治理体系。在东沟一港池后方区域建设成含防风网、固定喷淋设施的专业化散杂货堆场。丹东港自助研发并获得国家专利的全自动开闭门散货料斗有效地控制了粉尘飞扬；并购置配备两台“清扫王”、一台磁力吸尘车、七台洒水车、两台道路清扫车等环保设备加强港区内环保工作。丹东港出资设立丹东港集团有限公司生态建设监管资金，由辽宁省环境保护厅、中国银行股份有限公司丹东市沿江开发区支行和我集团三方共同监管，实现专款专用，用于丹东港生态建设工程。丹东港于2014年5月向中华