机组油路系统清洗过程分析

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1、机组油路系统清洗过程分析　　摘要：本文介绍了大型化工厂机组油系统清洗的过程控制，通过对以往原始油系统清洗的经验，制定有效的油系统清洗方案，通过对油系统清洗过程的有效控制，可以在保证油洗质量的情况下有效的缩短油洗时间。　　关键词：机组清洗油循环　　中图分类号：TH文献标识码：A文章编号：1007-0745（2013）03-0153-01　　本文结合鄂尔多斯联合化工有限公司原始油系统清洗状况，分析我公司机组油路系统清洗过程的各种因素。　　1、机组油路系统清洗的目的　　大型机组油系统的作用是在轴承处形成油膜，对轴承、联轴器等起润滑作

2、用，并带走这些部件在运转过程汇中产生的热量；在调速系统中起到控制转速，保护机组运行安全的作用。由于机组在正常生产中转速很高，如果油系统有硬质杂物，将会严重损坏轴瓦、齿轮等，会使机组的转速无法控制，不能对机组有效的保护。因此，要严格保证油系统的清洁度。很多工厂在进行油系统清洗过程中要花一个月左右的时间，这样就会严重影响整套装置的开车进度，对公司极为不利，因此一定要尽可能缩短油系统清洗时间。　　2、联合化工油系统清洗4　　鄂尔多斯联合化工油路系统为进口韩国二手设备（美国凯洛格工艺），油系统整个清洗程序为：　　2.1化学清洗　　由于

3、整套装置闲置时间达到了十年之久，整个油路系统为原管线拆除，油路管线必须进行化学清洗才能满足正常生产的需要。化学清洗为专业化学清洗厂家全包，采用体外循环，对机组轴承、调速器和邮箱进行隔离，整个化学清洗时间约一周时间。　　2.2清理油箱　　在油箱加油以前先对油箱进行了人工清理，确保源头合格。油箱清理先用棉白布进行清理，接着用面团清理。　　2.3油箱进油　　油箱加油采用板式滤油机，加油管线采用耐油橡胶管。油箱油位加至正常油位。　　2.4油循环　　整个油循环过程都没有对机组进行隔离，直接进入机组。在机组润滑油进油口、调速器进油口、回油

4、总管处各加200目滤网。油泵采用单泵运行。整个油循环过程共进行了半月左右时间，更换滤网时间间隔为2小时，在循环过程中还进行了透平试车工作，所以油循环工作是边试车边油循环进行的。所以在循环过程中，经常出现回油总管滤网被堵死，轴承处喷油的现象。整个油循环期间油箱清理三次。　　2.5清洗效果4　　在正常开车以后，多次出现调速系统失灵，打开调速器后，发现有油泥类的东西将调速器堵死。后在调速器进油口处增加200目滤网，又将所有上油管线拆开检查，发现管线内部有一层黑色沥青状物质，涂满了整个管壁。之后采用蒸汽吹、棉布擦将管道内壁上的黑泥出去

5、，但是效果不明显。在经过两个月之后，油系统才逐渐趋于平稳。但是在正常生产近一个月时间后，氨压缩机出现高压缸后轴承温度高，联锁跳车。经拆开检查，发现在轴承箱处有大量杂质：铁锈、焊渣、污泥等。　　2.6油循环效果差分析　　经过对现场采回的杂质样品进行分析，造成这种现象的原因可能是：　　1）装置闲置时间太长，导致管线内壁沉积下来很多积灰，化学清洗无法去除；　　2）化学清洗过程中，随着温度升高将部分固体杂物溶解，温度降低时又粘附在管壁上；　　3）在油循环过程中试车，轴温升高，回油滤网堵死，轴承温度不能被有效的带走，使润滑油高温变质。　

6、　4）在化学清洗过程中采用橡胶管，将橡胶管部分成分溶解，随着温度降低，凝固在管壁上。　　3、我公司油循环现状　　我公司几组为全新机组，且所有油系统管线为不锈钢管线，管道内壁不会有太多积灰。所以，油循环的质量完全可以保证，先面临的问题就是如何能缩短油循环时间。通过对其他厂油循环了解，现总结出我厂油系统几点优势，可以有效的缩短油系统清洗时间：　　1）我厂机组全部为三菱进口，机组本身清洁度很高，可以在体外循环合格后再进入机组本体，这样一般可以在更换2～3次滤网后达到合格；4　　2）我厂机组油系统全部为不锈钢制，铁锈等硬质杂质将会很少

7、，且容易去除。针对这种情况，可以采用工厂空气吹扫→低压蒸汽迅速升温→工厂空气迅速降温→低压蒸汽迅速升温→工厂空气迅速降温热胀冷缩方法对每一条油路管线（不包括油站部分）进行吹扫、敲打，将管道表面的焊渣、硬质颗粒等去除，预计3～4天可以全部完成。　　3）油循环过程可以不采用加热、冷却润滑油的方法进行循环，可以采用恒温的方法进行循环，这样每个循环周期至少可以减少4～5小时，整个油循环过程可以减少约3/5的时间。　　4）采用两种滤网（120目、200目）滤网两次过滤循环。先采用120目滤网循环去除大部分固体杂质，合格后采用200目滤网

8、循环去除微小颗粒，既可以保证油循环的质量，又可以有效的缩短时间。　　5）所有的临时管线采用金属软管，可以有效的避免二次污染的问题，减少油路系统从外部污染的可能性。　　6）采用多泵同时循环，可以保证循环油量，有效的将系统内的杂质带走。　　4、小结　　油系统的清洗质量直接影响试、