高速公路路基路面施工的现场管理

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1、高速公路路基路面施工的现场管理【摘要】本文以高速公路的路基路面的施工为事例，并论述了该项目工程施工现场的管理目标，然后以质量管理、进度管理、安全施工管理和人员的管理这四个方面为重点，具体分析了高速公路路基路面施工的现场管理。【关键词】土基回弹模量；路基路面；管理意识1.高速公路的路基施工重要性高速公路路基路面的施工有两大特点，一是唯一性，二是复杂性，其中唯一性主要体现在高速公路的路基在施工之后是不可以改变的，除了翻修或者重建;而复杂性主要体现在施工的过程中会存在挖土、填料、压实、运料等等工作程序相对比较复杂。并且在施工

2、的过程中，外界因素和地址因素都会影响到施工各个工序上，如果在条件艰苦的环境当中，路基的路面作业面积相对来说比较狭窄，造成施工场地相对分散，在施工的过程中很容易出现问题，因此做好高速公路路基路面的施工现场管理，在整个施工的过程中起着至关重要的作用。1.路基路面工程的质量要求2.1承载能力负载汽车的重量经过路面传到路基，此时的路面和路基的内部就会发生应变、应力以及位移，如果路基不能够承受住这些变化时，路面就会出现一些问题，比如：路面发生破裂，路基出现沉陷等等问题，从而使道路存在了一些安全隐患。所以路面和路基应该具有与之相应

3、承载的能力。2.2水温稳定性路面和路基受到温度、湿度以及降水等等的影响因素，会导致路基路面的结构发生一定的变化，从而使得物理性质随之发生变化，使路面处在一个不稳定的状态。再经过地下水和地上水的作用，会使路基路面的强度降低。因为水温发生的变化是导致路面路基发生变化的根本原因，因为水温的变化使得路基发生冻融周期的变化，因此应该保持水温的稳定，这样才能够保持路基路面的强度不会发生急剧地降低。2.3整体的稳定性填筑或者开挖地表都会影响到地层的结构，从而使路基路面的受力状态发生一些改变。在还没有到达平衡之前，会导致路基路面的不稳

4、定性。所以，在施工的过程中必须采取相应的应对措施，来保证路基路面的结构处于整体稳定的状态。2.4排水系统的畅通修建高速公路的时候，要确保有相对完备的排水系统，在此前提的情况之下，选择质量有保证的排水设备。1.施工现场管理的几点原则3.1标准规范原则在施工的过程当中，为了确保各项工作有条不紊的进行，在现场都要有统一的标准规范的流程，杜绝随意化的产生，进而有效地提高施工现场的管理和效率，形成规范标准的作业现场。3.2科学合理的原则在施工进行管理的时候要讲宄科学化，符合现代化的管理和质量的要求，作业的流程和操作方法要安全合理

5、，而对于现场的资源，要进行科学的合理利用，并且使员工的操作技能充分地在施工的过程中展现出来。3.3经济效益的原则在施工现场，管理者应该在保证进度和质量的同时，对成本的控制有所掌控，争取少投入高产出，避免一些不必要的开支，杜绝一些没有必要的浪费。1.高速公路路基路面施工的现场管理高速公路路基路面的施工现场的管理要面临的首要问题是对路基路面施工质量的管理，并且提早安排好施工的先后顺序。同时还应该建立起安全的责任制度，并加强现场的检查工作。在根据实际的施工需求，调配相关的设备和人员，以人为本，提高全员的质量意识，保证路基路面

6、的施工能够顺利的完成。4.1路基工程的质量管理在设计路基结构当中，路基工程的土基回弹模量对于结构层厚度的影响也是相当大的，即使土基回弹模量发生微小的变化，也会对结构层的厚度有所影响。同时荷载、土质、含水量、压实度等等都和路基的回弹模量有着密不可分的关系，在路基工程的施工过程当中，适当的情况下应该选用好的设备来保证施工的质量。一是对于路基土的现场控制。在路基的施工过程当中，路基大部分都是自热土，在填筑之前需要提前对自热土进行分析和试验，并且确定好物理力学性质和最大的干容量，方便在路基施工的过程中检测填筑成品的成分。经过大

7、量的试验表明，越细腻的土质，回弹模量就会越低，一般筑路的材料当中，中砂性土是最好的。在选择土的时候，应该选择塑形小的土来填筑路基。而当路基土质受到外界环境的影响时，可以采取加一些粒料或者是利用石灰来改良土质的方法才能达到填筑路的要求。二是对压实度的现场控制。要保证土含量处于一个最佳的状态，因为在路基路面达到最佳的含水量的时候才能确保路基路面的最大密度，所以在高速公路路基路面的施工过程当中，要特别注意控制含水量的多少，当含水量超过一定的程度的时候，应该采取晾晒风干的方法使路基达到最佳的含水量。同时，在施工的过程当中，还应

8、该注意连续工作时尽量避免暴晒、雨淋，使土壤当中的含水量不会发生大的变化。除此之外，路面土壤的填土厚度不能高于30公分，要进行分层的压实作业，三是对现场管理的加强。在路基施工的过程中，弯沉值所体现出路基上部的整体强度，压实度还可以反映出路基每一层的密实状态，在技术的要求上并不是很复杂，只要是施工工人可以严格地按照所规定的流程执行，只