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时间:2018-11-08
《汽车发动机构造与维修第2版》课后习题答案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、第一章复习思考题参考答案1、什么是发动机?什么是内燃机?发动机是如何分类的?答:发动机(英文:Engine),又称为引擎,是一种能够将一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。它将燃料燃烧的热能转变为机械能的机器叫内燃机,故又称为热力机。目前汽车所采用的发动机绝大多数是各种型式的往复活塞式内燃机。内燃机按其所用燃料、燃烧方式及结构特征不同可分为:汽油、柴油及多燃料发动机;点燃式与压燃式发动机;化油器式与喷射式发动机;单缸与多缸发动机;水冷式与风冷式发动机;四冲程与二冲程发动机;双气门与多气门发动机;顶置式
2、气门与侧置式气门发动机;单排直列与V形排列式发动机。2、发动机一般有哪些机构和系统组成?并简要说明各组成部分的作用?答:以桑塔纳AJR型汽油发动机为例:汽油发动机由两大机构和五大系统组成。(1)曲柄连杆机构。是发动机借以产生动力,并将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。(2)配气机构。其作用是将足量的新鲜气体充入气缸并及时地从气缸排除废气。(3)燃料供给系统。根据发动机各种不同工作情况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气,送入气缸燃烧,作功后将废气排入大气。(4)润滑系系统,其作用
3、是减小摩擦,降低机件磨损,并部分冷却摩擦零件,清洗摩擦表面。(5)冷却系。冷却系的作用是将多余的热量散发到大气中,使发动机始终处于正常的工作温度。(6)点火系。点火系的作用是在压缩冲程接近结束时所产生高压电火花,按发动机的作功顺序点燃混合气。(7)起动系。其作用是在任何温度下都能使静止的发动机起动并转入自行运转。3、何为四冲程和二冲程发动机?简要说明其工作循环?答:发动机的一个工作循环如果是在曲轴旋转两周(720°),活塞在气缸内上、下运动共四个活塞行程内完成的,则称为四冲程发动机。发动机的一个工作循环若
4、在曲轴旋转一周(360°),活塞在气缸内上、下运动共二个活塞行程内完成的,则称为二冲程发动机。4、列表对比说明柴油机汽油机在进气压缩做功排气四个冲程中的主要差异?。答:气门状曲轴转气缸内压力、温度冲活塞态角程运动进气排气(°)压力(MPa)温度(K)门门进气结束:进0~180向下开启关闭0.08~0.90气(0.80~0.95)压缩结束:压压缩结束:600~700180~360向上关闭关闭0.6~1.5缩(800~1000)(3~5)做最大压力:3~5最高温度:2000~2360~540向下关闭关闭功(5
5、~10)8001做功结束:(1800~2200)0.3~0.5做功结束:1300~1(0.2~0.4)600(1200~1500)排气结束:排排气结束:900~1200540~720向上关闭开启0.11~0.115气(800~1000)(0.11~0.115)5、何谓发动机的指示性能指标有效性能指标标定性能指标?答:指示性能指标是指以可燃混合气(工质)对活塞做功为基础建立的指标,常用指示功和指示热效率表示,是用以评定发动机工作循环优劣的指标。发动机有效性能指标主要有有效功率Pe、有效转矩Me、平均有效压力
6、pe、有效燃料消耗率ge。它是以发动机曲轴输出的净功率建立的指标,同时它综合反映了发动机的工作情况,对描述发动机的性能特点,比较、检测发动机性能,有着重要的指导意义。发动机铭牌上标示的有效功率、有效转矩、有效燃油消耗率等性能指标即为标定指标。6、什么是发动机的充气系数?提高充气系数的主要措施有哪些?答:在一个工作循环中,实际充入气缸的空气质量ΔG与大气状态下气缸工作容积内能够充入的空气质量ΔG0之比称为充气系数,用V表示,即:v=ΔG/ΔG0。充气系数v恒小于1。不同类型的发动机其充气系数有较大的差
7、别。汽油机v约为0.7~0.85,柴油机v约为0.75~0.90。提高充气系数是提高发动机动力性的先决条件,提高充气系数除了在结构上有合理的气道结构形状与尺寸、合理的进排气歧管的配置、适宜的配气相位以及采用多气门结构外,在使用过程中还应注意:定期清洗空气滤清器,以减小进气系统的阻力;定期检查调整配气相位,消除因配气机构零件磨损导致的配气相位变化,从而提高充气系数。7、何谓混合气的浓度?其表示方法有哪几种?答:燃料在燃烧过程中,空气与燃料之间有一定的浓度要求,混合气的浓度通常用空燃比和过量空气系数表示。
8、空燃比是指混合气中所含空气质量(单位为kg)与燃料质量(单位为kg)之比,用R表示,即:空气质量R燃料质量理论上,1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg空气,即空燃比R=14.7。这种混合气称为理论混合气。若R<14.7则称为浓混合气,R>14.7的混合气则称为稀混合气。对于不同的燃料,其理论空燃比是不同的。过量空气系数是指在燃烧过程中,燃烧过程中实际供给的空气质量(单位为kg)与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量(单位为
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