预应力溷凝土预制箱梁施工方案

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1、中國建築第七工程局有限公司预应力混凝土预制箱梁郑卢高速洛宁至卢氏段工程LSTJ-10标段CHINACONSTRUCTIONSEVENTHENGINEERINGBUREAU一、工程概况郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段工程路线起自洛宁县城寨礼东南，与郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段衔接，向南跨越洛河，在草庄南偏向西，经明珠南、程寨南、陈宋南，在西王村西设洛宁东互通与省道S249线连接；经方村南、磨头村南、古村南，在刘沟南跨越洛河，至洛河北岸设长水互通立交与省道S323连接；而后沿崤山南麓逶迤西行，在杜河南设上戈互通立交与省道S3

2、23相连接；经煌城、南洼、梨树坡，进入卢氏境内，路线向西北方向大体沿省道S323北侧，在官道口镇南侧到达终点，接三门峡至淅川高速公路。路线全长约68.180公里。采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥梁设计荷载等级公路-Ⅰ级；路基、桥涵洪水频率1/100、特大桥梁1/300；行车道宽度2×2×3.75m；桥梁全宽24.5m。上部结构分别为30米组合箱梁272片、40米组合箱梁32片。二、施工依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（J箱J041-2000）（2）《钢筋混凝土工程施工及验收规范

3、》（GBJ204-83）（3）《碳素结构钢》（GB/T700-2006）（4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）（5）《预应力筋用锚具、夹片和连接器》（GB/T14370-2000）（6）《公路工程技术标准》（J箱GB01-2003）（7）郑卢高速洛宁至卢氏段LSTJ—10合同段合同文件和《总体施工组织设计》。19中國建築第七工程局有限公司预应力混凝土预制箱梁郑卢高速洛宁至卢氏段工程LSTJ-10标段CHINACONSTRUCTIONSEVENTHENGINEERINGBUREAU三、施工准备1、施工

4、用电，由附近高压线接引，现场备置200KW发电机组，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。2、预制场规划本标段共设置两个预制场，：I号预制梁厂设在K122+750—K122+960段挖方路基上，主要负责为小沟湾2号桥和半坡1号桥第一跨生产80榀30m跨径的预应力箱梁。II号预制场设在下枣洼大桥桥头左侧，承担剩余大桥及两个天桥预应力箱梁的预制生产任务。（1）、台座：预制梁台座高度25cm,采用C30混凝土，台座端头采用2*3*1米的扩大基础。台座顶面采用5mm钢板，侧面采用40型槽钢、槽钢内使用橡胶管，防止漏浆

5、；台座施工时按照设计设置反拱；台座预留底拉杆孔，采用50PVC管，间距1米。（2）、轨道基础：轨道基础宽度1米，高度0.6米，采用C30钢筋混凝土浇筑，基础顶面预埋12的钢筋，用于固定轨道。（3）、制梁区：I号预制梁场全长210米，其中预制区80米；II号预制场200*40m，计划设置40m台座4个、30m台座8个，分三排布置，每排4个，总长度120米。（4）、存梁区：I号预制梁场存梁区130米，30米箱梁台座8个，存梁区按照两层考虑，可存梁40片;II号预制场存梁区面积80*35m，可存梁30片，叠放2层；存梁区均设置

6、在靠近桥头位置。预制场建一座40m319中國建築第七工程局有限公司预应力混凝土预制箱梁郑卢高速洛宁至卢氏段工程LSTJ-10标段CHINACONSTRUCTIONSEVENTHENGINEERINGBUREAU的储水池，接通自来水，保证施工用水。预制场规划图3、项目成立工地试验室，便于原材、半成品、成品的检验，可以进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接等试验和混凝土配合比配制。4、建设台座区域和存梁区域，在对预制厂整平碾压后开挖基槽。按台座构造图进行地基处理。预制厂基础浇筑一层10cm厚C30小石子混凝土

7、，箱梁预制底座基础浇一层W=2.9m，H=0.3m的标号为C25的混凝土，台座两端头地基采用C25混凝土处理，并加大范围（3m×4m×0.6m）处理。预制底座采用H=0.3m，W=0.9m的C30混凝土，中间铺主筋为ф12的钢筋笼，底座端部（即梁板支座处）设承力增强支墩，用钢筋网片及C25号混凝土浇筑而成（混凝土尺寸为1.0m×1.0m×0.5m）。顶面四周用L50*50槽钢包边，表面浇筑一层H=0.05m的C30混凝土，在混凝土顶面铺设8mm厚钢板，并与台座预埋钢筋和包边槽钢焊接。为19中國建築第七工程局有限公司预应力

8、混凝土预制箱梁郑卢高速洛宁至卢氏段工程LSTJ-10标段CHINACONSTRUCTIONSEVENTHENGINEERINGBUREAU防止集中荷载作用下支点下沉控制桥面混凝土厚度，依据30m箱梁结构及预应力配筋特点，按二次抛物线设置反拱度，跨中位置台座向下的反拱值是1.7cm。浇注台座基础混凝土时每隔0.8m预埋